专利名称：：燃气涡轮起动控制的制作方法
技术领域：
：本文公开的主题涉及燃气涡轮，且更具体而言，涉及用于燃气涡轮起动的转矩控制系统和方法。
背景技术：
：在燃气涡轮起动期间，典型地存在两种转矩源来将该燃气涡轮加速到无负荷全速。一种源在燃气涡轮燃烧之后来自该燃气涡轮本身，而另一种源是来自燃气涡轮外部的起动器，典型地为静态起动器。按照惯例，可以通过改变燃气涡轮的初始燃烧来减少燃气涡轮达到无负荷全速所花费的平均时间。然而，通过改变燃气涡轮的燃烧，燃气涡轮的运行温度可提高，这可损坏多个热气体路径构件。因此，典型地合乎需要的是通过外部静态起动器来增加燃气涡轮的起动转矩，该外部静态起动器可例如是电动机或功率变换器。然而，许多静态起动器具有与设定的RPM设置对应的设定的运行点，其没有考虑到燃气涡轮的变化的运行参数，这可增加用于燃气涡轮起动的时间量。
发明内容根据本发明的一个方面，描述了一种用于燃气涡轮起动的方法。该方法包括将静态起动器布置在转矩控制模式中、向该静态起动器发送转矩基准以建立用于燃气涡轮的起动转矩、设定用于该静态起动器的电流设定点以及调整电流输出以实现该起动转矩。根据本发明的另一方面，描述了一种用于燃气涡轮起动的计算机可读存储介质。该计算机可读存储介质可包括用于使得计算机实现方法的指令，该方法包括将静态起动器布置在转矩控制模式中、向该静态起动器发送转矩基准以建立用于燃气涡轮的起动转矩、设定用于静态起动器的电流设定点以及调整电流输出以实现该起动转矩。根据本发明的又一方面，描述了一种用于燃气涡轮起动的燃气涡轮系统。该系统可包括燃气涡轮、操作地联接到该燃气涡轮的燃气涡轮控制器、操作地联接到该燃气涡轮和该燃气涡轮控制器的静态起动器，以及设置在该燃气涡轮和该静态起动器之间并操作地联接到它们的同步发电机，其中该涡轮控制器配置为将该静态起动器布置到转矩控制模式中，该静态起动器具有起动转矩曲线(profile)，该起动转矩曲线具有相关联的电流设定点ο根据下文结合附图得到的描述，这些和其它优点和特征将会变得更加明显。视为本发明的本主题在总结了本申请文件的权利要求中具体地指出和清楚地主张。根据下文结合附图得到的详细描述，本发明的前述和其它特征和优点是显然的，其中图1说明了用于燃气涡轮起动转矩控制的示例性系统。图2说明了用于燃气涡轮起动的转矩控制的控制系统的示例性实施例。图3说明了阐述了示例性实施例中的燃气涡轮的起动曲线的速度_时间(关系)图。图4说明了根据示例性实施例的电流设定点的电流极限-额定速度百分比(关系)图。图5说明了根据示例性实施例的转矩控制方法的流程图。图6说明了根据示例性实施例的用于实现转矩控制的过程流程。本详细的描述通过参照附图的实例解释了本发明的实施例，以及优点和特征。构件列表系统100燃气涡轮105同步发电机110涡轮控制器115激励模块120人机接口125以太网130静态起动器135隔离变压器140源桥145负荷桥150直流电抗器155控制供应160断路器165马达170断路器175起动变压器180控制系统200通用计算机201处理器205存储器210操作系统(OS)211存储器控制器215存贮器220显示控制器225显示器230本地输入/输出控制器235输入和/或输出(I/O)装置240输入和/或输出(I/O)装置245键盘250鼠标255网络接口260网络265具体实施例方式图1说明了用于燃气涡轮起动转矩控制的示例性系统100。在示例性实施例中，该系统100可包括针对同步发电机110而操作地控制的燃气涡轮105。如此处描述的，在起动时，该同步发电机110可被电激励而产生旋转的转矩，以便在没有起动燃气涡轮典型地需要的气体路径的高温的情况下即启动燃气涡轮中的转动。涡轮控制器115可以操作地联接到该燃气涡轮。在示例性实施例中，该涡轮控制器115提供了对燃气涡轮105的控制和监控。系统100可进一步包括操作地联接到同步发电机110的激励模块120。在示例性实施例中，该激励模块120产生场激励电流以控制同步发电机110的发电机交流端电压和/或无功伏安(reactivevolt-amperes)0系统100可进一步包括人机接口125，该人机接口可为如关于图2进一步描述的总体控制系统(例如计算机)200的部分。在示例性实施例中，该控制系统200可通过以太网130操作地联接到系统100，该以太网可以是如关于图2进一步描述的更大的网络的部分。