专利名称：改进气缸参数的四冲程发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及四冲程发动机，更具体的说，涉及一种改进气缸参数的四冲程发动机。
背景技术：
四冲程发动机经过多年的发展，从结构上基本已经定型，目前使用的几乎所有的四冲程发动机都具有相同的结构，本实用新型在此就不再详细说明，对本领域的技术人员来说，四冲程发动机的结构是一种广为人知的结构。
四冲程发动机广泛应用于发电、通用机械等设备上，对于不同的应用需求，所要求的发动机的功率和排量也不相同，当发动机的排量被限定时，如何能够获得特定排量下最大的输出功率成为发动机设计的一个主要的问题。对于四冲程发动机来说，转速是和其输出功率直接相关的主要因素，而气缸的直径以及活塞在每一个冲程中的行程又决定了发动机所能达到的转速，因此，对于设计人员来说，在确定气缸的排量后，如何确定气缸的直径以及活塞的行程对于发动机的性能有着关键的影响。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种改进气缸参数的四冲程发动机，通过确定较佳的汽缸直径和活塞行程，来使发动机获得最佳的输出功率。
根据本实用新型，提供一种改进气缸参数的四冲程发动机，包括四冲程发动机的基本结构，其中所述发动机的汽缸直径为65～67毫米，活塞行程为54～56毫米，汽缸的排量为185.5～190.5毫升。
根据本实用新型的一实施例，所述气缸的直径为66毫米。
根据本实用新型的一实施例，所述活塞的行程为55毫米。
根据本实用新型的一实施例，所述气缸的排量为185.5～190.5毫升。
根据本实用新型的一实施例，所述发动机采用顶置凸轮。并且所述发动机采用可调节气门，可根据发动机负载的大小调节发动机的转速。
采用本实用新型揭示的汽缸参数的四冲程发动机，可以获得相同排量下较佳的输出功率，同时，采用可调节气门可以根据发动机负载调节发动机转速，达到节能的目的。
本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过
以下结合附图对实施例的描述而变得更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中图1是本实用新型的发动机的剖视图，其中示出了气缸结构。
具体实施方式
如上面所描述的，对于发动机来说，当排量限定时，汽缸的直径和活塞的行程直接决定了发动机的性能，本实用新型的发动机排量在185.5～190.5毫升之间，对于该排量，通过大量的实验后，确定将气缸的参数限定在如下的范围能够获得较佳的发动机功率汽缸直径为65～67毫米，活塞行程为54～56毫米。
根据本发明的一个实施例，将气缸的直径为确定为66毫米，活塞的行程确定为55毫米，而对应的汽缸排量为188毫升。此时可以获得最佳的发动机效率。
图1是根据本实用新型的一个实施例的发动机的剖视图，其中示出了气缸结构。如图1所示，该实施例中气缸100的直径被限定为66毫米，而活塞200的行程被限定为55毫米。
根据本实用新型的一个实施例，发动机采用顶置凸轮。
同时，为了能够更好地节能，本实用新型的发动机的气门采用可调节气门，可以根据发动机负载的情况调节发动机的转速，从而避免在发动机轻负载的情况下高速运转的情况，可以实现节能的目的。根据测试，本实用新型的发动机比其它相同排量的发动机油耗低20％-40％。
采用了本实用新型的技术方案，可以获得相同排量，185.5～190.5毫升下较佳的输出功率，根据测试，本实用新型的发动机12小时功率大于等于3.3kw/3600rpm。同时，采用可调节气门可以根据发动机负载调节发动机转速，达到节能的目的。
虽然本实用新型的技术方案已经结合较佳的实施例说明于上，但是本领域的技术人员应该理解，对于上述的实施例的各种修改或改变是可以预见的，这不应当被视为超出了本实用新型的保护范围，因此，本实用新型的保护范围不限于上述具体描述的实施例，而应该是符合此处所揭示的创新性特征的最宽泛的范围。
权利要求1.一种改进气缸参数的四冲程发动机，包括四冲程发动机的基本结构，其特征在于，所述发动机的汽缸直径为65～67毫米，活塞行程为55～57毫米，汽缸的排量为185.5～190.5毫升。
2.如权利要求1所述的四冲程发动机，其特征在于，所述气缸的直径为66毫米。
3.如权利要求1所述的四冲程发动机，其特征在于，所述活塞的行程为55毫米。
4.如权利要求1所述的四冲程发动机，其特征在于，所述气缸的排量为188毫升。
5.如权利要求1所述的四冲程发动机，其特征在于，所述发动机采用顶置凸轮。
6.如权利要求1所述的四冲程发动机，其特征在于，所述发动机采用可调节气门，可根据发动机负载的大小调节发动机的转速。
专利摘要本实用新型揭示了一种改进气缸参数的四冲程发动机，包括四冲程发动机的基本结构，其中所述发动机的汽缸直径为66毫米，活塞行程为54～56毫米，汽缸的排量为185.5～190.5毫升。采用了本实用新型的技术方案，可以获得相同排量，54～56毫升下较佳的输出功率，同时，采用可调节气门可以根据发动机负载调节发动机转速，达到节能的目的。
文档编号F02B75/02GK2791277SQ20052004174
公开日2006年6月28日 申请日期2005年5月20日 优先权日2005年5月20日
发明者黄长明 申请人:上海扬科发动机有限公司