专利名称：低碳油气节能助燃器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种助燃器，尤其涉及一种用于低碳油气节能助燃器。
背景技术：
目前，随着科技的发展，人们对环境要求越来越高了，而且对节能产品的要求越来 越高，人们更加重视低碳产品。市场上用于汽车、轮船、锅炉、发电机和石化工业等以燃油燃 气为动力的设备，由于燃油燃气分子团大，燃烧时不能充分燃烧，使得未燃烧的部分的排放 造成环境污染，同时给燃料资源造成了很大的浪费。
发明内容本实用新型为了解决现有技术的不足，提供一种结构简单，便于安装使用，燃烧充 分的低碳油气节能助燃器。为了实现上述的技术目的，本实用新型的技术方案是包括壳体和支架，其特点是 所述壳体的底部连接输入管，所述壳体顶部连接有封顶，所述封顶上设置有输出管，所述壳 体内部交替设置多层隔板在所述壳体内壁两侧上，所述壳体的下端连接支架。上述输出管的侧壁上设置有排气管，另一侧设置有压力表。上述输入管设置有向下的排污管。上述隔板上设置有过滤膜，所述隔板之间设置催化粒子层。上述壳体和所述封顶是通过法兰盘连接。上述隔板的长度为所述壳体内径长度的3/4。本实用新型的有益效果是通过壳体内交替设置的隔板和隔板间设置的催化粒子 层，使得燃料分子的燃烧路径变长，可以充分对燃料分子的催化，使得其燃烧充分，提高燃 烧率，节省燃料和降低废气的排放，同时本实用新型结构简单，便于安装使用。
图1是本实用新型的结构示意图。图中:1、输出管；2、封顶；3、壳体；4、排气管；5、压力表；6、隔板；7、法兰盘；8、催 化粒子层；9、排污管；10、支架；11、输入管；12、过滤膜。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作出进一步说明如图1所示，本实用新型油气节能助燃器包括壳体3、和支架10，所述壳体3的底 部连接输入管11，所述壳体3顶部连接有封顶2，所述封顶2上设置有输出管1，所述壳体3 内部设置多层隔板6，所述壳体3的下端连接支架10。在所述输出管1的侧壁上设置有排 气管4，所述输出管1另一侧设置有压力表5，在所述输入管11设置有向下的排污管9。所 述隔板6交替设置在所述壳体3内壁两侧，隔板6上设置有过滤膜12，过滤膜可以拆卸，隔板6的长度为所述壳体3内径长度的3/4。所述隔板6之间设置催化粒子层8，所述壳体3 和所述封顶2是通过法兰盘7连接。
使用时，将锅炉燃油或燃气管与输入管11连通，燃料进入壳体3内，通过隔板6交 替的设置使得燃料燃烧的路径加长，同时催化粒子层8对燃料的催化，改变了燃油或燃气 的分子团结构，使得燃烧充分，提高了燃烧的效率大幅度减少氮、硫和碳的排放，尤其减少 二氧化碳气体的排放。
权利要求一种低碳油气节能助燃器，包括壳体(3)、和支架(10)，其特征在于所述壳体(3)的底部连接输入管(11)，所述壳体(3)顶部连接有封顶(2)，所述封顶(2)上设置有输出管(1)，所述壳体(3)内部交替设置多层隔板(6)在所述壳体(3)内壁两侧上，所述壳体(3)的下端连接支架(10)。
2.根据权利要求1所述一种低碳油气节能助燃器，其特征在于所述输出管(1)的侧 壁上设置有排气管(4)，所述输出管(1)另一侧设置有压力表(5)。
3.根据权利要求1所述一种低碳油气节能助燃器，其特征在于所述输入管(11)设置 有向下的排污管(9)。
4.根据权利要求1所述一种低碳油气节能助燃器，其特征在于所述隔板(6)上设置 有过滤膜(12)，所述隔板(6)之间设置催化粒子层(8)。
5.根据权利要求1所述一种低碳油气节能助燃器，其特征在于所述壳体(3)和所述 封顶(2)是通过法兰盘(7)连接。
6.根据权利要求1或4所述一种低碳油气节能助燃器，其特征在于所述隔板(6)的 长度为所述壳体(3)内径长度的3/4。
专利摘要本实用新型公开一种低碳油气节能助燃器，包括壳体和支架，所述壳体的底部连接输入管，所述壳体顶部连接有封顶，所述封顶上设置有输出管，所述壳体内部交替设置多层隔板在所述壳体内壁两侧上，所述壳体的下端连接支架，所述输出管的侧壁上设置有排气管，另一侧设置有压力表。所述输入管设置有向下的排污管。所述隔板上设置有过滤膜，所述隔板之间设置催化粒子层。所述壳体和所述封顶是通过法兰盘连接，所述隔板的长度为所述壳体内径长度的3/4。该助燃器结构简单，便于安装使用，燃烧充分，可以降低二氧化碳的排放。
文档编号F02M27/02GK201714515SQ20102022821
公开日2011年1月19日 申请日期2010年6月8日 优先权日2010年6月8日
发明者祝强 申请人:北京卡瓦格博节能产品销售有限公司