专利名称：一种汽车发动机水箱散热不良报警电路的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种报警电路，尤其是一种汽车发动机水箱散热不良报警电路。
背景技术：
汽车发动机的正常工作温度为90°C -100°C左右，过高或过低都会对发动机的工作性能造成很大影响，它是通过发动机的冷却系统来进行调节的。发动机冷却系统主要包括散热器(也叫水箱)、风扇、水泵等，通过水泵使冷却水在系统中循环，将冷却水在发动机机体上吸收的热量通过水箱散发掉，风扇转动时能加强水箱的散热作用。只要发动机转动， 水泵它就工作；风扇的工作只与发动机工作温度有关，一般发动机工作温度高于90°C时风扇转动，低于90°C时风扇不转动。发动机冷却系统正常时，当发动机的工作温度即水箱进口温度为90°C -100°C时，经水箱散热后其出口温度约为50°C -60°C。如水箱由于水垢、散热片不正或有灰尘等杂物导致空气流通不畅、风扇不转等原因，就会导致水箱出口温度高，进而使发动机的工作温度也高而影响其工作性能。在汽车发动机上安装水箱散热不良报警电路是很有必要的。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述背景技术的不足，提供了一种汽车发动机水箱散热不良报警电路。本发明为实现上述发明目的采用如下技术方案
一种汽车发动机水箱散热不良报警电路包括电源支路、测温支路、报警支路；其中所述电源支路包括点火开关和蓄电池，所述测温支路包括第一、第二热敏电阻传感器；所述报警支路包括第一、第二电阻、发光二极管、三极管；其中
所述蓄电池的正极与点火开关的一端连接，蓄电池的负极接地； 所述点火开关的另一端分别与第一热敏电阻传感器的输入端、第一电阻的一端连接， 第一热敏电阻传感器的输出端分别与第二热敏传感器的输入端、三极管的基极相连接，第二热敏传感器的输出端接地；
所述第一电阻的另一端与发光二极管的阳极连接，发光二极管的阴极与三极管的集电极连接，三极管的发射极与第二电阻的一端连接，第二电阻的另一端接地。所述汽车发动机水箱散热不良报警电路中，第一热敏电阻传感器为负温度系数的热敏电阻传感器，第二热敏电阻传感器为正温度系数的热敏电阻传感器。本发明采用上述技术方案，具有以下有益效果在汽车发动机水箱进口温度过高或者出口温度过高时，报警灯亮，及时提示驾驶员或维修人员检查发动机冷却系统，以免发动机过热而影响发动机工作性能。
图1为汽车发动机水箱散热不良报警电路的电路图。图中标号说明1、蓄电池；2、负温度系数的热敏电阻传感器；3、正温度系数的热敏电阻传感器；4、点火开关；5、LED报警灯；6、第一电阻；7、三极管；8、第二电阻。
具体实施例方式下面结合附图对本发明的技术方案进行详细说明
如图1所示一种汽车发动机水箱散热不良报警电路包括电源支路、测温支路、报警支路；其中电源支路、测温支路、报警支路依次连接；
所述电源支路包括点火开关4和蓄电池1 ；蓄电池1的正极与点火开关4连接，蓄电池 1的负极接地；
所述测温支路包括负温度系数的热敏电阻传感器2、正温度系数的热敏电阻传感器3 ； 负温度系数的敏电阻传感器2的输出端与正温度系数的热敏传感器3的输入端连接，正温度系数的热敏传感器3的输出端接地；
所述报警支路包括第一电阻6、第二电阻8、发光二极管5、三极管7 ；发光二极管3的阳极与第一电阻6连接，发光二极管5的阴极与三极管7的集电极连接，三极管7的发射极与第二电阻8的输入端连接，三极管7的基极与负温度系数的热敏传感器2、正温度系数的热敏传感器3的连接点相连，第二电阻8的输出端接地。水箱进口冷却水温度升高，正温度系数的热敏电阻传感器3的热敏电阻阻值增大，在负温度系数的热敏电阻传感器2的热敏电阻阻值不变的情况下，A点电压上升。(2) 水箱出口冷却水温度升高，负温度系数的热敏电阻传感器2的热敏电阻阻值减小，在正温度系数的热敏电阻传感器3的热敏电阻阻值不变的情况下，A点电压也上升。(3)只要负温度系数的热敏电阻传感器2与正温度系数的热敏电阻传感器3的特性参数选择合适，当水箱进口冷却水温度(如高于IO(TC)或出口冷却水温度(如高于60°C)过高时，A点电压就会升高到大于三极管7的导通电压，三极管7饱和导通，LED报警灯5点亮，显示发动机冷却系统有故障，需要进行检修。
权利要求
1.一种汽车发动机水箱散热不良报警电路，其特征在于包括电源支路、测温支路、报警支路；其中所述电源支路包括点火开关和蓄电池，所述测温支路包括第一、第二热敏电阻传感器；所述报警支路包括第一、第二电阻、发光二极管、三极管；其中所述蓄电池的正极与点火开关的一端连接，蓄电池的负极接地； 所述点火开关的另一端分别与第一热敏电阻传感器的输入端、第一电阻的一端连接， 第一热敏电阻传感器的输出端分别与第二热敏传感器的输入端、三极管的基极相连接，第二热敏传感器的输出端接地；所述第一电阻的另一端与发光二极管的阳极连接，发光二极管的阴极与三极管的集电极连接，三极管的发射极与第二电阻的一端连接，第二电阻的另一端接地。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机水箱散热不良报警电路，其特征在于所述第一热敏电阻传感器为负温度系数的热敏电阻传感器，第二热敏电阻传感器为正温度系数的热敏电阻传感器。
全文摘要
本发明涉及一种汽车发动机水箱散热不良报警电路。所述汽车发动机水箱散热不良报警电路包括依次连接的电源支路、测温支路、报警支路。电源支路提供工作电压，测温支路测量水箱进口、出口温度，当水箱进口或出口温度过高时，报警支路报警。本在汽车发动机水箱进口温度过高或者出口温度过高时，报警灯亮，及时提示驾驶员或维修人员检查发动机冷却系统，以免发动机过热而影响发动机工作性能。
文档编号F01P11/16GK102269041SQ201110248560
公开日2011年12月7日 申请日期2011年8月26日 优先权日2011年8月26日
发明者龚文资 申请人:龚文资