专利名称：气动马达及其汽缸组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气动马达，尤其涉及一种能够提供多种扭力输出段位供使用者选择的气动马达及其汽缸组。
背景技术：
现有技术中有许多关于提升气动马达动力输出或扭力输出的相关技术，例如中国台湾1259865与1325808等专利都揭示了能够提升气动马达输出扭力的相关结构。然而，在许多工作场合中，当这些气动马达使用一段时间后，由于提升的输出扭力过于强大，反而易造成工件的损坏。对此，也有相关的专利，例如中国台湾1345514号专利，其可使气动马达的扭力削减，而不致造成工件的损坏。由前揭专利可以发现，一方面欲使气动马达的扭力提升，另一方面又欲使气动马达的扭力削减，技术相互冲突，使用功效会抵销，从而造成了技术与生产资源的浪费。
实用新型内容鉴于上述原因，本实用新型的主要目的在于提供一种气动马达，其能够提供多种扭力输出的段位供使用者选择，兼具较强以及稍弱的扭力输出，同时提供了多样化的操作使用方式。为达成上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种气动马达的汽缸组，该汽缸组围构有一转子容室，该转子容室成型为柱状，以该转子容室界定一轴向方向，该汽缸组围构有两个气体通道，该两个气体通道分别与该转子容室连通，该两个气体通道供气体流动进出该转子容室，该汽缸组另外围构有至少一通孔，该通孔与该转子容室连通，该通孔及该两个气体通道绕该轴向方向排列于该转子容室四周，该汽缸组具有一调整机构，用以选择性地堵塞该通孔，而使空气无法经由该两个气体通道以外的路径进出该转子容室。所述调整机构包含一导引块与一调整件，该导引块形成有至少一导槽，该导槽与所述通孔相通，该调整件供操作选择性地盖阖该导槽。所述导槽沿轴向方向与所述通孔相通，所述调整件沿径向方向盖阖且堵塞所述导槽。所述导引块为环形，所述调整件可转动地设于所述导引块中，使所述导引块环绕于所述调整件，所述调整件形成有至少一开孔，所述调整件供转动而使该开孔与所述导槽相通。所述调整件可滑动地设于所述导引块处，所述调整件供滑动而盖阖且堵塞所述导槽。所述调整机构可供操作而堵塞所述通孔的全部，所述调整机构也可供操作而堵塞所述通孔的一部分。[0013]所述调整机构包含一导引块与一调整件，该导引块形成有与所述通孔的数量相对应的导槽，各该导槽分别与其中一所述通孔相通，该调整件供操作选择性地盖阖该些导槽。各所述导槽沿轴向方向与所述通孔相通，所述调整件沿径向方向盖阖且堵塞该些导槽。所述导引块为环形，所述调整件可转动地设于所述导引块中，使所述导引块环绕于所述调整件，所述调整件形成有至少一开孔，所述调整件供转动而使所述开孔与其中一所述导槽相通。一种气动马达，包含上述气缸组，还包含一转子，该转子以可转动方式偏心地设置于所述转子容室中，该两个气体通道位于所述转子容室的周壁较靠近该转子的一侧，使压缩气体经由该两个气体通道中任意一个进入所述转子容室后可带动该转子转动。本实用新型的有益之处在于本实用新型所提供气动马达及其汽缸组可供使用者利用调整机构进行调整，通过开放通孔或将通孔完全关闭而可提供多种扭力输出的段位以供使用者选用，符合各种工作场合或各种工件的使用需求。
[0019]图1是本实用新型的立体图。[0020]图2是本实用新型的剖视图。[0021]图3是本实用新型的立体分解图。[0022]图3A是本实用新型中导引块另一视角的立体图。[0023]图3B是本实用新型中调整件另一视角的立体图。[0024]图4与图5是本实用新型的动作示意图。[0025]图6是本实用新型第二实施例的立体图。[0026]图7是本实用新型第二实施例的立体分解图。[0027]图8与图9是本实用新型第二实施例的动作示意图。[0028]图10是本实用新型第三实施例的立体图。[0029]图11是本实用新型第三实施例的立体分解图。[0030]图IlA是本实用新型第三实施例中阻风盖的立体图。
具体实施方式
