专利名称：通用汽油机熄火开关安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽油机技术领域，具体地说，特别涉及通用汽油机的熄火开关安装结构。
背景技术：
熄火开关是通用汽油机上控制整机熄火的重要元件，通常安装于风扇罩组件上。 目前，熄火开关与风扇罩组件上的装配孔为过盈配合，即在风扇罩组件的罩壳上冲压出矩 形花键孔，通过橡胶榔头将熄火开关敲装进该花键孔中。由于风扇罩组件为冲压件，而熄火 开关为注塑件，两者之间的过盈量不易准确控制。过盈量太小，熄火开关安装不牢靠，容易 从花键孔中滑出；过盈量太大，会增加装配的难度，并且用橡胶榔头敲装熄火开关，易造成 熄火开关损坏。为了防止熄火开关脱落，一般在熄火开关上设计有单向止退槽，该槽与矩形 花键卡紧，拆卸非常困难，一方面不方便维修，另一方面，强行拆卸时容易破坏风扇罩组件 的外观。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种易于装配的通用汽油机熄火开关 安装结构。本实用新型的技术方案如下一种通用汽油机熄火开关安装结构，包括风扇罩组 件、熄火开关、螺钉和螺母，在风扇罩组件的罩壳上开有供熄火开关插入的定位孔，所述熄 火开关的下部为圆形凸台，在熄火开关的中部设有支耳，其特征在于所述罩壳上的定位孔 为光孔，该定位孔的孔壁上设有限位凸片，所述限位凸片向定位孔的中心凸起，并且定位孔 的旁边开设有装配孔；所述熄火开关上的圆形凸台插入罩壳上的定位孔中，两者间隙配合， 圆形凸台上设置的开口与定位孔孔壁上的限位凸片相卡接，在所述熄火开关的支耳上开有 过孔，螺钉穿过支耳上开设的过孔以及罩壳上的装配孔，由螺母锁紧。本实用新型在熄火开关下部的圆形凸台上增设开口，相对应地，将风扇罩组件罩 壳上供熄火开关安装的定位孔由传统的矩形花键孔改为光孔，且定位孔的孔壁设有限位凸 片，这样熄火开关下部的圆形凸台插入风扇罩组件的定位孔中，两者间隙配合，而熄火开关 下部的开口与风扇罩组件定位孔中的限位凸片相配合，起周向定位的作用，防止熄火开关 转动；同时，在熄火开关的支耳上开设过孔，风扇罩组件罩壳对应的位置开设装配孔，由螺 钉穿过熄火开关上的过孔以及风扇罩组件上的装配孔，将熄火开关紧固在风扇罩组件上。 与传统的过盈配合相比，本实用新型将定位及紧固功能分开，并分别通过不同的结构来实 现，这样大大降低了熄火开关的装配难度，无需再使用橡胶榔头敲击，能够有效防止熄火开 关损坏，并且螺栓固定方式拆装容易，维修方便。为了简化结构，便于加工，并提高周向定位的可靠性，有利于螺钉快速定位及装 配，在所述罩壳定位孔的孔壁上设有2 4个按圆周均勻分布的限位凸片，该限位凸片为矩 形；所述熄火开关上的开口与限位凸片一一对应，并且开口也为矩形。[0007]所述熄火开关支耳上的过孔由上部的锥段和下部的直段组成，所述螺钉的螺头沉入过孔的锥段中。以上过孔结构在穿设螺钉时具有导向作用，以便于螺钉快速安装，并且螺 钉的螺头不外露，保证了熄火开关的外观不受影响。所述螺母设置在风扇罩组件的罩壳内，并与罩壳相焊接。通过将螺母预先固定于 罩壳内壁上，在装配螺钉的时候更方便、快捷。有益效果本实用新型结构简单，加工制作容易，有效降低了熄火开关的装配难 度，大大提高了装配效率，在方便熄火开关拆装、保证熄火开关安装牢靠的同时，避免了熄 火开关和风扇罩组件在拆装过程中的损坏报废。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型中风扇罩组件的结构示意图。图3为图2的A-A剖视图。图4为图2的B向放大图。图5为本实用新型中熄火开关的结构示意图。图6为图5的俯视图。图7为图5的仰视图。图8为熄火开关与风扇罩组件的连接放大图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1至图8所示，本实用新型由风扇罩组件1、熄火开关2、螺钉3和螺母4组 成，风扇罩组件1的形状结构采用现有技术，在此不做赘述。在所述风扇罩组件1上一体形 成有圆形罩壳la，该罩壳Ia如图1、2所示的圆周的右上部开有供熄火开关插入的圆形定 位孔lb。