专利名称：一种汽车水泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车上的水泵技术领域，具体涉及一种汽车水泵。
背景技术：
发动机冷却水泵是发动机冷却系统中重要部件，冷却水泵作用是对冷却液加压， 保证冷却液在冷却系统中循环流动以带走发动机工作时产生的热量，保持发动机正常工作温度。发动机冷却水泵一般包括设有泵腔的水泵壳体，泵腔内穿设有轴连轴承，轴连轴承与水泵壳体之间压入水封形成密封，轴连轴承一端安装叶轮，另一端装设有轮毂，轮毂上安装带轮；现有结构的冷却水泵的水封结构设计不合理，在轴连轴承高速运转下，水封容易产生泄漏，存在密封不可靠的缺点。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种密封可靠的汽车水泵。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种汽车水泵，包括设有泵腔的水泵壳体及穿设于泵腔内的轴连轴承，所述轴连轴承与水泵壳体之间压入有水封，所述轴连轴承一端安装叶轮，另一端装设有轮毂，轮毂上安装皮带轮，所述水封包括有与水泵壳体密封配合的静密封组件及与轴连轴承密封配合的动密封组件，其特征在于所述的静密封组件包括有座套、波纹管座、波纹管、静止环座及静止环，所述的波纹管座截面为U形，波纹管座两侧边外翻形成第一挡边和第二挡边，所述波纹管座外侧边与水泵壳体泵腔内壁相贴密封，且外侧边上的第一挡边与水泵壳体端面相抵贴合密封，所述波纹管座内侧边与座套连接，座套与内侧边上的第二挡边形成波纹管一端嵌入的安装腔，所述波纹管一端嵌入安装腔内，另一端与静止环及静止环座连接，所述静止环座与波纹管座之间设有弹簧，所述的动密封组件包括有传动座、辅助密封圈及旋转环，所述传动座内设旋转环，所述旋转环与传动座之间设有辅助密封圈，所述旋转环端面与所述静止环端面相抵贴紧密封。通过采用上述技术方案，波纹管座与水泵壳体贴紧密封并通过弹簧进一步将波纹管座压紧在水泵壳体上，传动座与轴连轴承紧密贴合密封并随轴连轴承一起高速运转，通过传动座上设有的旋转环与静止环端面相抵配合形成动密封，同时弹簧将静止环压向旋转环保证旋转环与静止环贴紧密封，并具有磨损后自动补偿作用，保证在轴连轴承高速运转状态下也具有良好的密封性能。本实用新型进一步设置为所述的静止环为浸渍石墨制成并与旋转环相贴的一侧上设有凸台，另一侧上设有凹槽，所述旋转环采用刚玉瓷制成，所述凸台的端面与旋转环相抵贴合密封。通过采用上述技术方案，静止环采用凸台及凹槽设置，使静止环沿与旋转环相贴的方向具有弹性，进一步使静止环与旋转环贴紧可靠，提高密封性能。[0009]本实用新型进一步设置为所述的波纹管座与水泵壳体相贴的一侧面上设有密封胶，且所述的传动座与周连轴转相贴的一侧面上设有密封胶。通过采用上述技术方案，进一步保证水封与水泵壳体及轴连轴承的密封性能，提高水泵壳体与轴连轴承之间的密封可靠性。本实用新进一步设置为所述的轮毂包括有盘式轮毂本体，所述轮毂本体外周上设有向外辐射的三个安装块，所述三个安装块均布于轮毂本体外周上。通过采用上述技术方案，在保证皮带轮安装可靠的情况下节省了轮毂的制作材料，减少生产成本。本实用新型进一步设置为所述的轮毂本体为朝向背离叶轮方向凸起的球面体。通过采用上述结构设置，提高了皮带轮的安装稳定性，使带轮安装后运转稳定。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型的汽车水泵结构示意图；图2为本实用新型的汽车水泵半剖视图；图3为本实用新型的汽车水泵水封的结构示意图；图4为本实用新型的汽车水泵的轮毂结构示意图。1-水泵壳体，2-轴连轴承，3-轮毂，31-轮毂本体，32-安装块，320-连接孔，4_叶轮，5-水封，51-静密封组件，510-波纹管座，5100-第一挡边，5101-第二挡边，511-座套， 512-波纹管，513-静止环座，514-静止环，5140-凸台，515-弹簧，52-动密封组件，520-传动座，521-旋转环，522-辅助密封圈。
具体实施方式
如图1至图4，本实用新型公开的一种汽车水泵，包括设有泵腔的水泵壳体1及穿设于泵腔内的轴连轴承2，所述轴连轴承2与水泵壳体1之间压入有水封5，所述轴连轴承2 一端安装叶轮4，另一端装设有轮毂3，轮毂3上安装皮带轮。所述轮毂3包括有盘式轮毂本体31，轮毂本体31为朝向背离叶轮4方向凸起的球面体，所述轮毂本体31外周上设有向外辐射的三个安装块32，所述三个安装块32均布于轮毂本体31外周上，三个安装块32上均设有连接孔320，带轮通过螺栓安装在轮毂3上。所述的水封5包括有与水泵壳体1密封配合的静密封组件51及与轴连轴承2密封配合的动密封组件52 ；所述的静密封组件51包括有座套511、波纹管座510、波纹管512、 静止环座513及静止环514，所述的波纹管座510截面为U形，且波纹管座510两侧边外翻形成第一挡边5100和第二挡边5101 ；所述波纹管座510外侧边与水泵壳体1的泵腔内壁相贴密封，并在相贴的侧面上涂覆有密封胶，且外侧边上的第一挡边5100与水泵壳体1端面相抵贴合密封，并在相贴的一侧面上涂覆有密封胶；所述波纹管座510内侧套接在座套 511上(波纹管座510内侧边与座套511压紧连接一体)，座套511弯折形成一内凹的台阶， 座套511上内凹的台阶处与内侧边上的第二挡边5101形成波纹管512 —端嵌入的安装腔； 所述波纹管512 —端嵌入安装腔内，另一端弯折形成台阶槽，台阶槽内嵌入安装所述静止环514 ；所述波纹管512设有静止环514 —侧的另一侧上套设所述静止环座513 ；所述静止
