专利名称：内燃机节能气缸套的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种内燃机部件，具体地系一种内燃机的气缸套。
背景技术：
在现有技术中，内燃机的气缸套是发动机的主要部件，活塞在缸套内行程做功，缸 套外面浸泡在水中。发动机正常工作时，爆发温度是2000 0C，活塞温度保持在350-380 °C， 缸套的温度在250°C，水冷却降低10(TC左右，大部分热能浪费掉，燃油利用率只有30%左 右，约70%浪费于散热、排放掉。现有的内燃机气缸套结构简单，只是一个缸桶结构，散热效 果差，影响使用效率。发明内容本实用新型之目的，在于克服现有技术上述之不足，提供一种改进的内燃机气缸 套，其散热降温效果好，能大大提高使用效率。为达到上述之目的，本实用新型采取以下的技术方案本实用新型包括有缸套 壳体，其特征在于在缸套壳体的内腔顶端的内壁上镶嵌有散热环。该散热环选用散热较快 的材料制成。本实用新型采取上述技术方案，具有以下的有益效果本实用新型由于在缸套内 镶嵌了散热环，可以增强缸套的散热效果，让大部分热能做功。缸套采用球墨铸铁等耐磨材 料浇铸而成，缸套在爆发之前的压缩温度是600-70(TC，镶上散热环之后，能使进气温度提 高10-15°C，爆发之前的温度每增加1°C，内燃机每马力小时节省5克油，因而，本实用新型 的使用效果好，达到节能减排的目的。以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明
图1为本实用新型实施例的结构简图。图中标记1-缸套壳体、2-散热环。
具体实施方式
由
图1所示，本实用新型在缸套壳体1的内腔顶端的内壁上镶嵌有散热环2。该散 热环2选用铝镁合金、铜、银等散热较快的材料制成。本实用新型的散热环位于第一道活塞环的上方，保证活塞环摩擦不到散热环，确 保使用寿命。
权利要求1. 一种内燃机节能气缸套，其包括有缸套壳体(1)，其特征在于在缸套壳体(1)的 内腔顶端的内壁上镶嵌有散热环O)。
专利摘要本实用新型公开了一种内燃机节能气缸套，其包括有缸套壳体(1)，其特征在于在缸套壳体(1)的内腔顶端的内壁上镶嵌有散热环(2)。本实用新型由于在缸套内镶嵌了散热环，可以增强缸套的散热效果，让大部分热能做功，达到节能减排的效果。
文档编号F02F1/16GK201835932SQ201020588389
公开日2011年5月18日 申请日期2010年11月3日 优先权日2010年11月3日
发明者刘寿荣, 田三 申请人:刘寿荣, 田三