专利名称：用于控制燃料喷射器的方法
技术领域：
本公开涉及用于内燃发动机的螺线管激励的燃料喷射器。
背景技术：
本部分的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并可能不构成现有技术。燃料喷射器用于将加压的燃料直接喷射到内燃发动机的燃烧室中。已知的燃料喷射器包括电磁激励的螺线管设备，其克服机械弹簧以打开位于喷射器顶部的阀来允许燃料从其流过。喷射器驱动器电路控制电磁激励的螺线管设备的电流的流动，以打开和关闭喷射器。喷射器驱动器电路可以操作于峰值和保持控制构造或饱和开关构造。燃料喷射器被校准，校准包括喷射器激励信号，包括喷射器打开时间，或喷射持续时间，以及操作于预先确定或已知的燃料压力下的对应的计量供给或输送的燃料质量。喷射器操作可利用每次燃料喷射事件的燃料质量与喷射持续时间的关系来描述。喷射器特性包括与高速、高负荷发动机操作相关联的高流率和与发动机怠速情况相关联的低流率之间的范围上的计量供给的燃料流量。喷射器特性可包括线性操作区域和非线性操作区域。线性操作区域是燃料喷射器以已知的燃料压力输送对应于喷射持续时间的可预测的喷射燃料质量的区域。非线性操作区域是喷射持续时间的改变不会导致以已知的燃料压力的对应的和可预测的喷射燃料质量的改变的区域。当以低喷射持续时间计量供给少量的燃料时，已知的螺线管致动的喷射器表现出非线性流特性。由于喷射的燃料质量的不可预测的特性，已知的发动机操作系统避免在非线性操作区域操作燃料喷射器。
发明内容
用于控制电磁激励的燃料喷射器的方法，包括确定喷射器激励信号，该喷射器激励信号具有对应于与非单调喷射器操作区域相关联的燃料喷射事件的优选喷射燃料质量的喷射持续时间、初始峰值接通电流和二次保持电流，以及利用所述喷射器激励信号控制燃料喷射器来获得燃料喷射事件的优选的喷射燃料质量。此外，本发明还涉及以下技术方案。1. 一种用于控制电磁激励的燃料喷射器的方法，包括
确定喷射器激励信号，所述喷射器激励信号包括对应于与非单调的喷射器操作区域相关联的燃料喷射事件的优选喷射燃料质量的喷射持续时间、初始峰值接通电流和二次保持电流；以及
利用所述喷射器激励信号来控制所述燃料喷射器以获得对于所述燃料喷射事件优选的喷射燃料质量。2.如技术方案1所述的方法，其中，确定所述喷射器激励信号包括响应于发动机操作点从喷射器校准选择所述喷射器激励信号。3.如技术方案2所述的方法，其中，响应于发动机操作点从喷射器校准选择所述喷射器激励信号包括从一组离散状态选择所述喷射器激励信号，其中，所述一组离散状态包括多个命令的喷射燃料质量和对应的多个喷射器激励信号。4.如技术方案3所述的方法，其中，从一组离散状态选择所述喷射器激励信号包括从对应于线性单调曲线的一组离散状态选择所述喷射器激励信号，其中，所述线性单调曲线包含对应于非单调喷射器操作区域的喷射燃料质量状态。5.如技术方案3所述的方法，其中，从一组离散状态选择所述喷射器激励信号包括从对应于第一线性单调曲线和第二线性单调曲线的一组离散状态选择所述喷射器激励信号，其中，所述第一线性单调曲线包含对应于非单调喷射器操作区域的第一部分的喷射燃料质量状态，所述第二线性单调曲线包含对应于非单调喷射器操作区域的第二部分的喷射燃料质量状态。6. 一种用于控制电磁激励的燃料喷射器的方法，包括 确定对于燃料喷射事件优选的燃料质量；
确定喷射器激励信号，所述喷射器激励信号包括对应于所述燃料喷射事件的优选燃料质量的喷射持续时间、初始峰值接通电流和二次保持电流；以及