仍然参照图1，系统100可进一步包括静态起动器135，其为通过同步发电机110起动燃气涡轮-发电机组的可调速交流传动系统(adjustablespeedacdrivesystem)。通过将同步发电机100作为同步马达操作，该静态起动器135根据如本文描述的提供了燃气涡轮的启动条件的特定的速度曲线来加速燃气涡轮105。如此处进一步描述的，静态起动器控制常量在给定的速度处决定电流设定点。在示例性实施例中，当同步发电机110运行时，控制常量不变化。静态起动器135消除了对诸如电动机或柴油机、转矩转换器以及相关联的辅助装置的独立起动硬件的需要。在示例性实施例中，涡轮控制器115向静态起动器135发送运行和转矩命令，以及速度基准设定点在示例性实施例中，在系统100中实现了功率磁性元件以提供隔离、变压和阻抗。例如，隔离变压器140向静态起动器功率变换器、源桥145和负荷桥150(它们形成了输入桥)供应3相交流输入功率。隔离变压器140提供了与交流系统总线(未示出)的隔离，并向桥145、150提供了正确的电压和相位。静态起动器135可为电流控制的装置，且输入桥提供了向直流电抗器(DClinkreactor)155供应的控制电流。该直流电抗器可为提供电感以平滑由桥145、150输送的电流并在系统100运行范围上保持该电流连续的空气芯电感器。系统100可进一步包括用于静态起动器135的控制供应160。在系统100中实现了多种断路器和马达操作的切断开关，以产生用于静态起动运行的合适的功率连接。实现了电路断路器165以将隔离变压器140的初级侧连接到系统辅助总线(未示出)。静态起动器135可控制断路器165且在起动期间闭合。该断路器165在起动完成之后可以可选地保持闭合。马达170是实现为将负荷桥150输出总线连接到同步发电机110(例如发电机定子)的被操作的切断开关。负荷桥150可被负荷整流(loadcommutated)，而源桥145可线整流(linecommutated)。在示例性实施例中，涡轮控制器115控制马达170，其可以在起动期间减低动力消耗(powerdown)而在起动完成之后增加动力消耗。实现了断路器175，以通过起动变压器(setuptransformer)180将同步发电机110连接到系统总线。涡轮控制器115控制断路器175且其可在起动期间打开。在示例性实施例中，系统100控制在由负荷桥150供应的转矩的输出处供应的转矩，该负荷桥可以被认为是负荷整流逆变器。图2说明了用于燃气涡轮起动的转矩控制的控制系统200的示例性实施例。此处描述的方法可以在软件(例如固件)、硬件或者它们的组合中实现。在示例性实施例中，此处描述的方法作为可执行程序在软件中实现，并由诸如个人电脑、工作站、迷你计算机或者大型计算机的专用或通用数字计算机执行。因此系统200包括通用计算机201。在示例性实施例中，在硬件结构方面，如图2所示，该计算机201包括处理器205、联接到存储器控制器215的存储器210，以及通过本地输入/输出控制器235通讯地联接的一个或多个输入和/或输出(I/O)装置M0、M5(或外围装置)。该输入/输出控制器235可为但不限于如本领域中已知的一个或多个总线或其它有线或无线连接。输入/输出控制器235可具有诸如控制器、缓冲器(高速缓冲存储器)、驱动器、转发器以及接收器的额外的元件(其为了简洁而省略)，以使得能进行通讯。此外，本地接口可以包括地址、控制和/或数据连接，以使得能够进行前述构件之间的适当的通讯。处理器205是用于执行软件(特别是存储在存储器210中的那些)的硬件装置。处理器205可为任何定制或商业上可获得的处理器、中央处理单元(CPU)、与计算机201相关联的一些处理器之中的辅助处理器、基于半导体的微处理器(微芯片或芯片组的形式)、宏处理器或者大体上任何用于执行软件指令的装置。存储器210可以包括易失存储器元件(例如随机存取存储器(诸如DRAM、SRAM、SDRAM等的RAM))和非易失存储器元件(例如ROM、可擦除可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、可编程只读存储器(PR0M)、磁带、压缩盘只读存储器(CD-ROM)、磁盘、软磁盘、盘式磁盘、盒式磁带等等)中的任何一个或组合。此外，存储器210可以结合电子的、磁的、光学的和/或其它类型的存储介质。注意存储器210可具有分布式结构，其中多个构件远离彼此而布置，但可由处理器205访问。