专利名称：静态分电式点火线圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种点火线圈，尤其是一种用于带分电器四缸电喷发动机的静态 分电式点火线圈。
背景技术：
目前，各种四缸无分电器电喷点火装置中所使用的带模块的点火线圈有两种，一 种为两单元线圈绕组并列分布，另一种为两单元线圈绕组呈“一”字分布，每种结构都适应 不同的发动机机型，以满足其特殊的点火性能和安装位置要求。然而，市场上的各种带模块 的两单元线圈绕组并列排布的点火线圈，普遍有模块内的元器件过多，须严格控制的因素 较多，线圈结构复杂，工艺繁琐，制造困难等缺陷。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设 计合理的带分电器四缸电喷发动机用点火线圈为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是点火线圈的模块的长条形凹 槽口与线圈外壳固定钩相配合，模块上的定位柱与外壳上的定位槽相配合，模块上的三个 插头端子与线圈外壳的三个插座端子相配合，三个插座端子在壳内与初级引线相连接，绕 有初级线圈的“工”字形导磁体水平预埋在线圈外壳的卡槽中，将线圈外壳对称分为第一腔 和第二腔，初级线圈内是“一”字形铁芯，初级线圈外面是带定位台的次级线圈，次级线圈 的两个引出线分别与第一腔和第二腔中的两个高压导电头相连接，线圈外壳内充注灌封材 料。本实用新型的优点是结构紧凑、设计合理，使用新型在满足高精度点火时刻控制的前提下，在各种条件 下，能量均大于30mJ，降低了油耗和污染，耐久性好，模块与线圈组装一起，节省空间，使用 方便，产品一致性好。
图1是本实用新型结构示意图；具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。由图1可知，本实用新型点火线圈的模块5的长条形凹槽口与线圈外壳8固定钩 6相配合，模块5上的定位柱10与外壳8上的定位槽相配合，模块5上的三个插头端子12 与线圈外壳8的三个插座端子11相配合，三个插座端子11在壳内与初级引线3相连接，绕 有初级线圈3的“工”字形导磁体13水平预埋在线圈外壳8的卡槽1中，将线圈外壳8对 称分为第一腔7和第二腔14，初级线圈3内是“一”字形铁芯4，初级线圈3外面是带定位台的次级线圈2，次级线圈2的两个引出线分别与第一腔7和第二腔14中的两个高压导电 头15相连接，线圈外壳8内充注灌封材料9。所述的“一”字形铁芯4与“工”字形导磁体13之间有0. 2mm 3mm的间隙。本实用新型在本实用新型安装在内燃机汽车点火装置中，由微机控制提供触发点 火信号输入至模块5，模块5分别将两个独立的初级线圈3中的初级电流按时间顺序切断 或导通。当第一腔7和第二腔14中的一个初级线圈3的电流被切断时，初级线圈3与次级 线圈2间产生电磁耦合，在次级线圈2中产生高的感生电动势，分别由对应两个高压导电头 15输出，使与高压导电头15相连的两个火花塞放电，点燃与之对应的压缩行程的汽缸中的 混合气体，推动活塞做功。当一个气缸做功，另一气缸需要点空火时，一个触发点火信号输 入至模块5，第一腔7和第二腔14中的另一个初级线圈3的电流被切断时，在次级线圈2 中产生高的感生电动势，使另外两个汽缸中的火花塞放电，一个汽缸作功，另一个汽缸点空 火。依次类推，发动机各缸按1-3和4-2的点火次序轮流作功。线圈外壳8内充注灌封材料9可以起到密封的作用，其他沟槽起到定位的作用。
权利要求一种静态分电式点火线圈，包括卡槽(1)、次级线圈(2)、初级线圈(3)、“一”字形铁芯(4)、模块(5)、固定钩(6)、线圈外壳(7)、线圈外壳(8)、灌封材料(9)、定位柱(10)、插座端子(11)、插头端子(12)、“工”字形导磁体(13)、第二腔(14)和高压导电头(15)，其特征在于点火线圈的模块(5)的长条形凹槽口与线圈外壳(8)固定钩(6)相配合，模块(5)上的定位柱(10)与外壳(8)上的定位槽相配合，模块(5)上的三个插头端子(12)与线圈外壳(8)的三个插座端子(11)相配合，三个插座端子(11)在壳内与初级引线(3)相连接，绕有初级线圈(3)的“工”字形导磁体(13)水平预埋在线圈外壳(8)的卡槽(1)中，将线圈外壳(8)对称分为第一腔(7)和第二腔(14)，初级线圈(3)内是“一”字形铁芯(4)，初级线圈(3)外面是带定位台的次级线圈(2)，次级线圈(2)的两个引出线分别与第一腔(7)和第二腔(14)中的两个高压导电头(15)相连接，线圈外壳(8)内充注灌封材料(9)。
2.根据权利要求1所述的静态分电式点火线圈，其特征在于所述的“一”字形铁芯(4) 与“工”字形导磁体(13)之间有0. 2mm 3mm的间隙。
专利摘要本实用新型涉及一种静态分电式点火线圈，点火线圈的模块的长条形凹槽口与线圈外壳固定钩相配合，模块上的定位柱与外壳上的定位槽相配合，模块上的三个插头端子与线圈外壳的三个插座端子相配合，三个插座端子在壳内与初级引线相连接，绕有初级线圈的“工”字形导磁体水平预埋在线圈外壳的卡槽中，将线圈外壳对称分为第一腔和第二腔，初级线圈内是“一”字形铁芯，初级线圈外面是带定位台的次级线圈，次级线圈的两个引出线分别与第一腔和第二腔中的两个高压导电头相连接，线圈外壳内充注灌封材料。本实用新型结构紧凑、设计合理，降低了油耗和污染，耐久性好，模块与线圈组装一起，节省空间，使用方便，产品一致性好。
文档编号F02P3/02GK201673796SQ20102018848
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月13日 优先权日2010年5月13日
发明者姜俊楠, 杨楠, 车成力 申请人:哈尔滨东安志阳汽车电气有限公司