利用包括喷射持续时间、初始峰值接通电流和二次保持电流的所述喷射器激励信号来控制所述燃料喷射器。7.如技术方案6所述的方法，其中，确定所述喷射器激励信号包括从预先设定的喷射器校准选择所述喷射器激励信号。8.如技术方案7所述的方法，其中，从所述预先设定的喷射器校准选择所述喷射器激励信号包括从一组离散状态选择所述喷射器激励信号，其中，所述一组离散状态包括多个命令的喷射燃料质量和对应的多个喷射器激励信号。9.如技术方案8所述的方法，其中，所述一组离散状态包括单个的线性单调曲线，所述单个的线性单调曲线包含对应于非单调喷射器操作区域的命令的喷射燃料质量。10.如技术方案8所述的方法，其中，所述一组离散状态包括第一线性单调曲线和第二线性单调曲线，所述第一线性单调曲线包含对应于非单调喷射器操作区域的第一部分的命令的喷射燃料质量，所述第二线性单调曲线包含对应于非单调喷射器操作区域的第二部分的命令的喷射燃料质量。11. 一种用于控制电磁激励的燃料喷射器输送优选的喷射燃料质量的方法，包括
选择喷射器激励信号，所述喷射器激励信号包括与非单调的喷射器操作区域相关联的优选喷射燃料质量对应的喷射持续时间、初始峰值接通电流和二次保持电流；以及
利用包括喷射持续时间、初始峰值接通电流和二次保持电流的所述喷射器激励信号来控制喷射器驱动器电路来激励所述燃料喷射器。12.如技术方案11所述的方法，其中，选择所述喷射器激励信号包括响应于与非单调喷射器操作区域相关联的发动机操作点从喷射器校准选择所述喷射器激励信号。13.如技术方案12所述的方法，其中，响应于与非单调喷射器操作区域相关联的发动机操作点从喷射器校准选择所述喷射器激励信号包括从一组离散状态选择所述喷射器激励信号，其中，所述一组离散状态包括多个命令的喷射燃料质量和对应的多个喷射器激励信号。14.如技术方案13所述的方法，其中，从包括多个命令的喷射燃料质量和对应的多个喷射器激励信号的一组离散状态选择所述喷射器激励信号包括从对应于线性单调曲线的一组离散状态选择所述喷射器激励信号，所述线性单调曲线包含对应于非单调喷射器操作区域的喷射燃料质量状态。15.如技术方案13所述的方法，其中，从包括多个命令的喷射燃料质量和对应的多个喷射器激励信号的一组离散状态选择所述喷射器激励信号包括从对应于第一线性单调曲线和第二线性单调曲线的一组离散状态选择所述喷射器激励信号，所述第一线性单调曲线包含对应于非单调喷射器操作区域的第一部分的喷射燃料质量状态，所述第二线性单调曲线包含对应于非单调喷射器操作区域的第二部分的喷射燃料质量状态。
现在参考附图，通过实例描述一个或多个实施例，其中 图1是根据本公开的燃料喷射器和控制系统的示意性截面图2是根据本公开的、描述示例性燃料喷射器在喷射持续时间上喷射的燃料质量的数据图3-1、3-2、3-3和3-4是根据本公开的、描述喷射器激励信号的数据图，其示出为电流曲线，每个喷射器激励信号具有0. 5ms的喷射持续时间，初始峰值接通电流和初始峰值接通电流的二次保持电流分别是7A、9A、11A和13A。图4和图5是根据本公开、描述示例性直喷燃料喷射器的喷施持续时间内命令的喷射燃料质量的数据图，所述燃料喷射器操作在不同的初始峰值接通电流和不同的二次保持电流，包括喷射器校准的实施例。