4环座513与波纹管座510之间设有弹簧515。所述的动密封组件52包括有传动座520、辅助密封圈522及旋转环521 ；所述传动座520套设于轴连轴承2上，且与轴连轴承2相贴的一侧面上涂覆有密封胶，所述传动座520与轴连轴承2相贴的一侧边延伸至座套511内凹台阶处，并外翻形成翻边，翻边扣合在座套511台阶上，这样设置提高了动密封组件52与静密封组件51的连接可靠性；所述传动座520内设置旋转环521，所述旋转环521与传动座520 之间垫设有辅助密封圈522，所述旋转环521端面与所述静止环514端面相抵贴紧密封。为进一步提高旋转环521与静止环514的贴合密封可靠性及耐磨性能，所述的旋转环521采用刚玉瓷(氧化铝陶瓷)制成，所述的静止环514采用浸渍石墨制成，静止环514 与旋转环521相贴的一侧上设有凸台5140，另一侧上设有凹槽，所述凸台5140的上端面与旋转环521相抵形成压紧贴合密封。本实用新型中所述的座套511、波纹管座510、弹簧515、静止环座513及传动座 520均采用不锈钢制成，所述的波纹管512采用氢化丁晴橡胶制成。上述实施例仅用于说明本实用新型之用，并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在本实用新型实质精神的指导下还可作出相应的变形和变型，故所有等同的技术方案均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车水泵，包括设有泵腔的水泵壳体及穿设于泵腔内的轴连轴承，所述轴连轴承与水泵壳体之间压入有水封，所述轴连轴承一端安装叶轮，另一端装设有轮毂，轮毂上安装皮带轮，所述水封包括有与水泵壳体密封配合的静密封组件及与轴连轴承密封配合的动密封组件，其特征在于所述的静密封组件包括有座套、波纹管座、波纹管、静止环座及静止环，所述的波纹管座截面为U形，波纹管座两侧边外翻形成第一挡边和第二挡边，所述波纹管座外侧边与水泵壳体泵腔内壁相贴密封，且外侧边上的第一挡边与水泵壳体端面相抵贴合密封，所述波纹管座内侧边与座套连接，座套与内侧边上的第二挡边形成波纹管一端嵌入的安装腔，所述波纹管一端嵌入安装腔内，另一端与静止环及静止环座连接，所述静止环座与波纹管座之间设有弹簧，所述的动密封组件包括有传动座、辅助密封圈及旋转环，所述传动座内设旋转环，所述旋转环与传动座之间设有辅助密封圈，所述旋转环端面与所述静止环端面相抵贴紧密封。
2.根据权利要求1所述的汽车水泵，其特征在于所述的静止环为浸渍石墨制成并与旋转环相贴的一侧上设有凸台，另一侧上设有凹槽，所述旋转环采用刚玉瓷制成，所述凸台的端面与旋转环相抵贴合密封。
3.根据权利要求1或2所述的汽车水泵，其特征在于所述的波纹管座与水泵壳体相贴的一侧面上设有密封胶，且所述的传动座与轴连轴转相贴的一侧面上设有密封胶。
4.根据权利要求1或2所述的汽车水泵，其特征在于所述的轮毂包括有盘式轮毂本体，所述轮毂本体外周上设有向外辐射的三个安装块，所述三个安装块均布于轮毂本体外周上。
5.根据权利要求3所述的汽车水泵，其特征在于所述的轮毂包括有盘式轮毂本体，所述轮毂本体外周上设有向外辐射的三个安装块，所述三个安装块均布于轮毂本体外周上。
6.根据权利要求4所述的汽车水泵，其特征在于所述的轮毂本体为朝向背离叶轮方向凸起的球面体。
7.根据权利要求5所述的汽车水泵，其特征在于所述的轮毂本体为朝向背离叶轮方向凸起的球面体。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车水泵，包括设有泵腔的水泵壳体及穿设于泵腔内的轴连轴承，轴连轴承与水泵壳体之间压入有水封，水封包括与水泵壳体密封配合的静密封组件及与轴连轴承密封配合的动密封组件，静密封组件包括座套、波纹管座、波纹管、静止环座及静止环，波纹管座截面为U形，波纹管座两侧边外翻形成第一挡边和第二挡边，所述波纹管座外侧边与水泵壳体泵腔内壁相贴密封，外侧边上第一挡边与水泵壳体端面相抵贴合密封，动密封组件包括传动座、辅助密封圈及旋转环，传动座内设旋转环，旋转环与传动座之间设有辅助密封圈，旋转环端面与静止环端面相抵贴紧密封。本实用新型与现有技术相比，具有密封更加可靠的优点。
文档编号F01P5/10GK202326372SQ20112048452
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者万良海, 张昌舫, 金柳茹 申请人:温州万正汽车泵业有限公司