在存储器210中的软件可包括一个或多个独立的程序，其各自包括用于实现逻辑功能的可执行指令的有序排列。在图2的实例中，存储器210中的软件包括在此处根据示例性实施例描述的转矩控制方法和适合的操作系统(0S)211。该操作系统211基本上控制诸如此处描述的转矩控制系统和方法的其它计算机程序的执行，并提供时序安排、输入-输出控制、文件和数据管理、存储器管理以及通讯控制和相关服务。此处描述的转矩控制方法可为源程序、可执行程序(目标代码)、脚本或任何其它包括一套待执行指令的实体的形式。当是源程序时，则该程序需要通过可包括或可不包括在存储器210内的编译器、汇编程序、解释器等等来翻译，以便与0S211结合来适当地运行。此外，转矩控制方法可以被书写为具有数据和方法类的面向对象的编程语言，或者具有程序、子程序和/或函数的过程编程语言。在示例性实施例中，传统的键盘250和鼠标255可以联接到输入/输出控制器235。诸如I/O装置M0J45的其它输出装置可包括输入装置，例如但不限于打印机、扫描仪、麦克风等等。最后，I/O装置M0、245可进一步包括与输入和输出两者通讯的装置，例如但不限于网络接口卡(NIC)或调制器/解调器(用于访问其它文件、装置、系统或网络)、射频(RF)或其他收发器、电话接口、桥接器、路由器等等。系统200可进一步包括联接到显示器230的显示控制器225。在示例性实施例中，系统200可进一步包括用于联接到可包括以太网130的网络沈5的网络接口沈0。该网络265可为通过宽带连接而用于在计算机201和任何外部服务器、客户端等等之间通讯的基于IP的网络。该网络265在计算机201和外部系统之间发送和接收数据。在示例性实施例中，网络265可为由服务提供方支配的受管理的IP网络。网络265可以以无线的方式实现，例如使用诸如WiFi、WiMax等的无线协议和技术。网络265也可为诸如局域网、广域网、城域网、因特网或其它相似类型的网络环境的包交换网络。网络265可为固定的无线网络、无线局域网(LAN)、无线广域网(WAN)、个人区域网络(PAN)、虚拟个人网络(VPN)、内联网或其它合适的网络系统，并包括用于接收和发送信号的装备。如果计算机201是PC、工作站、智能装置等等，则在存储器210中的软件可以进一步包括基本输入输出系统(BIOS)(为了简洁已省略)。BIOS是一套在启动时初始化并测试硬件、启动0S211以及支持在硬件装置之间传输数据的必要的软件程序。BIOS存储在ROM中，使得BIOS在计算机201被启动时可被执行。当计算机201在运行中时，处理器205配置为执行存储在存储器210中的软件、向存储器210传递数据和从存储器210传递数据以及大体上依照软件来控制计算机201的运行。此处描述的转矩控制方法和0S211，整体地或部分地(但典型为后者)由处理器205读取，或许缓冲在处理器205内，且然后被执行。当此处描述的系统和方法在软件中实现(如图2所示)时，该方法可以存储在诸如存贮器220的任何计算机可读介质上，以由任何计算机相关的系统或方法使用或结合其来使用。如本领域技术人员将理解的，本发明的各方面可以以系统、方法或计算机程序产品来体现。因此，本发明的各方面可采取完全硬件实施例、完全软件实施例(包括固件、常驻软件、微代码等)或者结合了软件和硬件方面的实施例的形式，它们在此处均可大体上被称为“电路”、“模块”或“系统”。此外，本发明的各方面可以采取包含在一个或多个计算机可读介质(在其上包含有计算机可读程序代码)中的计算机程序产品的形式。可使用一个或多个计算机可读介质的任何组合。该计算机可读介质可为计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质可为例如但不限于电子的、磁的、光学的、电磁的、红外的或半导体系统、设备或装置，或任何前述介质的适当组合。计算机可读存储介质的更具体的实例(非穷尽列举)可包括如下具有一条或多条线的电连接、便携式的计算机软磁盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPR0M或闪存存储器)、光纤、便携式压缩盘只读存储器(CD-ROM)、光存储装置、磁存储装置，或者前述装置的任何适当组合。在本文档的上下文中，计算机可读存储介质可以是任何可包含或存储用于由指令执行系统、设备或装置使用或与它们相结合而使用的程序的有形介质。