具体实施例方式现在参考附图，其中所显示的内容仅用于说明某些示例性实施例的目的，而并不用于对其进行限制，图1示意性地示出了电磁激励的燃料喷射器10的实施例。电磁激励的直喷燃料喷射器10构造成将燃料直接喷射到内燃发动机的燃烧室100中。控制模块60电操作地连接到喷射器驱动器50，该喷射器驱动器50电操作地连接到燃料喷射器10，以控制该燃料喷射器10的激励。燃料喷射器10、控制模块60以及喷射器驱动器50可以是构造成按照本文所述操作的任何适当的设备。燃料喷射器10可以是可被控制到打开位置(如所示)和关闭位置之一的任何适当的独立燃料喷射设备。在一个实施例中，燃料喷射器10包括圆柱形状的中空本体12，该中空本体12限定了纵向轴线。燃料入口 15位于本体12的第一端14处，燃料喷嘴观位于本体12的第二端16处。燃料入口 15流体地联接到高压燃料管线30，该高压燃料管线30流体地联接到高压燃料喷射泵。在一个实施例中，高压燃料喷射泵以20MPa的管线压力提供加压燃料。阀组件18包含在本体12内，并包括针阀20和弹簧激励的柱塞22。针阀20干涉地配合在燃料喷嘴观中，控制流过燃料喷嘴观的燃料流。环形的电磁线圈M构造成与阀组件18的引导部21磁性地接合。当电磁线圈M去激励时，弹簧沈推动包括针阀20的阀组件18朝向燃料喷嘴28，以关闭针阀20并防止燃料从其流过。当电磁线圈M被激励时，电磁力作用在引导部21上，克服由弹簧沈施加的弹力，将阀组件18推开，使针阀20移动离开燃料喷嘴观，允许加压的燃料在阀组件18中流动，以流过燃料喷嘴28。燃料喷射器
510可包括与阀组件18相互作用的止动件29，阻止阀组件18被推开时平移。应该懂得，可以采用其它的电磁激励的燃料喷射器而不受限制。在一个实施例中，压力传感器32构造成监测高压燃料管线30中的燃料压力34，该高压燃料管线30靠近燃料喷射器10，优选地位于燃料喷射器10的上游。在采用共轨燃料喷射系统的发动机构造中，可以采用单个压力传感器32来监测多个燃料喷射器10的高压燃料管线30中的燃料压力34。应该懂得，可以采用靠近燃料喷射器10的监测燃料压力的其它构造。控制模块60监测来自压力传感器32 的信号输出，以确定燃料喷射器10附近的燃料压力34，并监测喷射器电压42，即燃料喷射器10的电磁线圈M上的电势。控制模块、模块、控制、控制器、控制单元、处理器及类似的术语意味着下列项中的一个或多个的任意恰当的一种或各种组合专用集成电路(ASIC)、电子电路、执行一种或多种软件或固件程序的中央处理单元(优选为微处理器)和相关联的存储器和存储装置(只读、可编程只读、随机存取、硬盘等)、组合逻辑电路、输入/输出电路和设备、恰当的信号调节和缓冲电路、及提供所述功能的其它适当构件。软件、固件、程序、指令、例程、编码、算法以及类似术语指的是任何控制器可执行指令组，包括校准和查询表。控制模块具有一组控制例程，这些例程被执行以提供期望的功能。可以通过例如中央处理单元来执行例程，并且可操作以监测来自传感设备和其它联网控制模块的输入，并且执行控制和诊断例程从而控制致动器的操作。例程可以规则的时间间隔执行，例如在进行中的发动机和车辆操作期间每3. 125,6. 25、12. 5、25和100毫秒。可替代地，例程可以响应事件的发生而执行。控制模块60产生喷射器命令信号52，该信号52控制喷射器驱动器50，喷射器驱动器50激励燃料喷射器10来执行燃料喷射事件。喷射器命令信号52与燃料喷射事件期间由燃料喷射器10输送的燃料质量相关。喷射器驱动器50响应于喷射器命令信号52而产生喷射器激励信号75来激励燃料喷射器10。喷射器激励信号75响应于喷射器命令信号52而控制至电磁线圈M的电流，以产生电磁力。电功率源40为喷射器驱动器50提供直流电功率源。