以下仅以实施例说明本实用新型可能的实施例，然并非用以限制本实用新型所欲保护的范畴，事先声明。请参考图1，本实用新型提供一种气动马达，可供组装在动力工具中，输入压缩气体作为转动动力的动力源，例如研磨机或螺固件的拆卸工具。请参考图1至图4，该气动马达包括有一汽缸组以及一转子2。如图所示，该汽缸组围构有一转子容室11、两个气体通道12与至少一个通孔13。该转子容室11成型为柱状，以该转子容室11界定一轴向方向。气体通道12与通孔13分别与转子容室11连通，以供气体经由气体通道12或通孔13进出转子容室11，气体通道12与通孔13绕该轴向方向排列于转子容室11四周。更详细地说，该汽缸组包括有一本体14、一后盖15与一调整机构16，后盖15通过数个螺固件固定于本体14，而于本体14中围构出转子容室11，两个气体通道12成型于本体14内，如图2所示，两个气体通道12从转子容室11的周壁连通于转子容室11，两个通孔13则成型于后盖15处。汽缸组中的调整机构16用于选择性地堵塞通孔13，使空气无法经由通孔13进出转子容室11，而只能经由两个气体通道12进出转子容室11，调整机构16可供操作而堵塞通孔13的全部，也可堵塞通孔13的一部分。此处所述的堵塞，是指使其成为空气无法进出的状态，如本实施例所示，不以填入或塞满通孔13为必要条件，然而也可以填入或塞满通孔13为具体的实施方式。更进一步说，在本实施例中，调整机构16包括有一导引块161与一调整件162，并进一步包括有一拨钮163。导引块161通过数个螺固件164固定于后盖15，进一步参考图3A，导引块161处形成有与通孔13位置相对应，数量也相对应的导槽165，使各导槽165与其中一通孔13相通；导引块161成型为环状，其中各个导槽165是沿轴向方向与通孔13相通，并沿径向方向向内开放。调整件162设于导引块161，并可供操作而选择性地盖阖并堵塞该些导槽165，对应于导引块161的外形与导槽165的方向，调整件162是可转动地设于导引块161中，使导引块161环绕于调整件162 ；如图;3B所示，调整件162形成有与导槽165位置相对应，数量也相对应的开孔166，当调整件162转动时，可利用调整件162的侧壁径向地盖阖且堵塞导槽165，或者可使开孔166与导槽165相通，此处所述径向地盖阖是指调整件162盖阖导槽165时，调整件162与导槽165的位置关系呈现径向排列。导引块161处还设有排气口 167，当调整件162的开孔166与导槽165相通时，调整件162的开孔166可经由另一侧相通的开孔166而连通于排气口 167，使空气可由通孔13经过导槽165与开孔166向外排出，在本实用新型其他可能的实施例中，也可以直接将排气口 167设置于调整件162处。拨钮163设置于调整件162处而与调整件162成转动连动关系，使用者可手动拨动拨钮163以带动调整件162转动，此外，使用者可通过拨钮163的指示方向来辨识调整件162目前所调整的位置，以得知本实用新型当前被切换的扭力段位。在本实用新型其他可能的实施例中，拨钮163也可以由调整件162直接延伸凸出成型而成。转子2是以可转动方式偏心地设置于转子容室11中，此处偏心地设置是指转子2的中心轴偏离于转子容室11的中心轴，而气体通道12则位于转子容室11的周壁较靠近转子2的一侧，以使压缩气体经由其中一个气体通道12进入转子容室11后可带动转子2转动。利用上述装置，本实用新型的气动马达可供使用者连接并输入压缩气体使用。首先，使用者可利用拨钮163与调整件162将本实用新型调整到所欲使用的扭力输出段位，如图3及图4所示，以开放其中一个导槽165为例，可以先令压缩气体由其中一个气体通道12进入，压缩气体将进入转子容室11而带动转子2转动；随后，气体将流动经过开放的导槽165所对应的通孔13，进一步经由通孔13、导槽165与调整件162的开孔166向外输出。若使用者欲使用其他不同的段位，可对应开放其他不同位置的导槽165，改变气体离开转子容室11的位置以及气体在转子容室11中的移动行程，进而可改变转子2的扭力输出。更进一步地，如图3及图5所示，使用者也可将全部的导槽165堵塞，以获得不同扭力输出的段位，此时，从其中一个气体通道12进入转子容室11的气体，将沿转子容室11移动将近一周后，再从另一个气体通道12离开转子容室11，而获得与前述经由其他通孔165离开转子容室11时不同的扭力输出段位。请参考图6与图7，在本实用新型的第二个实施例中，可将后盖15的通孔13末端直接朝上延伸，导引块171则固定设置于后盖13的上方，该导引块171的导槽172可直接设置于对应于后盖15的通孔13而向上延伸，该调整件173则可改为具有鸢尾槽174的滑座，可滑动地设于导引块171处，如图8与图9所示，调整件173供使用者操作，滑动移动时可盖阖且堵塞导引块171的部分或全部的导槽172，同样可以获得前述的段位调整使用功效。此外，在本实用新型其他实施例中，也可以将后盖与导引块直接成型为单一块体，设置于本体与调整件之间。