一种叶片加强处理的叶轮的制作方法

本实用新型涉及一种叶片加强处理的叶轮。

背景技术：

随着汽车行业的不断发展，汽车已经成为大多数的普通家庭出行的交通工具，随着汽车的普及，各大汽车厂越来越强调整车的高性能和舒适性，以便在与同类车型的竞争中处于领先地位。高性能指的是在同样或更低的功率消耗下，能提供更大的能量转化（制冷和制热），从而使整车在更短的时间内获得想要的结果（制冷或制热），同时这也是节能低碳的表现。舒适性指的是在保证高性能前提下，给乘客提供更大的舒适感，比如更小的噪音。而对于汽车空调，大的风量和低的噪音对于汽车厂商尤为重要。

汽车空调的鼓风机结构包括叶轮、壳体和插接线，在壳体内设有电机、驱动器和控制器；叶轮安装在电机转轴上。现有叶轮的叶片与叶片之间没有相互隔离的装置，当叶轮的高度大于75mm后（如高度达到100mm），由于叶轮的叶片均比较薄，故而叶片的强度会比较弱，当风机在高风压工作时，叶轮的叶片受到气流的压力后会发生严重变形。

技术实现要素：

本实用新型提供一种叶片加强处理的叶轮。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种叶片加强处理的叶轮，所述叶轮的中部设有加强肋条，该加强肋条将所述叶轮的叶片串联。

优选的技术方案为：所述叶片的中部设有孔，所述加强肋条设置与所述孔内。

优选的技术方案为：所述叶片的中部设有槽，所述加强肋条设置与所述槽内。

优选的技术方案为：所述加强肋条与叶片一体成形。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果：

由于叶片与叶片之间用加强肋条相互隔离，当风机在高风压工作时，叶轮的叶片受到气流的压力后不会发生严重变形。

附图说明

附图1为叶轮结构剖视示意图。

以上附图中，1、叶轮；2、叶片；3、加强肋条。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

实施例：一种叶片加强处理的叶轮

参见附图1所示，一种叶片加强处理的叶轮1，所述叶轮1的中部设有加强肋条3，该加强肋条3将所述叶轮1的叶片2串联。

优选的实施方式为：所述叶片的中部设有孔，所述加强肋条设置与所述孔内。

优选的实施方式为：所述叶片的中部设有槽，所述加强肋条设置与所述槽内。

优选的实施方式为：所述加强肋条与叶片一体成形。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。