当被利用喷射器激励信号75激励时，电磁线圈M产生电磁力以将阀组件 18推开，允许加压的燃料从其流过。喷射器驱动器50利用任意适当方法来控制至电磁线圈 24的喷射器激励信号75，所述方法包括例如脉宽调制电功率流方法。喷射器驱动器50构造成通过产生适当的喷射器激励信号75 (例如，参考图3-1至3-4所述的喷射器激励信号) 而控制对燃料喷射器10的激励。喷射器激励信号75的特性在于初始峰值接通电流、二次保持电流和喷射持续时间。初始峰值接通电流的特性在于获得峰值电流的稳态斜坡上升，可以如本文所述来选择。 初始峰值接通电流在电磁线圈M中产生电磁力，该电磁力作用在阀组件18的引导部21 上，克服弹力，并将阀组件18推开，使得加压的燃料开始流过燃料喷嘴28。当获得初始峰值接通电流时，喷射器驱动器50将电磁线圈M中的电流降低到二次保持电流。二次保持电流的特征在于小于初始峰值接通电流的近似稳态电流。二次保持电流是由喷射器驱动器50 控制以便将阀组件18维持在打开位置以使加压的燃料持续流过燃料喷嘴观的电流水平。 二次保持电流优选地由最小电流水平来指示。喷射持续时间对应于开始于初始峰值接通电流的初始并结束于二次保持电流被释放从而使电磁线圈M去激励的时间。当电磁线圈M去激励时，电流和对应的电磁力消失，弹簧26将阀组件18推向喷嘴观，从而使燃料喷射器10关闭并使从其流过的燃料流停
6止。喷射持续时间可以限定为脉冲宽度，优选地单位是毫秒(ms)。图2图形地示出了纵轴上的喷射的燃料质量(mg) 206与横轴上的喷射持续时间 (ms) 204的关系。绘出的数据包括与操作示例性电磁激励的直喷燃料喷射器10相关联的流曲线，包括喷射流曲线212和220，其示出了分别对应于操作在12MPa和20MPa的入口燃料压力下的喷射流质量。如懂得的，单调关系是从属变量随着独立变量的增加而仅在一个方向移动的关系。示出的数据包括非单调的操作区域210，S卩，喷射持续时间的改变不导致喷射的燃料质量的相应和可预测的改变的喷射持续时间区域。因此，在非单调操作区域210 中，特定的喷射燃料质量可以在多于一个的喷射持续时间获得。在一个实施例中，非单调操作区域210发生在大约0. 25ms和大约0. 45ms之间的喷射持续时间，对应的喷射燃料质量从大于大约3mg到小于大约6mg。示出了喷射持续时间和对应的喷射燃料质量。图3-1至图3-4图形地示出了纵轴上的电流(A) 302与横轴上的喷射持续时间 (ms)304的关系。绘出的数据包括喷射器激励信号，其示出为电流曲线，每个喷射器激励信号具有0. 5ms的喷射持续时间，以及如本文所述的初始峰值接通电流和二次保持电流。图3-1图形地示出了以0. 5ms的喷射持续时间的具有7A的初始峰值接通电流的喷射器激励信号的电流曲线，包括喷射器激励信号310，其二次保持电流为4A，喷射器激励信号312，其二次保持电流为6A，以及喷射器激励信号314，其二次保持电流为8A。图3-2图形地示出了以0. 5ms的喷射持续时间的具有9A的初始峰值接通电流的喷射器激励信号的电流曲线，包括喷射器激励信号320，其二次保持电流为2A，喷射器激励信号322，其二次保持电流为4A，喷射器激励信号324，其二次保持电流为6A，喷射器激励信号326，其二次保持电流为8A，以及喷射器激励信号328，其二次保持电流为10A。图3-3图形地示出了以0. 