请参考图10与图11，本实用新型的第三实施例大体与图1与图3所示的第一实施例相同，不同之处在于，可以进一步将调整装置的导引块省略，直接将调整件181可转动地设置于后盖15处，调整件181可成型出两个径向凸出的凸块182，以凸块182盖阖堵塞于通孔13，并于调整件181转动时选择性地开放通孔13，调整件181也可另外装设拨钮183，供使用者转动拨钮183带动调整件181转动，进行调整与切换。此外，在本实用新型第三实施例中，可另外组装一阻风盖184，该阻风盖184套盖于调整件181且固设于后盖15，如图IlA所示，阻风盖184具有对应调整件的凹槽185，而不会阻挡调整件181转动，该阻风盖184设有径向朝上开放的开口 186，使气体经由通孔13离开转子容室后将会受到阻风盖184的阻挡，改变方向而转为向上经由开口 186移动离开。总结以上实施例，本实用新型提供一种气动马达，提供不同的扭力输出段位，以供使用者自由调整，除可提供较强、力量较大的扭力输出外，也可提供较弱的扭力输出，符合各种工作场合或各种工件的使用需求，实乃极具进步功效的证明。以上所述是本实用新型的较佳实施例及其所运用的技术原理，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下，任何基于本实用新型技术方案基础上的等效变换、简单替换等显而易见的改变，均属于本实用新型保护范围之内。
权利要求1.一种气动马达的汽缸组，其特征在于，该汽缸组围构有一转子容室，该转子容室成型为柱状，以该转子容室界定一轴向方向，该汽缸组围构有两个气体通道，该两个气体通道分别与该转子容室连通，该两个气体通道供气体流动进出该转子容室，该汽缸组另外围构有至少一通孔，该通孔与该转子容室连通，该通孔及该两个气体通道绕该轴向方向排列于该转子容室四周，该汽缸组具有一调整机构，用以选择性地堵塞该通孔，而使空气无法经由该两个气体通道以外的路径进出该转子容室。
2.如权利要求1所述的气动马达的汽缸组，其特征在于，所述调整机构包含一导引块与一调整件，该导引块形成有至少一导槽，该导槽与所述通孔相通，该调整件供操作选择性地盖阖该导槽。
3.如权利要求2所述的气动马达的汽缸组，其特征在于，所述导槽沿轴向方向与所述通孔相通，所述调整件沿径向方向盖阖且堵塞所述导槽。
4.如权利要求3所述的气动马达的汽缸组，其特征在于，所述导引块为环形，所述调整件可转动地设于所述导引块中，使所述导引块环绕于所述调整件，所述调整件形成有至少一开孔，所述调整件供转动而使该开孔与所述导槽相通。
5.如权利要求2所述的气动马达的汽缸组，其特征在于，所述调整件可滑动地设于所述导引块处，所述调整件供滑动而盖阖且堵塞所述导槽。
6.如权利要求1所述的气动马达的汽缸组，其特征在于，所述调整机构可供操作而堵塞所述通孔的全部，所述调整机构也可供操作而堵塞所述通孔的一部分。
7.如权利要求6所述的气动马达的汽缸组，其特征在于，所述调整机构包含一导引块与一调整件，该导引块形成有与所述通孔的数量相对应的导槽，各该导槽分别与其中一所述通孔相通，该调整件供操作选择性地盖阖该些导槽。
8.如权利要求7所述的气动马达的汽缸组，其特征在于，各所述导槽沿轴向方向与所述通孔相通，所述调整件沿径向方向盖阖且堵塞该些导槽。
9.如权利要求8所述的气动马达的汽缸组，其特征在于，所述导引块为环形，所述调整件可转动地设于所述导引块中，使所述导引块环绕于所述调整件，所述调整件形成有至少一开孔，所述调整件供转动而使所述开孔与其中一所述导槽相通。
10.一种气动马达，包含如权利要求1至9中任一项所述的气动马达的汽缸组，其特征在于，还包含一转子，该转子以可转动方式偏心地设置于所述转子容室中，该两个气体通道位于所述转子容室的周壁较靠近该转子的一侧，使压缩气体经由该两个气体通道中任意一个进入所述转子容室后可带动该转子转动。
专利摘要本实用新型提供一种气动马达及其汽缸组，该气动马达包括有汽缸组与转子，转子设置于汽缸组中而可受气体带动而转动，该汽缸组具有可供气体进出的两个气体通道与至少一个通孔，该汽缸组还具有一调整机构，可用以调整堵塞全部或部分通孔，使空气无法经由通孔进出。本实用新型能够提供多种输出扭力段位，供使用者自行调整选用，符合各种工作场合或各种工件的使用需求。
文档编号F01C13/00GK202325696SQ201120457109
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月17日 优先权日2011年11月17日
发明者林添, 江衍则 申请人:海峰机械工业股份有限公司