所述定位孔Ib为光孔，该定位孔Ib的孔壁朝着中心的方向延伸，形成2 4个 按圆周均勻分布的限位凸片lc，本实施例中限位凸片Ic的数目优选为3个，各限位凸片Ic 为矩形，也可以是圆弧形或者其它适合的形状。在所述罩壳Ia圆周的右上部还开设有装配 孔ld，该装配孔Id位于定位孔Ib旁边。所述罩壳Ia内壁对应装配孔Id的部位焊接有螺 母4，该螺母4的中心孔与装配孔Id相通。如图5、图6和图7所示，熄火开关2的下部为圆形凸台2a，在圆形凸台2a上设有 2 4个按圆周均勻分布的开口 2d，各开口 2d为矩形或者其它适合的形状，从圆形凸台2a 的底面一直延伸到根部。开口 2d与限位凸片Ic 一一对应，开口 2d的数目根据实际需要确 定，本实施例中优选为3个。在熄火开关2的中部向外侧一体延伸形成有支耳2b，支耳2b 上标示有指示熄火开关状态的图标(图中未画出)。在支耳2b的中部开有贯通其上下端 面的过孔2c，该过孔2c的上部为上大下小的锥段，过孔2c的下部为直段。所述熄火开关2 的其余结构与现有技术相同，在此不做赘述。如图8并结合图1至图7所示，熄火开关2下部的圆形凸台2a以倾斜的方式插入 风扇罩组件1罩壳Ia上的定位孔Ib中，两者间隙配合，且熄火开关2下部的开口 2d与风 扇罩组件1定位孔Ib中的限位凸片Ic相卡接，起周向定位的作用，防止熄火开关2转动；螺钉3依次穿过熄火开关2支耳2b上的过孔2c、风 扇罩组件1上的装配孔ld，将熄火开关 2紧固于风扇罩组件1上，由螺母4锁紧，且螺钉3的螺头沉入过孔2c中。
权利要求一种通用汽油机熄火开关安装结构，包括风扇罩组件(1)和熄火开关(2)，在风扇罩组件(1)的罩壳(1a)上开有供熄火开关(2)插入的定位孔(1b)，所述熄火开关(2)的下部为圆形凸台(2a)，在熄火开关(2)的中部设有支耳(2b)，其特征在于所述罩壳(1a)上的定位孔(1b)为光孔，该定位孔(1b)的孔壁上设有限位凸片(1c)，所述限位凸片(1c)向定位孔(1b)的中心凸起，并且该定位孔(1b)的旁边开设有装配孔(1d)；所述熄火开关(2)上的圆形凸台(2a)插入罩壳(1a)上的定位孔(1b)中，两者间隙配合，圆形凸台(2a)上设置的开口(2d)与定位孔(1b)孔壁上的限位凸片(1c)相卡接，在所述熄火开关(2)的支耳(2b)上开有过孔(2c)，螺钉(3)穿过支耳(2b)上开设的过孔(2c)以及罩壳(1a)上的装配孔(1d)，由螺母(4)锁紧。
2.根据权利要求1所述的通用汽油机熄火开关安装结构，其特征在于在所述罩壳 (Ia)定位孔(Ib)的孔壁上设有2 4个按圆周均勻分布的限位凸片(Ic)，该限位凸片(Ic) 为矩形；所述熄火开关(2)上的开口(2d)与限位凸片(Ic) 一一对应，并且开口(2d)也为 矩形。
3.根据权利要求1所述的通用汽油机熄火开关安装结构，其特征在于所述熄火开关 支耳(2b)上的过孔(2c)由上部的锥段和下部的直段组成，所述螺钉(3)的螺头沉入过孔 (2c)的锥段中。
4.根据权利要求1或2或3所述的通用汽油机熄火开关安装结构，其特征在于所述 螺母(4)设置在风扇罩组件(1)的罩壳(Ia)内，并与罩壳(Ia)的内壁相焊接。
专利摘要一种通用汽油机熄火开关安装结构，在风扇罩组件的罩壳上开有供熄火开关插入的定位孔，所述熄火开关的下部为圆形凸台，在熄火开关的中部设有支耳，所述罩壳上的定位孔为光孔，该定位孔的孔壁上设有限位凸片，并且定位孔的旁边开设有装配孔；所述熄火开关上的圆形凸台插入罩壳上的定位孔中，两者间隙配合，圆形凸台上设置的开口与定位孔孔壁上的限位凸片相卡接，在所述熄火开关的支耳上开有过孔，螺钉穿过支耳上开有过孔以及罩壳上的装配孔，由螺母锁紧。本实用新型结构简单，加工制作容易，有效降低了熄火开关的装配难度，大大提高了装配效率，在方便熄火开关拆装、保证熄火开关安装牢靠的同时，避免了熄火开关和风扇罩组件在拆装过程中的损坏报废。
文档编号F02D11/04GK201635846SQ20102014709
公开日2010年11月17日 申请日期2010年3月31日 优先权日2010年3月31日
发明者杨豪 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司