5ms的喷射持续时间的具有IlA的初始峰值接通电流的喷射器激励信号的电流曲线，包括喷射器激励信号330，其二次保持电流为2A，喷射器激励信号332，其二次保持电流为4A，喷射器激励信号334，其二次保持电流为6A，喷射器激励信号336，其二次保持电流为8A，喷射器激励信号338，其二次保持电流为10A，以及喷射器激励信号340，其二次保持电流为12A。图3-4图形地示出了以0. 5ms的喷射持续时间的具有13A的初始峰值接通电流的喷射器激励信号的电流曲线，包括喷射器激励信号350，其二次保持电流为3A，喷射器激励信号351，其二次保持电流为5A，喷射器激励信号352，其二次保持电流为7A，喷射器激励信号353，其二次保持电流为9A，喷射器激励信号354，其二次保持电流为11A，喷射器激励信号355，其二次保持电流为13A，以及喷射器激励信号356，其二次保持电流为14A。图4和图5各是数据图，其示出了电磁激励的直喷燃料喷射器10的示例性实施例在非单调操作区域210中的命令的喷射燃料质量(mg) 406与喷射持续时间(ms) 404的关系。当计量供给少量燃料时(例如，2mg和6mg之间)，燃料喷射器10表现出基本非线性流特性。利用类似于参考图3-1至图3-4所示的喷射器激励信号来控制电磁激励的直喷燃料喷射器10，其中，以0. 2ms和0. 6ms之间的喷射持续时间来控制喷射器激励信号，燃料压力为 20MPa。图4中所示的燃料流曲线指示了燃料喷射器可以被反复地控制以在之前所示的非单调操作区域中获得命令的喷射燃料质量。喷射器激励信号的多个流曲线包括以下
线410，在0. 2至0. 6ms之间的喷射持续时间范围上，每个具有7A的初始峰值接通电流和4A、6A和8A的二次保持电流；
线420，在0. 2至0. 6ms之间的喷射持续时间范围上，每个具有8A的初始峰值接通电流和3A、5A、7A和9A的二次保持电流；
线430，在0. 2至0. 6ms之间的喷射持续时间范围上，每个具有9A的初始峰值接通电流和2A、4A、6A、8A和IOA的二次保持电流；
线440，在0. 2至0. 6ms之间的喷射持续时间范围上，每个具有IOA的初始峰值接通电流和2A、4A、6A、8A、10A和IlA的二次保持电流；
线450，在0. 2至0. 6ms之间的喷射持续时间范围上，每个具有IlA的初始峰值接通电流和2A、4A、6A、8A、10A和12A的二次保持电流；
线460，在0. 2至0. 6ms之间的喷射持续时间范围上，每个具有12A的初始峰值接通电流和 3A、4A、6A、8A、10A、12A* 13A 的二次保持电流；
线470，在0. 2至0. 6ms之间的喷射持续时间范围上，每个具有13A的初始峰值接通电流和5A、7A、9A和IlA的二次保持电流。可以利用喷射器命令来控制燃料喷射器，喷射器命令是具有喷射持续时间和初始峰值接通电流和二次保持电流水平的组合的喷射器激励信号。燃料喷射器可以被控制以在非单调操作区域获得命令的喷射燃料质量。在一个实施例中，这允许在大于大约3mg至小于大约6mg之间的范围控制命令的喷射燃料质量，这是之前示出的非单调操作区域。利用由预先建立的喷射器校准而产生于控制模块的选择的喷射器激励信号在单个燃料压力 (20MPa，如图所示)获得在非单调操作区域对命令的喷射燃料质量的控制。获得与图4和图5所示类似的燃料流曲线，并采用该曲线获得预先设定的喷射器校准，该校准包括对于燃料喷射器10的实施例的喷射持续时间的非单调操作区域中命令的喷射燃料质量。预先设定的喷射器校准优选地是存储在控制模块60的存储器设备中的一组离散状态。该一组离散状态包括多个命令的喷射燃料质量和对应的多个喷射器激励信号。