一种电动汽车用冷却水泵安装结构和一种电动汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车底盘技术领域，具体涉及一种电动汽车用冷却水泵安装结构和一种电动汽车。
【背景技术】
[0002]在当前的汽车产业环境下，电动汽车获得了国内外主机厂的重视，正在着力开展产业化研宄。现有的电动汽车通常采用水冷系统，而水冷系统中包括有冷却水泵，以对整个冷却系统的冷却提供动力源。冷却水泵是采用整车控制器控制，能够满足整车在充电和正常行驶两种工况下的冷却需求。当电动汽车在充电过程中，冷却系统为充电器和直流/直流转换器冷却；当电动汽车在正常行驶过程中，冷却系统为电机、电机控制器以及直流/直流转换器冷却。
[0003]现有电动汽车的冷却水泵一般是通过螺栓直接安装在前舱车身纵梁上，使得冷却水泵工作时产生的振动，能够直接传递到车身上，从而使得整车的舒适性较差。同时，由于前舱车身附近的空间有限，不能够很方便地对螺栓进行操作，从而使得冷却水泵的安装较为不便。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种电动汽车用冷却水泵安装结构，以解决现有技术中整车舒适性较差、冷却水泵不便安装的问题。本实用新型的另一目的是提供一种电动汽车。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0006]一种电动汽车用冷却水泵安装结构，其包括冷却水泵总成、动力总成支撑梁以及悬置软垫，所述冷却水泵总成包括支架本体、安装在所述支架本体上的冷却水泵；所述冷却水泵总成通过所述支架本体与所述动力总成支撑梁相连；所述动力总成支撑梁通过所述悬置软垫与车身相连。
[0007]优选地，所述支架本体为U型结构，所述冷却水泵设置在所述U型结构的开口中；所述冷却水泵上具有水泵插接件，所述U型结构上靠近所述水泵插接件的一侧设置有插接件避让孔。
[0008]优选地，所述支架本体的两侧壁上设置有安装板，所述安装板上设置有用于与所述动力总成支撑梁相连接的安装孔。
[0009]优选地，所述支架本体与所述安装板形成一体式结构。
[0010]优选地，所述安装板与所述侧壁之间设置有加强筋。
[0011]优选地，所述支架本体的底板上设置有用于与所述冷却水泵相连接的固定孔。
[0012]优选地，所述固定孔处设置有凸焊螺母。
[0013]优选地，所述支架本体上设置有减重孔。
[0014]—种电动汽车，其包括电动汽车用冷却水泵安装结构，所述电动汽车用冷却水泵安装结构为上述任一项所述的电动汽车用冷却水泵安装结构。
[0015]本实用新型的有益效果在于:
[0016]本实用新型提供的电动汽车用冷却水泵安装结构，由于其通过悬置软垫与车身相连，较好地防止了冷却水泵工作时产生的振动直接传递到车身，从而大大地提高了整车的舒适性。同时，由于冷却水泵与支架本体的安装，以及支架本体与动力总成支撑梁的安装是在车身外部进行的，其空间较大，使得冷却水泵的安装较为方便。
[0017]本实用新型提供的电动汽车包括上述电动汽车用冷却水泵安装结构，由于上述电动汽车用冷却水泵安装结构具有上述有益效果，包含上述电动汽车用冷却水泵安装结构的汽车也应具有相应的有益效果。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型实施例提供的电动汽车用冷却水泵安装结构的示意图。
[0019]图2为本实用新型实施例提供的支架本体的示意图。
[0020]图3为本实用新型实施例提供的冷却水泵总成与动力总成支撑梁在安装状态时的示意图。
[0021]附图中标记:
[0022]11、支架本体12、安装板13、安装孔14、加强筋
[0023]15、插接件避让孔16、凸焊螺母17、减重孔21、冷却水泵
[0024]22、水泵插接件31、动力总成支撑梁41、左悬置软垫总成
[0025]42、右悬置软垫总成51、左纵梁52、右纵梁
【具体实施方式】
[0026]如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的电动汽车用冷却水泵安装结构，其包括冷却水泵总成、动力总成支撑梁31以及悬置软垫。其中，冷却水泵总成包括支架本体11、安装在支架本体11上的冷却水泵21 ;冷却水泵总成通过支架本体11与动力总成支撑梁31相连；动力总成支撑梁31通过悬置软垫与车身相连。
[0027]本实用新型实施例提供的电动汽车用冷却水泵安装结构，由于其通过悬置软垫与车身相连，较好地防止了冷却水泵21工作时产生的振动直接传递到车身，从而大大地提高了整车的舒适性。同时，由于冷却水泵21与支架本体11的安装，以及支架本体11与动力总成支撑梁31的安装是在车身外部进行的，其空间较大，使得冷却水泵21的安装较为方便。
[0028]如图2所示，支架本体11可以为U型结构，冷却水泵21设置在U型结构的开口中；冷却水泵21上具有水泵插接件22，U型结构上靠近水泵插接件22的一侧设置有插接件避让孔15。此时由于冷却水泵21位于支架本体11的开口中，使得支架本体11能够有效地防止冷却水泵21的底部、左侧以及右侧受到外来物体的撞击，从而使得支架本体11能够对冷却水泵21进行最大程度的保护。同时，支架本体11上插接件避让孔15的设计也使得冷却水泵21上水泵插接件22的插拔较为方便。
