缸体与缸盖装配工装及缸体与缸盖装配结构的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及发动机技术领域，特别是涉及用于发动机的缸体与缸盖装配工装 及缸体与缸盖装配结构。
【背景技术】
[0002] 现有技术中，如图1所示，发动机中的缸体3与缸盖1之间多利用定位销4进行定 位和固定。缸体3的上顶面与缸盖1的下底面上均开有销孔（未图示），定位销4的两端分 别设置在缸体3上的销孔和缸盖1上的销孔中，以实现缸体3与缸盖1之间的相对定位。
[0003] 定位销4与缸体3上的销孔采用过盈配合的方式。定位销4与缸盖1上的销孔采 用间隙配合的方式，即存在间隙，以避免定位销4与缸盖1之间难以装配，最终导致难以实 现缸体3与缸盖1的装配。
[0004] 在采用上述装配定位方式的情况下，缸体3与缸盖1能够在相互接合面所在的平 面上相对运动，例如在图1纸面的左右方向上运动，或在垂直图1纸面的方向上运动。可以 理解的是，上述相对运动的距离大体上等于单侧间隙的两倍，从而可能出现缸体3与缸盖1 的安装错位，影响最终的定位精度。换句话说，从外部直观地观察，缸体3与缸盖1的同侧 端面之间的错位量，有可能偏离理想端面错位量（即设计端面错位量）。为了提高定位精 度，需要减小间隙。在减小间隙的情况下，为了保证装配的顺利进行，进而需要提高定位销、 销孔的加工精度，从而增加缸体和缸盖制造时的难度，提高生产成本。
[0005] 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一 个。 【实用新型内容】
[0006] 本实用新型的目的在于提供一种缸体与缸盖装配工装来克服或至少减轻现有技 术的上述缺陷中的至少一个。
[0007] 为实现上述目的，本实用新型提供一种缸体与缸盖装配工装，包括固定连接的缸 盖定位结构和缸体定位结构，所述缸盖定位结构用于与缸盖接合，所述缸体定位结构用于 与缸体接合，以限定所述缸体与所述缸盖的相对位置，其中，所述缸盖定位结构为缸盖定位 面，用于与所述缸盖的端面接合；所述缸体定位结构为缸体定位面，用于与所述缸体的端面 接合；以及一体连接的缸盖定位部和缸体定位部，其中，所述缸盖定位面设置在所述缸盖定 位部上，所述缸体定位面设置在所述缸体定位部上，且所述缸盖定位面与所述缸体定位面 位于所述缸体与缸盖装配工装的同一侧。
[0008] 优选地，所述缸盖定位面和缸体定位面为定位平面，所述缸盖的端面和所述缸体 的端面垂直于所述缸体与所述缸盖的相互接合面。
[0009] 优选地，所述缸盖定位部上设置有第一安装孔，以便通过穿过所述第一安装孔的 螺纹连接件固定连接在所述缸盖上，且使得所述缸盖定位面与所述缸盖的端面紧密接合。 [0010] 优选地，所述缸体定位部上设置有第二安装孔，以便通过穿过所述第二安装孔的 螺纹连接件固定连接在所述缸体上，且使得所述缸体定位面与所述缸体的端面紧密接合。 [0011] 优选地，所述缸盖定位部上设置有第一安装孔，以便通过穿过所述安装孔的螺纹 连接件固定连接在所述缸体上，且使得所述缸盖定位面与所述缸盖的端面紧密接合；以及 所述缸体定位部上设置有第二安装孔，以便通过穿过所述第二安装孔的螺纹连接件固定连 接在所述缸体上，且使得所述缸体定位面与所述缸体的端面紧密接合。
[0012] 优选地，所述缸盖定位面与所述缸体定位面之间的距离等于所述缸体与所述缸盖 之间的理想端面错位量。
[0013] 优选地，在所述缸盖定位部和所述缸体定位部的连接部处设置有避让槽。
[0014] 优选地，在所述缸盖定位面与所述缸体定位面处设置有工艺槽，以减小所述缸盖 定位面与所述缸体定位面的有效接合面积。
[0015] 优选地，包括磁性装置，以通过所述磁性装置的磁性而粘附在所述缸体和/或所 述缸盖上。