每个喷射器激励信号包括喷射持续时间和初始峰值接通电流水平和二次保持电流水平的组合。采用预先设定的喷射器校准来确定喷射器激励信号以响应于发动机操作命令获得非单调操作区域中的命令的喷射燃料质量。命令的喷射燃料质量和相对应的包括喷射持续时间、初始峰值接通电流和二次保持电流的离散状态的喷射器激励信号是可获取的，并且可以用于响应于已经转换为命令的喷射燃料质量的发动机操作命令而控制燃料喷射器的激励。预先设定的校准也可以是算法等式的形式。应该懂得，控制模块60包括另一喷射器校准，用于确定喷射器激励信号，以响应于发动机操作命令而获得在喷射持续时间的非单调操作区域之外的命令的喷射燃料质量。在操作中，响应于包括命令的发动机操作点的发动机操作命令而确定命令的喷射燃料质量。将懂得的，发动机操作点在高负荷状况和没有负荷/怠速状况之间。控制模块 60利用命令的喷射燃料质量来询问预先设定的喷射器校准，来确定对于喷射持续时间、初始峰值接通电流和二次保持电流的优选状态，并且采用该喷射持续时间、初始峰值接通电流和二次保持电流的优选状态来操作燃料喷射器以响应于发动机操作命令而获得在喷射持续时间的非单调操作区域中的命令的喷射燃料质量。图4图形地示出了适用于控制燃料喷射器10的操作的喷射器校准405的一个实施例。喷射器校准405包括单个线性单调的曲线，其包含对应于非单调操作区域(S卩，在一个实施例中在3mg和6mg之间的喷射持续时间区域)的喷射燃料质量的命令的喷射燃料质量状态406。在3mg和6mg之间的喷射的燃料质量对应于参考图2所示的喷射流曲线220 示出的非单调操作区域210。对应的喷射器激励信号包括喷射持续时间和初始峰值接通电流和二次保持电流水平的组合，其可以被确定用于所示的实施例的3mg和6mg之间的离散喷射燃料质量点。图5图形地示出了适于控制非单调操作区域中的燃料喷射器10的操作的喷射器校准的第二实施例405'。喷射器校准405'包括第一线性单调曲线407和第二线性单调曲线409。第一线性单调曲线407包含喷射持续时间状态404和用于在一个实施例中的2mg 和:3mg之间的喷射质量的对应喷射燃料质量状态406，并具有第一斜率。第二线性单调曲线 409包含喷射持续时间状态404和用于在一个实施例中的3mg和6mg之间的喷射质量的对应喷射燃料质量状态406，并具有第二斜率。在一个实施例中，第一斜率比第二斜率陡，如图所示。所示出的数据是说明性的。喷射器校准405'包含喷射持续时间状态404和对于在一个实施例中的3mg和6mg之间的喷射质量的对应的喷射燃料质量状态406，其对应于在喷射流曲线220中示出的非单调操作区域210，喷射流曲线220示出了对应于以20MPa的入口燃料压力操作的喷射流质量。应该认识到，可以获得用于参考图4所示的多个流曲线的喷射器校准405的其它实施例，并可用于控制非单调操作区域中的燃料喷射器10的操作。控制燃料喷射器10输送对应于与非单调的喷射器操作区域相关联的燃料喷射事件的命令的喷射燃料质量包括确定喷射器激励信号，并使用包括喷射持续时间、初始峰值接通电流和二次保持电流的喷射器激励信号来控制非单调的喷射器操作区域中的燃料喷射器的操作。采用这种操作来实现改善的从燃料喷射器10的少量燃料的计量供给。应该认识到，可以采用前述操作在小于以及大于非单调喷射器操作区域获得从燃料喷射器10的宽范围量的改善的燃料计量供给。本公开已经描述了特定优选实施例及其改型。在阅读和理解本说明书的情况下可以进行其它改型和替代。因此，本发明不限于作为用于实现本公开的最佳模式而公开的一个(多个)具体实施例，而是本公开将包括落入所附权利要求范围内的所有实施例。