[0029]为了能够方便地对支架本体11与动力总成支撑梁31之间的连接进行拆卸，支架本体11的两侧壁上可以设置有安装板12，安装板12上设置有用于与动力总成支撑梁31相连接的安装孔13。为了保证支架本体11与动力总成支撑梁31之间的连接较为牢固，并使得支架本体11的稳定性较好，安装孔13的个数可以为3个，如图2所示。
[0030]为了减少支架本体11与安装板12之间的安装操作，便于一体化生产，支架本体11与安装板12可以形成一体式结构。在实际应用中，支架本体11的厚度可以为2_。
[0031]为了能够有效地提高支架本体11的强度，安装板12与侧壁之间可以设置有加强筋14。
[0032]具体地，支架本体11的底板上可以设置有用于与冷却水泵21相连接的固定孔，从而能够方便地对支架本体11与冷却水泵21之间的连接进行拆卸，也能够方便地对冷却水泵21进行维修。
[0033]为了能够方便地实现支架本体11与冷却水泵21之间的连接，固定孔处可以设置有凸焊螺母16，此时只需从上端拧入螺栓即可实现连接。为了使得支架本体11与冷却水泵21之间的固定具有较好的稳定性，也为了保证支架本体11与冷却水泵21之间的连接更为牢固，固定孔的个数可以为3个，如图2所示。
[0034]为了有效地减少支架本体11的重量，支架本体11上可以设置有减重孔17。
[0035]本实用新型实施例提供的电动汽车用冷却水泵安装结构的一般安装过程为:先在车身外部，用螺栓将冷却水泵21安装在支架本体11的底板上，然后将支架本体11通过安装板12上的安装孔13与动力总成支撑梁31相连；由于悬置软垫一般包括左悬置软垫总成41和右悬置软垫总成42，而左悬置软垫总成41已经先固定在前舱车身左纵梁51上，右悬置软垫总成42已经先固定在前舱车身右纵梁52上，此时将动力总成支撑梁31分别与左悬置软垫总成41和右悬置软垫总成42相连，即可实现动力总成支撑梁31与车身的连接，从而完成安装。
[0036]本实用新型实施例提供的电动汽车用冷却水泵安装结构，能够在不改变乘员舱空间和不牺牲乘员舒适性的情况下，最大限度地利用车辆前舱布置空间，合理地布置了冷却水泵21。该冷却水泵安装结构能够对冷却水泵21进行较好地保护、固定和限位。同时，该冷却水泵安装结构中，冷却水泵21与支架本体11之间为三点固定，支架本体11与动力总成支撑梁31之间也为三点固定，从而使得其安装的稳定性较好。
[0037]本实用新型实施例还提供了一种电动汽车，其包括电动汽车用冷却水泵安装结构，该电动汽车用冷却水泵安装结构为上述任一技术方案所描述的电动汽车用冷却水泵安装结构，由于上述电动汽车用冷却水泵安装结构具有上述技术效果，包含上述电动汽车用冷却水泵安装结构的汽车也应具有相应的技术效果。
[0038]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种电动汽车用冷却水泵安装结构，其特征在于，其包括冷却水泵总成、动力总成支撑梁以及悬置软垫，所述冷却水泵总成包括支架本体、安装在所述支架本体上的冷却水泵；所述冷却水泵总成通过所述支架本体与所述动力总成支撑梁相连；所述动力总成支撑梁通过所述悬置软垫与车身相连。
2.根据权利要求1所述的电动汽车用冷却水泵安装结构，其特征在于，所述支架本体为U型结构，所述冷却水泵设置在所述U型结构的开口中；所述冷却水泵上具有水泵插接件，所述U型结构上靠近所述水泵插接件的一侧设置有插接件避让孔。
3.根据权利要求2所述的电动汽车用冷却水泵安装结构，其特征在于，所述支架本体的两侧壁上设置有安装板，所述安装板上设置有用于与所述动力总成支撑梁相连接的安装孔。
4.根据权利要求3所述的电动汽车用冷却水泵安装结构，其特征在于，所述支架本体与所述安装板形成一体式结构。
5.根据权利要求3所述的电动汽车用冷却水泵安装结构，其特征在于，所述安装板与所述侧壁之间设置有加强筋。
6.根据权利要求2所述的电动汽车用冷却水泵安装结构，其特征在于，所述支架本体的底板上设置有用于与所述冷却水泵相连接的固定孔。
7.根据权利要求6所述的电动汽车用冷却水泵安装结构，其特征在于，所述固定孔处设置有凸焊螺母。
8.根据权利要求2至7任一项所述的电动汽车用冷却水泵安装结构，其特征在于，所述支架本体上设置有减重孔。
9.一种电动汽车，其包括电动汽车用冷却水泵安装结构，其特征在于，所述电动汽车用冷却水泵安装结构为权利要求1至8任一项所述的电动汽车用冷却水泵安装结构。
【专利摘要】本实用新型提供了一种电动汽车用冷却水泵安装结构，其包括冷却水泵总成、动力总成支撑梁以及悬置软垫，所述冷却水泵总成包括支架本体、安装在所述支架本体上的冷却水泵；所述冷却水泵总成通过所述支架本体与所述动力总成支撑梁相连；所述动力总成支撑梁通过所述悬置软垫与车身相连。本实用新型提供的电动汽车用冷却水泵安装结构，由于其通过悬置软垫与车身相连，较好地防止了冷却水泵工作时产生的振动直接传递到车身，从而大大地提高了整车的舒适性。同时，由于冷却水泵与支架本体的安装以及支架本体与动力总成支撑梁的安装是在车身外部进行的，其空间较大，使得冷却水泵的安装较方便。本实用新型还提供了一种包含该冷却水泵安装结构的电动汽车。
【IPC分类】B60K11-02
【公开号】CN204279037
【申请号】CN201420779144
【发明人】孔晓春
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月10日