专利名称：一种增压直喷汽油机进气道及缸盖燃烧室的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种发动机进气道和缸盖燃烧室，尤其适用于增压直喷汽油机的进气道及缸盖燃烧室结构，属于内燃机技术领域。
背景技术：
目前，迫于能源危机和环境污染的压力，有关汽车油耗和排放的国家标准更加严格，增压直喷汽油机以其低油耗、低排放的特点得到越来越多的应用，由于采用缸内直喷技术，增压直喷汽油机对缸内油气的混合状态提出了更高的要求。内燃机工程师们多年来的研究和试验表明汽油机燃烧室紊流可大大加快火焰传播速度，改善发动机性能，而在进气过程中产生的气体滚流是形成燃烧室内燃气紊流运动的决定因素。因此，由进气道提供更高滚流比的气流可使增压直喷汽油机的优势更加充分发挥。而目前大部分汽油机进气道设计基于气道喷射结构，仅对气道流量系数有较高要求，目的是为了达到大的进气量，这种进气道应用于增压直喷发动机时，因空气与燃油无法进行充分的混合，燃烧速度较慢，放热率较低，导致发动机的性能难以满足设计要求；另外，由于滚流强度较低，容易产生燃油“湿壁”(湿壁是指由喷油器喷出的部分燃油没有直接在气缸中挥发，而是到达了气缸壁和活塞上，形成油月旲)现象，造成机油稀释问题，最終导致发动机出现油耗高、排放不达标等弊病。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种能够形成高滚流比进气气流、使气缸内燃油和空气充分混合、以加快燃烧速度、減少燃油“湿壁”及机油稀释问题的增压直喷汽油机进气道及缸盖燃烧室。本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的—种增压直喷汽油机进气道及缸盖燃烧室,它包括缸盖、进气道、进气门座圈、缸盖燃烧室和进气门，其特别之处在于进气道下端内表面向上提高，在进气门座圈附近形成缩ロ。上述增压直喷汽油机进气道及缸盖燃烧室，所述缸盖燃烧室壁靠近进气门ー侧向里缩进。上述增压直喷汽油机进气道及缸盖燃烧室，所述进气道整体为直线型结构，内表面为连续光滑曲面，进气道与进气门座圈过渡部位为圆弧连接。本实用新型对目前增压直喷汽油机进气道及缸盖燃烧室结构进行了改进，通过将进气道下端内表面向上提高、进气道与进气门座圈接触部位由圆弧过渡连接、燃烧室靠近进气门侧向里缩进等措施，増加了发动机缸内滚流強度，使缸内燃油和空气充分混合，提高了燃烧速度和放热率、避免了燃油“湿壁”及机油稀释问题，以满足发动机性能设计要求，达到节能减排的目的。以下结合附图对本实用新型作进ー步说明。图I是本实用新型剖面结构图；图2是原有结构缸盖燃烧室局部结构示意图；图3是本实用新型缸盖燃烧室局部结构示意图；图4是原有结构缸内滚流示意图；图5是本实用新型缸内滚流示意图。图中各标号为1、缸盖，2、进气道，2-1、下表面，2-2、过渡部位，3、进气门座圏，4、 缸盖燃烧室，4-1、进气门侧缸盖燃烧室内壁，5、进气门。
具体实施方式
參看
图1，本实用新型构成中包括缸盖I、进气道2、进气门座圈3、缸盖燃烧室4和进气门5，所述进气道2下端内表面向上提高设计，在进气门座圈3附近形成缩ロ。參看图3，本实用新型的缸盖燃烧室4内壁靠近进气门5 —侧向里缩进。參看
图1，本实用新型的进气道2整体呈直线型结构，内表面为连续光滑曲面，进气道2与进气门座圈3过渡部位为圆弧连接。參看图I、图2、图3、图4、图5，本实用新型的主要组成元件包括缸盖I、进气道2、 进气门座圈3、缸盖燃烧室4、进气门5，此种结构所实现的功能主要表现在以下方面一、发动机缸盖I上的进气道2，可最大限度地减小空气流动阻力，以提高进气道的流量系数，因其下表面2-1向上提高一定高度，在进气门座圈3附近形成缩ロ，使得进气道2具有很好的导流作用，使更多的气体从进气道2的上侧进入气缸，提高了滚流强度，可減少燃油湿壁现象，加快燃油的蒸发及与空气的混合，提高火焰传播速度，从而提高了发动机的性能，降低了油耗及排放。(虽然在提高滚流的同时，会导致流量系数有所下降，对进气量产生影响，但是可以通过增压器进行弥补，不会对发动机高速性能产生影响。)ニ、进气门ー侧缸盖燃烧室内壁4-1向里缩进一定距离，这样可以使进气门5处于小升程时，减小进气门5与进气门侧缸盖燃烧室内壁4-1之间的间隙，使更多的气流经过进气道2上部，提高小升程时的滚流強度。參看
图1，为减小进气道2在鋳造时产生的偏差，保证各缸进气滚流強度及流量系数一致性，进气门座圈3与进气道2的接触部位2-2采用圆弧刀进行加工。
权利要求1.一种增压直喷汽油机进气道及缸盖燃烧室，它包括缸盖(I)、进气道(2)、进气门座圈(3)、缸盖燃烧室(4)和进气门(5)，其特征是，所述进气道(2)下端内表面向上提高设计， 在进气门座圈(3)附近形成缩ロ。
2.根据权利要求I所述的ー种增压直喷汽油机进气道及缸盖燃烧室，其特征是，所述缸盖燃烧室(4 )内壁靠近进气门(5 ) —侧向里缩进。
3.根据权利要求2所述的ー种增压直喷汽油机进气道及缸盖燃烧室，其特征是，所述进气道(2)整体呈直线型结构，内表面为连续光滑曲面，进气道(2)与进气门座圈(3)过渡部位为圆弧连接。
专利摘要一种增压直喷汽油机进气道及缸盖燃烧室，用于改善进气气流状况，促进气缸内油气充分混合。它包括缸盖、进气道、进气门座圈、缸盖燃烧室和进气门，其特别之处在于进气道下端内表面向上提高，在进气门座圈附近形成缩口。本实用新型通过一系列改进措施，增加了发动机缸内滚流强度，使缸内燃油和空气充分混合，提高了燃烧速度和放热率、避免了燃油“湿壁”及机油稀释问题，改善了发动机性能，达到节能减排的目的。
文档编号F02F1/42GK202348463SQ20112041963
公开日2012年7月25日 申请日期2011年10月29日 优先权日2011年10月29日
发明者朱涛, 潘旭, 王帅, 王振喜, 王福志, 韩唱唱 申请人:长城汽车股份有限公司