计算机可读信号介质可包括在其中(例如在基带中或作为载波的一部分)包含了计算机可读程序代码的传播数据信号。这样的传播信号可采取包括但不限于电磁的、光学的或任何它们的适当组合的多种形式中的任何形式。计算机可读信号介质可为任何这样的计算机可读介质其为非计算机可读存储介质且可通讯、传播或传送用于由指令执行系统、设备或装置使用或与它们相结合而使用的程序。包含在计算机可读介质上的程序代码可使用任何合适的介质传输，包括但不限于无线、有线线路、光纤电缆、RF等，或前述介质的任何适当组合。用于执行针对本发明的各方面的操作的计算机程序代码可由包括诸如Java、SmalltalKC++等等的面向对象编程语言和诸如“C”编程语言或类似的编程语言的传统过程编程语言的一种或多种编程语言的任何组合来书写。程序代码可完全地在用户的计算机上、部分地在用户的计算机上、作为独立的软件包、部分地在用户的计算机上且部分地在远程计算机上，或完全地在远程计算机或服务器上执行。在后面的情况下，远程计算机可通过任何类型的网络连接到用户的计算机，包括局域网(LAN)或广域网(WAN)，或者可以使该连接通到外部计算机(例如使用因特网服务提供者而通过因特网)。本发明的各方面在下文通过参照根据本发明的实施例的方法、设备(系统)和计算机程序产品的流程图说明和/或方框图来描述。将理解，流程图说明和/或方框图的各个方框，以及在流程图说明和/或方框图中的方框的组合，可由计算机程序指令来实现。这些计算机程序指令可提供给通用计算机、专用计算机，或其它可编程数据处理设备的处理器以产生机器，使得通过计算机或其它可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图和/或方框图的方框或多个方框中指定的功能/动作的工具。这些计算机程序指令也可存储在可引导计算机、其它可编程数据处理设备或其它装置以特定方式起作用的计算机可读介质中，使得存储在计算机可读介质中的指令产生包括实现在流程图和/或方框图的方框或多个方框中指定的功能/动作的指令的制造物。计算机程序指令也可加载到计算机、其它可编程数据处理设备或其它装置上，以使得在计算机、其它可编程设备或其它装置上执行一系列运行步骤，以产生计算机实现的过程，使得在计算机或其它可编程设备上执行的指令提供了用于实现在流程图和/或方框图的方框或多个方框中指定的功能/动作的过程。图中的流程图和方框图说明了根据本发明的多个实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能的实现的结构、功能和运行。在这点上，在流程图或方框图中的各个方框可代表代码的模块、片断或部分，其包括一个或多个用于实现指定逻辑功能(一个或多个)的可执行的指令。也应该注意，在一些备选的实现中，在方框中标示的功能可以不以在图中标示的顺序发生。例如，取决于所涉及的功能，示出为连续的两个方框实际上可基本同时执行，或者这些块有时可以以相反的顺序执行。还将注意到，方框图和/或流程图说明中的各个方框，以及方框图和/或流程图说明中的方框的组合，可由执行指定功能或动作的基于专用硬件的系统或专用硬件和计算机指令的组合来实现。在转矩控制方法以硬件实现的示例性实施例中，此处描述的转矩控制方法可由下列技术(它们各自均为本领域所熟知的)的任一种或其组合来实现具有用于根据数据信号实现逻辑功能的逻辑门的离散逻辑电路(一个或多个)、具有合适的组合逻辑门的专用集成电路(ASIC)、可编程门阵列(一个或多个)(PGA)、现场可编程门阵列(FPGA)等。图3示出了阐述了用于示例性实施例中的燃气涡轮的起动曲线的速度_时间(关系)图300。在时间0处，涡轮105动力消耗低且静态起动器135没有起动转矩。在示例性实施例中，可在起动之前进行许可检查。在时间0和大约时间250之间，静态起动器135以大约3-6RPMS的回转装置速度起动，该速度斜坡加速至燃气涡轮105的额定速度的大约30%。在大约时间0和大约时间250之间，在热气体路径部件上存在较少的冲击。在大约时间250处，燃气涡轮105被点燃，其现时具有由静态起动器135提供的初始旋转转矩。在时间250和时间650之间，燃气涡轮105在其向额定速度的满额100%斜坡变化时持续起动，在此期间在热气体路径部件上存在增加的冲击。在示例性实施例中，在大约85%-91%的额定速度处，静态起动器135脱离且起动周期完成。