载货汽车冷却补偿系统的制作方法

文档序号:10964667
载货汽车冷却补偿系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及重卡冷却系统领域,具体是一种载货汽车冷却补偿系统,包括带有冷却液补充管、发动机除气管以及散热器除气管的膨胀水箱,所述膨胀水箱前部通过呈L型的前支架、后部通过呈C型的后支架固定于发动机缸盖上方;所述前支架的竖直边部向外翻折形成与膨胀水箱螺栓连接的安装部,其水平边部与发动机缸盖螺栓连接,且其水平边部朝后;所述后支架的上自由端与膨胀水箱螺栓连接,其下自由端与发动机缸盖螺栓连接,且后支架的开口方向朝后。本实用新型结构设计合理可靠,整个冷却补偿系统布置在发动机缸盖上方、驾驶室下方的空间,为驾驶室后方预留出更大的空间,便于货箱和备胎的布置。
【专利说明】
载货汽车冷却补偿系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及重卡冷却系统领域,具体是一种载货汽车冷却补偿系统。
【背景技术】
[0002]载货汽车的冷却补偿系统一般包含膨胀水箱、用于固定膨胀水箱的支架、发动机补水管路、散热器和发动机通气管路等。重卡冷却补偿系统的作用可简单概括为以下4点:(I)当系统内冷却液不足时,为整个冷却系统补充冷却液;(2)为系统里冷却液因温度升高而膨胀提供预留空间;(3)压力盖使整个系统保持一定的压力,从而提高冷却液的沸点,防止“开锅”;(4)排出整个系统中因受热膨胀而产生的气体。
[0003]现有的膨胀水箱一般设置在驾驶室后方,发动机及散热器的除气管路和冷却液的补充管路较长,管路布置困难。同时膨胀水箱布置在驾驶室后方,占用一定的空间,不利于货箱和备胎的布置。

【发明内容】

[0004]本实用新型为了解决目前膨胀水箱安装方式存在的诸多问题,提供了一种载货汽车冷却补偿系统。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种载货汽车冷却补偿系统,包括带有冷却液补充管、发动机除气管以及散热器除气管的膨胀水箱,所述膨胀水箱前部通过呈L型的前支架、后部通过呈C型的后支架固定于发动机缸盖上方;所述前支架的竖直边部向外翻折形成与膨胀水箱螺栓连接的安装部,其水平边部与发动机缸盖螺栓连接,且其水平边部朝后;所述后支架的上自由端与膨胀水箱螺栓连接,其下自由端与发动机缸盖螺栓连接,且后支架的开口方向朝后。
[0006]本实用新型结构设计合理可靠,整个冷却补偿系统布置在发动机缸盖上方、驾驶室下方的空间,为驾驶室后方预留出更大的空间,便于货箱和备胎的布置。同时本实用新型可有效缩短冷却液补充管、发动机除气管、散热器除气管的长度,便于管路更加合理地布置。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型所述载货汽车冷却补偿系统的结构示意图。
[0008]图2为前支架的结构示意图。
[0009]图3为后支架的结构示意图。
[0010]图中:1-膨胀水箱,2-加注口,3-液位传感器,4-前支架,5-后支架,6-冷却液补充管,7-发动机除气管,8-散热器除气管,9-安装部,10-内翻边,11-斜加强筋,12-上翻边,13-L型加强筋。
【具体实施方式】
[0011]—种载货汽车冷却补偿系统,包括带有冷却液补充管6、发动机除气管7以及散热器除气管8的膨胀水箱I,所述膨胀水箱I前部通过呈L型的前支架4、后部通过呈C型的后支架5固定于发动机缸盖上方;所述前支架4的竖直边部向外翻折形成与膨胀水箱I螺栓连接的安装部9,其水平边部与发动机缸盖螺栓连接,且其水平边部朝后;所述后支架5的上自由端与膨胀水箱I螺栓连接,其下自由端与发动机缸盖螺栓连接,且后支架5的开口方向朝后。
[0012]具体实施时,前支架4的水平边部靠近散热器除气管8—侧向上延伸设有内翻边10,后支架5的下自由端靠近散热器除气管8—侧向上延伸设有上翻边12,所述内翻边10和上翻边12分别通过单管夹片与冷却液补充管6相连接。可有效地防止管路与发动机机体发生干涉、摩擦。
[0013]进一步,前支架4的竖直边部和水平边部之间焊接有斜加强筋11,后支架5的两自由端以及连接段之间并排焊接有两L型加强筋13。以此保证各支架的强度,防止车辆在运行过程中,支架因应力集中而发生断裂。
[0014]进一步,所述膨胀水箱I上开有加注口2,该加注口 2上装配有压力盖。加注口 2用于在系统内冷却液不足时,为系统加注冷却液。而压力盖可使整个系统保持一定的压力,从而提高冷却液的沸点,防止“开锅”。
[0015]由于本实用新型布置于发动机缸盖上方、驾驶室下方的空间内,驾驶员无法随时观察冷却液的液面,所述膨胀水箱I下方安装有液位传感器3,当冷却液液面低于规定的最低限度时,液位传感器3通过驾驶室仪表上的报警灯输出报警信号,提示驾驶员及时添加冷却液。
【主权项】
1.一种载货汽车冷却补偿系统,包括带有冷却液补充管(6)、发动机除气管(7)以及散热器除气管(8)的膨胀水箱(I),其特征在于,所述膨胀水箱(I)前部通过呈L型的前支架(4)、后部通过呈C型的后支架(5)固定于发动机缸盖上方;所述前支架(4)的竖直边部向外翻折形成与膨胀水箱(I)螺栓连接的安装部(9),其水平边部与发动机缸盖螺栓连接,且其水平边部朝后;所述后支架(5)的上自由端与膨胀水箱(I)螺栓连接,其下自由端与发动机缸盖螺栓连接,且后支架(5 )的开口方向朝后。2.根据权利要求1所述的一种载货汽车冷却补偿系统,其特征在于,前支架(4)的水平边部靠近散热器除气管(8)—侧向上延伸设有内翻边(10),后支架(5)的下自由端靠近散热器除气管(8)—侧向上延伸设有上翻边(12),所述内翻边(10)和上翻边(12)分别通过单管夹片与冷却液补充管(6)相连接。3.根据权利要求1或2所述的一种载货汽车冷却补偿系统,其特征在于,前支架(4)的竖直边部和水平边部之间焊接有斜加强筋(11),后支架(5)的两自由端以及连接段之间并排焊接有两L型加强筋(13)。4.根据权利要求3所述的一种载货汽车冷却补偿系统,其特征在于,所述膨胀水箱(I)上开有加注口(2),该加注口(2)上装配有压力盖。5.根据权利要求4所述的一种载货汽车冷却补偿系统,其特征在于,所述膨胀水箱(I)下方安装有液位传感器(3)。
【文档编号】F01P11/02GK205654428SQ201620522339
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年6月1日 公开号201620522339.2, CN 201620522339, CN 205654428 U, CN 205654428U, CN-U-205654428, CN201620522339, CN201620522339.2, CN205654428 U, CN205654428U
【发明人】马智, 刘宝乾
【申请人】大运汽车股份有限公司
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