专利名称：柴油机过滤器再生系统的柴油雾化与空气混合装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种燃烧技术，特别是柴油机过滤器再生系统的柴油雾化与空气混合
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背景技术：
柴油机尾气中的炭颗粒多对环境的影响很大，为此，在柴油机的尾气管中加装过 滤器对炭粒进行捕集，使尾气符合环保要求，但是当过滤器堵塞严重时使背压增高影响柴 油机的正常工作，此时，需要对过滤器进行再生，目前过滤器再生的技术措施是在过滤器前 的尾气管内设置燃烧室、进柴油管、点火塞和通入空气的风管，柴油在燃烧室内燃烧形成高 温气体将过滤器上的炭粒烧掉，使其恢复过滤性能，上述引入的柴油特别是在严冬季节，油 温低影响柴油雾化，此外经喷油嘴喷出的雾化油与空气的混合不均勻，影响燃烧效果。
发明内容
本发明的目的是提供一种进入燃烧室的柴油温度高、雾化充分且雾化油与空气混 合更均勻的柴油机过滤器再生系统的柴油雾化与空气混合装置。本发明实现发明目的的 技术方案是，一种柴油机过滤器再生系统的柴油雾化与空气混合装置，包括柴油尾气管、喷 油嘴、风管和点火塞，其特征在于设有喷油嘴的雾化腔内设有预热塞，风管的中部设有两 个支管分别与雾化腔和设有点火塞的圆管腔连通，其中与雾化腔连通的一支管的出气口与 雾化腔的圆形管壁相切，与设有点火塞的圆管腔连通的另一支管的出气口与此圆管内壁相 切，所述风管的出风口与燃烧室前的锥管连通。本发明与现有技术比较具有油温高和雾化 充分且雾化油与空气混合更均勻的显著效果。
附图是本发明的结构示意图。
具体实施例方式本发明的一个实施例，在柴油机的过滤器再生燃烧室1前设有锥管2和圆管10，在 圆管10前部的一侧设有柴油雾化腔5，此雾化腔内设有预热塞6 (外购件)与雾化腔外的油 泵出口连通，在圆管的端头设置点火塞8。为提高雾化的柴油与空气的混合更均勻，风管3 与风机连通，其末端的出口与锥管腔壁相切，在此风管的中部分别设有两个支管，其中一支 管7的出口与雾化腔壁相切，另一支管4与圆管10腔壁相切。由于设置了预热塞，提高了 柴油温度因而柴油雾化的更充分，柴油机的尾气从燃烧室1的入口 9进入燃烧室。风管的 两个支管中的空气与雾化腔、圆管腔相切进入腔中后产生旋转，使雾化的柴油与空气混合 的更为均勻，并通过点火塞点燃后燃烧更充分，燃烧火焰温度更高，提高了除去过滤器的炭 粒效果。
权利要求
柴油机过滤器再生系统的柴油雾化与空气混合装置，包括柴油尾气管、喷油嘴、风管和点火塞，其特征在于设有喷油嘴的雾化腔内设有预热塞，风管的中部设有两个支管分别与雾化腔和设有点火塞的圆管腔连通，其中与雾化腔连通的一支管的出气口与雾化腔的圆形管壁相切，与设有点火塞的圆管腔连通的另一支管的出气口与此圆管内壁相切，所述风管的出风口与燃烧室前的锥管连通。
全文摘要
本发明公开了一种柴油机过滤器再生系统的柴油雾化与空气混合装置。本发明涉及一种燃烧技术。本发明的目的是提供一种进入燃烧室的柴油温度高、雾化充分且雾化油与空气混合更均匀的柴油机过滤器再生系统的柴油雾化与空气混合装置。本发明实现发明目的的技术方案是，包括柴油尾气管、喷油嘴、风管和点火塞，其特征在于设有喷油嘴的雾化腔内设有预热塞，风管的中部设有两个支管分别与雾化腔和设有点火塞的圆管腔连通，其中与雾化腔连通的一支管的出气口与雾化腔的圆形管壁相切，与设有点火塞的圆管腔连通的另一支管的出气口与此圆管内壁相切，所述风管的出风口与燃烧室前的锥管连通。本发明用于柴油机捕集器再生。
文档编号F01N3/025GK101979845SQ20101051336
公开日2011年2月23日 申请日期2010年10月14日 优先权日2010年10月14日
发明者宁家涛, 张献安, 王天栋, 高冬雪 申请人:平原滤清器有限公司