在起动期间，涡轮控制器115向静态起动器135发送运行和转矩命令以及速度基准设定点。如在此处进一步描述的，静态起动器控制常量在给定的速度处决定电流设定点。控制常量在静态起动器135正在运行时不变化。示出的起动曲线仅是实例，且在其它的示例性实施例中，构思了其它的速率百分比(%)和时间。图4示出了关于根据示例性实施例的电流设定点的电流极限-额定速度百分比(关系)图400。如上文所描述的，可设立与用于静态起动器的电流设定点相对应的速度基准点。一旦设定，电流设定点可在起动期间改变静态起动器135的速度。在示例性实施例中，为在X轴上的额定速度的不同百分比(％)设定了在Y轴上的电流设定点。基于静态起动器135所读取到的内容，它的电流输出以及因此速度基于预定的Y轴设定点改变。在示例性实施例中，图400示出了阶梯的和斜坡的电流设定点两者-直到静态起动器135在额定速度的大约48%和81%之间保持稳定。在额定速度的81%和90%之间，如前所述静态起动器135脱离。示出的电流设定点仅为速度基准点在起动期间可如何变化的实例。在其它的示例性实施例中，构思了在额定速度的百分比(％)处的其它的电流设定点。图5示出了根据示例性实施例的转矩控制方法的流程图500。在方框520处，当条件静态起动器135准备好起动(在505处)、静态起动器没有在运行(在方框510处)以及由涡轮控制器115发出快速起动使能信号(在方框515处)都为真，则转矩控制被使能。在方框525处，当速度基准保持在95%以上(在方框530处)且来自方框520的转矩控制保持使能时，静态起动器135保持在转矩控制模式中。接着，如现在所描述的，转矩控制模式使能方法方框。还参照图5，如前所述，在方框535处，在静态起动器135处从涡轮控制器115接收转矩基准点。在方框540处，涡轮控制器115计算需要的来自静态起动器135的电输出，以及因此计算电流设定点(一个或多个)。在方框545处，方法500判定计算的电流和在静态起动器135中的实际的电流之间的差异。如果计算的电流和在静态起动器135中的实际的电流之间的差异大于设定为0.05每单位(PU)的斜坡速率，则在方框550处，涡轮控制器115以0.05PU的斜坡速率增加电流。为了计算的目的，IPU的电流=756安培㈧=5000数字计数，以及0.05PU=37.6A=250数字计数。在方框555处，静态起动器135通过由桥145、150和直流电抗器155限定的电流调节器来调整电流，以实现期望的转矩。在方框560处，涡轮控制器115重新计算在产生的实际电流处的静态起动器输出和转矩。在方框565处，涡轮控制器115比较燃气涡轮105转矩需求和静态起动器135产生的输出。此外，如果在方框545处，计算的电流和在静态起动器135中的实际的电流之间的差异不大于设定为0.05PU的斜坡速率，则在方框565处，涡轮控制器115比较燃气涡轮105转矩需求和静态起动器135产生的输出。在方框570处，如果大于大约5%的转矩差异不匹配存在达五秒钟，则涡轮控制器115产生警报。当静态起动器135从方框525起处于转矩控制模式中时，方框535、540、545、550、555、560、565、570重复。按照惯例，来自诸如静态起动器135的静态起动器的电流输出根据速度-电流曲线(诸如在图4中示出的速度-电流曲线)计算。之后该速度-电流曲线的输出输入到由桥145、150和直流电抗器155限定的电流调节器。在示例性实施例中，此处描述的系统和方法基于来自涡轮控制器115的转矩需求、通过穿越速度-电流曲线来计算需要的电流。图6示出了用于根据示例性实施例的转矩控制实现的过程流程600。在示例性实施例中，当静态起动器135在转矩控制模式中时，产生了由涡轮控制器115产生的作为倍增因子的变量uc_crls，其可具有上限值1.5PU和下限值0.2PU。该uc_crlS变量可被速率限制为0.OlPU/秒，以及之后以可设定为1.45503的常量C倍增。之后在转矩控制模式中的静态起动器135可被输入到速度-电流曲线并控制该曲线，其将它的输出传递到MIN和MAX函数。在示例性实施例中，UC_Trq_min、UC_Trq_max分别输入到MIN和MAX函数中。在示例性实施例中，速度-电流曲线的输出从MIN方框传递，该方框仅允许两个输入的最小值通过。当系统100布置在转矩控制模式中时，uc_crls可从1增加到3，从而将从速度-电流曲线输出到MIN方框的变量最大化出来(maxout)。