专利名称：六冲程内燃油发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃发动机，具体是一种六冲程内燃油发动机。
背景技术：
中国专利ZL200920103160公开了一种内燃发动机，其使用水蒸汽和油混合作为 介质；但在运行过程中，介质中的水蒸汽会造成发动机的机体腐蚀，机体腐蚀会导致机体的 性能发生下降，进而影响发动机的正常运行。基于上述原因，有必要发明一种其机体不会发 生腐蚀的新型内燃发动机。
发明内容本实用新型为了解决现有内燃发动机其机体容易发生腐蚀的问题，提供了一种六 冲程内燃油发动机。本实用新型是采用如下技术方案实现的六冲程内燃油发动机，包括气缸、缸盖、 以及活塞；缸盖上设有进气道、排废气道、以及与气缸内腔连通的喷油嘴；进气道的腔壁上 开有与气缸内腔连通的进气门；排废气道的腔壁上开有与气缸内腔连通的排废气门；还包 括设于缸盖上的排油蒸汽道，排油蒸汽道的腔壁上开有与气缸内腔连通的排油蒸汽门；缸 盖上设有喷油蒸汽嘴，喷油蒸汽嘴与气缸内腔连通。所述气缸、缸盖、活塞、进气道、排废气 道、喷油嘴、进气门、排废气门、排油蒸汽道、排油蒸汽门、喷油蒸汽嘴均为现有公知结构。具体工作过程如下在第一冲程，活塞到达上止点(气缸顶部)，进气门打开，排 废气门关闭，排油蒸汽门关闭，活塞靠惯性向下运动，使新鲜空气通过进气道进入气缸；在 第二冲程，活塞到达下止点(气缸底部)，进气门关闭，活塞靠惯性向上运动，使空气温度 升高，压力增大；在第三冲程，活塞到达上止点(气缸顶部)，喷油嘴打开并喷射燃油，燃油 和压缩后的高温空气混合燃烧，推动活塞向下运动；在第四冲程，活塞到达下止点(气缸底 部)，排废气门打开，活塞向上运动，废气通过排废气道排出；在第五冲程，活塞到达上止点 (气缸顶部)，喷油蒸汽嘴打开并喷射适量高温的细小油雾，油雾吸收气缸内的热量和自身 热量并迅速气化产生油蒸汽，油蒸汽形成巨大压力，推动活塞向下运动；在第六冲程，活塞 到达下止点(气缸底部)，排油蒸汽门打开，活塞向上运动，使油蒸汽通过排油蒸汽门进入 排油蒸汽道，之后重复第一冲程，完成一个循环。与现有内燃发动机相比，本实用新型所述 的六冲程内燃油发动机使用油蒸汽和油作为介质，由于介质中不含水，发动机的机体不会 发生腐蚀，因此保证了发动机的性能不会发生下降。进一步地，排废气道内安装有油换热器、以及气体换热器；油换热器与喷油嘴连 通，气体换热器与进气道连通；燃油和新鲜空气在进入气缸前，分别通过油换热器和气体换 热器与排废气道内的废气进行热量交换，实现加热；加热后的燃油和新鲜空气在进入气缸 后，其燃烧充分性得到了很大提高，因此达到了节油和环保的目的；加热过程中，废气的热 能得到回收利用，由此实现了节能。另外，排油蒸汽道内安装有油蒸汽冷凝系统；所述油蒸汽冷凝系统为现有公知结构；在第六冲程，油蒸汽进入排油蒸汽道后，通过油蒸汽冷凝系统可将油蒸汽液化回收，从 而进行重复利用。本实用新型结构简单，设计合理，有效解决了现有内燃发动机其机体容易发生腐 蚀的问题，具有较高的应用价值。
图1是本实用新型的结构示意图。图中1-气缸，2-缸盖，3-活塞，4-进气道，5-排废气道，6-喷油嘴，7-进气门， 8-排废气门，9-排油蒸汽道，10-排油蒸汽门，11-喷油蒸汽嘴。
具体实施方式
六冲程内燃油发动机，包括气缸1、缸盖2、以及活塞3 ；紅盖2上设有进气道4、排 废气道5、以及与气缸1内腔连通的喷油嘴6 ；进气道4的腔壁上开有与气缸1内腔连通的 进气门7 ；排废气道5的腔壁上开有与气缸1内腔连通的排废气门8 ；还包括设于缸盖2上 的排油蒸汽道9，排油蒸汽道9的腔壁上开有与气缸1内腔连通的排油蒸汽门10 ；缸盖2上 设有喷油蒸汽嘴11，喷油蒸汽嘴11与气缸1内腔连通；排废气道5内安装有油换热器、以 及气体换热器；油换热器与喷油嘴6连通，气体换热器与进气道4连通；排油蒸汽道9内安 装有油蒸汽冷凝系统。
权利要求一种六冲程内燃油发动机，包括气缸(1)、缸盖(2)、以及活塞(3)；缸盖(2)上设有进气道(4)、排废气道(5)、以及与气缸(1)内腔连通的喷油嘴(6)；进气道(4)的腔壁上开有与气缸(1)内腔连通的进气门(7)；排废气道(5)的腔壁上开有与气缸(1)内腔连通的排废气门(8)；其特征在于还包括设于缸盖(2)上的排油蒸汽道(9)，排油蒸汽道(9)的腔壁上开有与气缸(1)内腔连通的排油蒸汽门(10)；缸盖(2)上设有喷油蒸汽嘴(11)，喷油蒸汽嘴(11)与气缸(1)内腔连通。
2.根据权利要求1所述的六冲程内燃油发动机，其特征在于排废气道(5)内安装有 油换热器、以及气体换热器；油换热器与喷油嘴(6)连通，气体换热器与进气道(4)连通。
3.根据权利要求1或2所述的六冲程内燃油发动机，其特征在于排油蒸汽道(9)内 安装有油蒸汽冷凝系统。
专利摘要本实用新型涉及内燃发动机，具体是一种六冲程内燃油发动机。本实用新型解决了现有内燃发动机其机体容易发生腐蚀的问题。六冲程内燃油发动机包括气缸、缸盖、以及活塞；缸盖上设有进气道、排废气道、以及与气缸内腔连通的喷油嘴；进气道的腔壁上开有与气缸内腔连通的进气门；排废气道的腔壁上开有与气缸内腔连通的排废气门；还包括设于缸盖上的排油蒸汽道，排油蒸汽道的腔壁上开有与气缸内腔连通的排油蒸汽门；缸盖上设有喷油蒸汽嘴，喷油蒸汽嘴与气缸内腔连通。本实用新型结构简单，设计合理，有效解决了现有内燃发动机其机体容易发生腐蚀的问题，具有较高的应用价值。
文档编号F02B75/02GK201705463SQ20102023999
公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月24日 优先权日2010年6月24日
发明者孙剑, 孙小强 申请人:孙小强