专利名称：一种200mw汽轮机汽封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型直接应用于200丽汽轮机组的节能降耗、增加机组出力的改造项目上。
背景技术：
国内某些200MW汽轮机高压叶顶汽封为传统形式的固定齿汽封，此种汽封在机组运行中不能退让，普遍存在磨损情况。为了避免磨损，在汽轮机设计及组装时不得不调大汽封径向间隙，同时延长机组启动时间。但是实际上大修后第一次启动时磨损就已经发生，机组长期在大汽封间隙下运行，蒸汽泄漏严重，机组效率降低，汽封磨损甚至可能导致大轴弯曲和机组异常振动。
发明内容为减少该型汽轮机叶顶汽封漏汽，提高缸效率，增加机组的安全性，将叶顶汽封改造为可退让式汽封。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是对叶顶汽封进行改造，应用于 200MW汽轮机节能降耗、增大机组出力的改造项目中，将隔板原叶顶汽封体车除，在内缸或隔板套上加工汽封槽，在汽封背部安装有一定数量的柱形弹簧，将汽封压向转子，形成可退让式汽封。在汽封进汽侧设计通汽槽，供进汽侧蒸汽流入汽封环背部。本实用新型的有益效果是，在汽轮机工作时，可退让式汽封如与转子发生碰撞，可以自由退让，避免损伤转子，同时可退让式汽封间隙减小，汽轮机级内漏汽减少，汽轮机效率提高。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型装配示意图。图2是本实用新型通汽槽示意图。图3是本实用新型装配间隙示意图。图中1.内缸或隔板套，2.可退让式汽封，3.动叶围带，4.柱形弹簧，5.隔板，6.通汽槽。
具体实施方式采购毛坯后，利用车床加工可退让式汽封到图纸设计尺寸，部分尺寸留有余量，待电厂停机测量后根据测量尺寸配车后加工到位。电厂停机后，内缸或隔板套返回加工车间，车除隔板原叶顶汽封体，在内缸或隔板套上加工汽封槽，安装可退让式汽封。 在
图1所示实施例中，将隔板( 原叶顶汽封体车除，在内缸或隔板套(1)上加工汽封槽，安装可退让式汽封O)，背部用一定数量的柱形弹簧(4)将其固定在汽封槽道内，可退让式汽封(2)与动叶围带(3)形成密封结构。安装可退让式汽封(2)时，通汽槽(6) 在进汽侧方向。本实用新型的通汽槽示意图见图2。 在图3所示实施例中，改造现场将 可退让式汽封与动叶围带径向间隙A、B及轴向间隙C、D修配至设计值。
权利要求1.一种200MW汽轮机汽封结构，其特征是将隔板原叶顶汽封体车除，在内缸或隔板套上加工汽封槽，在汽封背部安装有一定数量的柱形弹簧，将汽封压向转子，形成可退让式汽封。
2.根据权利要求1所述的200MW汽轮机汽封结构，其特征是在汽封进汽侧设计的通汽槽，供进汽侧蒸汽流入汽封环背部，使汽轮机运行时动静间隙保持最佳。
专利摘要一种200MW汽轮机汽封结构，用于提高汽轮机密封性能。其技术方案是将隔板原叶顶汽封体车掉，在内缸或隔板套上加工汽封槽，安装可退让式汽封，背部用一定数量的柱形弹簧将可退让式汽封压向转子。在可退让式汽封进汽侧设计通汽槽，供进汽侧蒸汽流入可退让式汽封背部。本实用新型在汽轮机工作时，可退让式汽封如与转子发生碰撞，可以自由退让，避免损伤转子，同时可退让式汽封间隙减小，汽轮机级内漏汽减少，汽轮机效率提高。基于上述作用原理，本实用新型具有比固定齿汽封更好的密封性能。
文档编号F01D11/12GK202065014SQ20112015838
公开日2011年12月7日 申请日期2011年5月18日 优先权日2011年5月18日
发明者张凯年, 曾荣鹏, 李恩峰, 王艳, 田东亮, 肖官和, 赵丽华 申请人:北京龙威发电技术有限公司