9
权利要求
1.一种用于控制电磁激励的燃料喷射器的方法，包括确定喷射器激励信号，所述喷射器激励信号包括对应于与非单调的喷射器操作区域相关联的燃料喷射事件的优选喷射燃料质量的喷射持续时间、初始峰值接通电流和二次保持电流；以及利用所述喷射器激励信号来控制所述燃料喷射器以获得对于所述燃料喷射事件优选的喷射燃料质量。
2.如权利要求1所述的方法，其中，确定所述喷射器激励信号包括响应于发动机操作点从喷射器校准选择所述喷射器激励信号。
3.如权利要求2所述的方法，其中，响应于发动机操作点从喷射器校准选择所述喷射器激励信号包括从一组离散状态选择所述喷射器激励信号，其中，所述一组离散状态包括多个命令的喷射燃料质量和对应的多个喷射器激励信号。
4.如权利要求3所述的方法，其中，从一组离散状态选择所述喷射器激励信号包括从对应于线性单调曲线的一组离散状态选择所述喷射器激励信号，其中，所述线性单调曲线包含对应于非单调喷射器操作区域的喷射燃料质量状态。
5.如权利要求3所述的方法，其中，从一组离散状态选择所述喷射器激励信号包括从对应于第一线性单调曲线和第二线性单调曲线的一组离散状态选择所述喷射器激励信号， 其中，所述第一线性单调曲线包含对应于非单调喷射器操作区域的第一部分的喷射燃料质量状态，所述第二线性单调曲线包含对应于非单调喷射器操作区域的第二部分的喷射燃料质量状态。
6.一种用于控制电磁激励的燃料喷射器的方法，包括确定对于燃料喷射事件优选的燃料质量；确定喷射器激励信号，所述喷射器激励信号包括对应于所述燃料喷射事件的优选燃料质量的喷射持续时间、初始峰值接通电流和二次保持电流；以及利用包括喷射持续时间、初始峰值接通电流和二次保持电流的所述喷射器激励信号来控制所述燃料喷射器。
7.如权利要求6所述的方法，其中，确定所述喷射器激励信号包括从预先设定的喷射器校准选择所述喷射器激励信号。
8.如权利要求7所述的方法，其中，从所述预先设定的喷射器校准选择所述喷射器激励信号包括从一组离散状态选择所述喷射器激励信号，其中，所述一组 离散状态包括多个命令的喷射燃料质量和对应的多个喷射器激励信号。
9.如权利要求8所述的方法，其中，所述一组离散状态包括单个的线性单调曲线，所述单个的线性单调曲线包含对应于非单调喷射器操作区域的命令的喷射燃料质量。
10.一种用于控制电磁激励的燃料喷射器输送优选的喷射燃料质量的方法，包括选择喷射器激励信号，所述喷射器激励信号包括与非单调的喷射器操作区域相关联的优选喷射燃料质量对应的喷射持续时间、初始峰值接通电流和二次保持电流；以及利用包括喷射持续时间、初始峰值接通电流和二次保持电流的所述喷射器激励信号来控制喷射器驱动器电路来激励所述燃料喷射器。
全文摘要
本发明涉及用于控制电磁激励的燃料喷射器的方法，包括确定喷射器激励信号，该喷射器激励信号具有对应于与非单调喷射器操作区域相关联的燃料喷射事件的优选喷射燃料质量的喷射持续时间、初始峰值接通电流和二次保持电流，以及利用所述喷射器激励信号控制燃料喷射器来获得燃料喷射事件的优选的喷射燃料质量。
文档编号F02D41/40GK102444490SQ20111029199
公开日2012年5月9日 申请日期2011年9月30日 优先权日2010年10月5日
发明者M. 纳特 P., E. 帕里什 S. 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司