[0016] 本实用新型还提供一种发动机缸体与缸盖装配结构，所述发动机缸体与缸盖装 配结构包括如上所述的缸体与缸盖装配工装，其中，所述的缸体与缸盖通过连接销相互连 接，且所述缸体与缸盖装配工装的所述缸盖定位结构与所述缸盖接合，所述缸体定位结构 与所述缸体接合。
[0017] 使用本实用新型的缸体与缸盖装配工装中，能够使得缸盖定位结构和缸体定位结 构分别与缸盖和缸体接合，从而可以精确限定发动机缸体与缸盖的相对位置，实现缸体与 缸盖的精确装配定位。
【附图说明】
[0018] 图1是现有技术中发动机缸体与缸盖的装配工装示意图。
[0019] 图2是根据本实用新型的缸体与缸盖装配工装的示意图。
[0020] 图3是图2所示缸体与缸盖装配工装的使用情况示意图。
[0021] 附图标记：
[0022]
【具体实施方式】
[0023]为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型 实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
[0024] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底" "内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所 示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指 的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用 新型保护??围的限制。
[0025] 根据本实用新型的缸体与缸盖装配工装包括固定连接的缸盖定位结构和缸体定 位结构，其中，所述缸盖定位结构用于与缸盖接合，所述缸体定位结构用于与缸体接合，以 限定所述缸体与所述缸盖的相对位置。
[0026] 使用上述发动机缸体与缸盖装配工装，能够使得缸盖定位结构和缸体定位结构分 别与缸盖和缸体接合，从而可以精确限定发动机缸体与缸盖的相对位置，实现缸体与缸盖 的精确装配定位。
[0027] 如图3所示，在装配缸体3、缸盖1时，在通过定位销4进行定位的基础上，进一步 借助于缸体与缸盖装配工装8对缸体3和缸盖1进行定位。
[0028] 具体的是，缸体与缸盖装配工装8包括缸盖定位结构和缸体定位结构。在以定位 销连接缸体3和缸盖1之后，使得缸盖定位结构与缸盖1抵靠接合在一起，且使得缸体定位 结构与缸体3相抵靠接合在一起，从而限定缸盖1与缸体3的相对位置。更具体而言，限定 缸盖1与缸体3在相互接合平面上的相对位置。
[0029] 在一个备选实施中（未图示），缸盖定位部上设置有第一安装孔，以便将缸体与缸 盖装配工装通过穿过第一安装孔的螺纹连接件固定连接在缸盖上，使得缸盖定位面与缸盖 的端面紧密接合，而缸体定位部则与缸体的端面抵靠以实现缸体与缸盖之间的定位。在本 实施例中，缸体定位部和缸盖定位部中只有其中一定位部通过螺纹连接件固定在缸体或者 缸盖上，相对于缸体定位部和缸盖定位部均螺纹连接在缸体和缸盖上，所需的零件较少，安 装步骤较少，有利于节省时间，节约成本。
[0030] 在另一备选实施例中，如图3所示，缸体定位部上设置有第二安装孔84,以便通过 穿过第二安装孔84的螺纹连接件7固定连接在缸体3上，使得缸体定位面83与缸体3的端 面紧密接合，而缸盖定位部则与缸盖1的端面抵靠以实现缸体3与缸盖1之间的定位。在本 实施例中，缸体与缸盖装配工装通过螺纹连接件7固定在缸体3上，从而缸盖1可以调整移 动直至与缸体与缸盖装配工装接合，相对于调整更为笨重和放置在地面的缸体，调整缸盖1 更为省时省力。
[0031] 在再一备选实施中（未图示），缸盖定位部上设置有第一安装孔，以便通过穿过 安装孔的螺纹连接件固定连接在缸体上，且使得缸盖定位面与缸盖的端面紧密接合；以及 缸体定位部上设置有第二安装孔，以便通过穿过第二安装孔的螺纹连接件固定