在示例性实施例中，来自算法而到达MIN方框的常量UC_Trq_maX保证始终保持为较小且被传送，从而控制通到电流调节器的电流输入。在示例性实施例中，电流由静态起动器135固件计算，对于静态起动器135固件，可以用从应用代码计算得到的新电流设定点来覆盖传统的静态起动器，而不需要修改该固件。在示例性实施例中，基于在起动期间的燃气涡轮105的周边环境条件，燃气涡轮控制器115判定需要的、来自静态起动器135以用来将燃气涡轮105加速到无负荷全速的转矩的量。静态起动器135计算等价的电功率并获得多个设定点。静态起动器135开始产生将会辅助燃气涡轮转矩的所需的额外的转矩，其帮助减少了起动时间。按照惯例，如果同量的额外转矩通过增加燃气涡轮105的燃烧/燃料来产生，其会导致高运行温度以及因此导致减少热气体路径部件的寿命。此处描述的系统和方法实现了期望的缩减的起动曲线(例如六分钟)。在示例性实施例中，此处描述的系统和方法可如现在所描述的那样来计算转矩。机械功率P由P=TXω给出，其中T是转矩而ω是旋转速度。该旋转速度由ω=2ΠXf给出，其中f是每秒旋转的数量，且由f=N(rpm(每分钟转数))/60给出，其等价于1.732Χ伏特X安培X功率因子。因此，权利要求1.一种用于燃气涡轮(10起动的方法，所述方法包括将静态起动器(13置于转矩控制模式中；向所述静态起动器(13发送转矩基准，以建立用于所述燃气涡轮(105)的起动转矩；设定用于所述静态起动器(135)的电流设定点；以及调整电流输出以实现所述起动转矩。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述静态起动器(135)置于转矩控制模式中包括设定转矩使能信号；以及设定速度基准信号为大于大约95%。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括计算所述静态起动器(135)的电功率输出，以决定所述电流设定点。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括确定计算的静态起动器(135)电流和实际的静态起动器(135)电流之间的差异；以及确定所述计算的静态起动器(135)电流和所述实际的静态起动器(135)电流之间的所述差异是否大于预定斜坡速率。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括响应所述计算的静态起动器(135)电流和所述实际的静态起动器(135)电流之间的所述差异大于所述预定斜坡速率而增加所述斜坡速率。6.如权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括响应所述计算的静态起动器(135)电流和所述实际的静态起动器(135)电流之间的所述差异小于所述预定斜坡速率而重新计算所述静态起动器(13的所述电功率输出。7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括重新计算在所述实际的静态起动器(135)电流处的所述起动转矩。8.如权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括比较来自所述燃气涡轮(10的转矩和来自所述静态起动器(13的所述起动转矩。9.如权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括响应来自所述燃气涡轮(10的所述转矩和来自所述静态起动器(13的所述起动转矩中的不匹配而产生警报。10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，所述警报在所述不匹配超过预定的百分比达预定时限时产生。全文摘要本发明涉及燃气涡轮起动控制。一种用于燃气涡轮(105)起动的方法可包括将静态起动器(135)布置在转矩控制模式中、向该静态起动器(135)发送转矩基准以建立用于该燃气涡轮(105)的起动转矩、设定用于静态起动器(135)的电流设定点以及调整电流输出以实现该起动转矩。文档编号F02C9/00GK102297027SQ20111015211公开日2011年12月28日申请日期2011年5月25日优先权日2010年5月25日发明者S·德萨巴特拉申请人:通用电气公司