专利名称：一种可降低旋挖钻机油耗的控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可降低旋挖钻机油耗的控制装置，属于旋挖钻机结构技术领域。
背景技术：
旋挖钻机的发动机功率将近300KW，油耗相当大，且发动机的油耗与发动机转速成正比，若想降低油耗，必须在钻机停止工作的时候，将发动机转速降到怠速。一般情况下钻机在每次停止工作后都需要手动调节油门，使发动机转速降到怠速，在钻机需要工作的时侯，手动调节油门使发动机转速达到需要的值，这样可以节省燃料，操作比较麻烦，久而久之操作司机会产生厌烦感，而会在钻机暂时停止工作的时候不去降低转速，任由发动机工作在高速状态，自然会增加油耗，增加了施工成本。
发明内容本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足，提供一种可自动调节发动机转速、降低旋挖钻机油耗的控制装置，达到节省油耗，降低施工成本的目的。本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种可降低旋挖钻机油耗的控制装置，其特殊之处在于在用于控制旋挖钻机主卷扬、动力头、副卷扬动作的第一主阀1和在用于控制旋挖钻机行走、动臂动作的第二主阀2 上安装有第一压力开关4，在用于控制旋挖钻机回转、加压、调平、履带动作的第三主阀3上安装有第二压力开关5，第一压力开关4、第二压力开关5均通过信号线与位于控制器6控制相连，调节发动机转速的油门电位计7通过信号线与控制器6相连，发动机8通过CAN总线与控制器相连。当旋挖钻机开始工作时，只要其中有一个动作发生，与其对应主阀的控制油的压力即上升，当油路压力达到了压力开关的动作值时，该压力开关的常开点闭合，将动作信号传递到控制器6，控制器6在接收到信号后马上将此时油门电位计7对应的转速通过CAN总线发送给发动机8，之后旋挖钻机工作在油门电位计对应的转速状态。如果第一压力开关4、第二压力开关5都不发送动作信号，说明钻机此时处于空闲状态，在设定的时间后，控制器6即将怠速信号发送给发动机8，发动机8即处于怠速状态， 即使此时油门电位计7发送的不是怠速信号，钻机也会一直工作在怠速，也就是说发动机不按油门电位计设定的转速工作。所说的第一压力开关4、第二压力开关5的量程为2_5MPa。本实用新型的有益效果可自动调节发动机转速。在钻机停止工作后，自动将转速降到怠速。钻机开始工作时马上将转速调到油门对应的转速。不需要人为调节，设计人性化，减轻操作机手的工作强度，达到节省油耗，降低施工成本的目的。
[0010]图1 为本实用新型结构示意图；图中1、第一主阀，2、第二主阀，3、第三主阀，4、第一压力开关，5、第二压力开关， 6、控制器，7、油门电位计，8、发动机。
具体实施方式
以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式
，用来对本实用新型的构成进行进一步说明。一种可降低旋挖钻机油耗的控制装置，在用于控制旋挖钻机主卷扬、动力头、副卷扬动作的第一主阀1和在用于控制旋挖钻机行走、动臂动作的第二主阀2上安装有第一压力开关4，在用于控制旋挖钻机回转、加压、调平、履带动作的第三主阀3上安装有第二压力开关5。第一压力开关4、第二压力开关5均通过信号线与位于电控箱里的控制器6相连， 调节发动机转速的油门电位计7通过信号线与控制器6相连，发动机8通过CAN总线与控制器6相连。当旋挖钻机开始工作，只要上述有一个动作发生，与其主阀对应的控制油的压力即上升，当油路压力达到了压力开关的动作值时，该压力开关的常开点闭合，将电信号传递到控制器6里，控制器6在接收到信号后马上将此时油门电位计7对应的转速通过CAN 总线发送给发动机8，之后钻机即工作在油门电位计对应的转速状态。举例说明主卷扬上升对应的压力开关动作。控制主卷扬动作的为手柄，在上拉手柄时控制油会由先导泵经过手柄流到第一主阀1的阀芯处，推动第一主阀1的阀芯动作，此时第一主阀1将控制主卷扬上升所需要的主油路接通，液压油从主油泵经过第一主阀1进入主卷扬机，此后卷扬机开始转动，达到钻机正常工作所需要的动作。在控制油推动第一主阀1阀芯动作的过程中，控制油的压力会上升，第一压力开关4检测的是第一主阀1和第二主阀2所有动作的控制油压力。当达到第一压力开关4的动作压力后，压力开关的长开点闭和，此时控制器便可接收到压力开关发送过来的信号，控制器认为此时钻机有动作，马上把油门电位计对应的转速发送给发动机，开始正常工作。其它动作原理同上。油门电位计7旋转一圈，控制器接收到的电压信号为0-5V，对控制器6通过程序设计将OV对应的转速设定为800rpm，5V对应的转速设定为2100 rpm。即油门电位计旋转一圈发动机转速在800 rpm —2100 rpm之间变化，油门电位计的每一个位置都对应一个固定的转速。如果第一压力开关4、第二压力开关5都不发送动作信号，控制器6就认为此时钻机已经停止了工作，在设定的时间后，控制器将怠速信号发送给发动机，发动机即处于怠速状态，即使此时旋转油门电位计，钻机也会一直工作在怠速。
权利要求1.一种可降低旋挖钻机油耗的控制装置，其特征在于在用于控制旋挖钻机主卷扬、动力头、副卷扬动作的第一主阀(1)上和在用于控制旋挖钻机行走、动臂动作的第二主阀(2) 上安装有第一压力开关(4)，在用于控制旋挖钻机回转、加压、调平、履带动作的第三主阀 (3)上安装有第二压力开关(5)，第一压力开关(4)、第二压力开关(5)均通过信号线与控制器(6)控制相连，调节发动机转速的油门电位计(7)通过信号线与控制器(6)相连，发动机 (8)通过CAN总线与控制器(6)相连。
2.按照权利要求1所述一种可降低旋挖钻机油耗的控制装置，其特征在于所述第一压力开关(4)、第二压力开关(5)的量程均为2-5MPa。
专利摘要本实用新型涉及一种可降低旋挖钻机油耗的控制装置，属于旋挖钻机结构技术领域。本实用新型特点是在用于控制旋挖钻机主卷扬、动力头、副卷扬动作的第一主阀上和在用于控制旋挖钻机行走、动臂动作的第二主阀上安装有第一压力开关，在用于控制旋挖钻机回转、加压、调平、履带动作的第三主阀上安装有第二压力开关。第一压力开关、第二压力开关均通过信号线与控制器相连，调节发动机转速的油门电位计通过信号线与控制器相连，发动机通过CAN总线与控制器相连。通过在主阀上安装压力开关可自动调节发动机转速，达到减轻机手工作压力，节省油耗，降低施工成本的目的。
文档编号F02D29/00GK202280526SQ20112035403
公开日2012年6月20日 申请日期2011年9月21日 优先权日2011年9月21日
发明者于杰, 宋志龙, 张磊, 曹苏能, 曾敏, 谢磊 申请人:山东鸿达建工集团有限公司