专利名称：一种拖动汽轮机杠杆调节机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种拖动汽轮机杠杆调节机构，应用于小型拖动エ业汽轮机控制系统，属于机械传动领域。
背景技术：
一般小型拖动汽轮机上采用多级杠杆结构来实现调节功能。固有的杠杆调节机构通过4级铰链和ー个滑动槽组成，如图I所示，具体包括有主动杆I、被动杆2、从动杆3、连接杆4，支撑杆5、其中从动杆I上设置有滑动槽，杆与杆之间通过圆柱销铰链，从动杆3通过在联动杆4的滑动槽内滑动来实现カ矩的传递。因为机械加工的配合要求，导致层层叠加的间隙较大，以及4级杠杆传动都会使调节过程中发生迟缓，并且在装配时易发生连接杆尺寸不适合难以调整的情況。
实用新型内容本实用新型要解决的问题是提供ー种制造简单、精确度高、调节性能好的拖动汽轮机杠杆调节机构。为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是一种拖动汽轮机杠杆调节机构，包括主动杆、从动杆和支撑杆，从动杆的中间位置铰接有连接杆，所述从动杆的其中一端与支撑杆铰接，另一端通过传动装置与主动杆传动连接。以下是本实用新型对上述方案的进ー步改进所述传动装置包括设置在主动杆端部的套筒，所述从动杆靠近主动杆的一端部铰接有滑动杆，所述滑动杆的另一端位于套筒内并可沿套筒滑动。进ー步改进所述连接杆的另一端铰接有关节轴承，关节轴承将转化调节阀杆作直线运动，完成调节过程。本实用新型采用上述方案，具有以下优点I、主动杆和从动杆之间采用滑动杆传动，减小的因铰链连接间隙大的问题，便于安装尺寸调整。2、从动杆和阀杆之间采用关节轴承连接，去掉键槽滑动连接方式，大幅提高调节精确度。在结构上，将主动端的主动杆和被动杆之间的铰链连接换成滑动连接，減少ー个铰链；将连接阀杆的键槽滑动形式改为关节轴承连接。上述两个设计点避免了间隙产生的迟缓和键槽滑动的阻力，使调节精度大幅提高，并实现了杠杆调节的迅速性。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进ー步说明。
附图I为本实用新型背景技术中原杠杆调节机构的结构示意图；[0015]附图2为本实用新型实施例的结构示意图；附图3为本实用新型实施例中调节机构全关状态的结构示意图；附图4为本实用新型实施例中调节机构全开状态的结构示意图。图中1-主动杆；2_被动杆；3_从动杆；4_连接杆；5_支撑杆；6_滑动杆；7_关节轴承；8-套筒；9_销轴。
具体实施方式
实施例,如图2、图3、图4所示,一种拖动汽轮机杠杆调节机构,包括主动杆I、从动杆3和支撑杆5，从动杆3的中间位置通过销轴9铰接有连接杆4，所述从动杆3的其中一端与支撑杆5铰接，另一端通过传动装置与主动杆I传动连接。所述传动装置包括设置在主动杆I端部的套筒8，所述从动杆3靠近主动杆I的一端部通过销轴9铰接有滑动杆6，所述滑动杆6的另一端位于套筒8内并可沿套筒8滑动。所述连接杆4的另一端铰接有关节轴承7，关节轴承7将转化调节阀杆作直线运动，完成调节过程。套筒8壁上设有注油孔，可将润滑油脂注入套筒8里面，増加滑动杆6的灵活度。安装时，主动杆I与外部的执行机构连接，执行机构驱动主动杆I作一定角度的旋转运动，主动杆I将カ矩传递给滑动杆6，使滑动杆6在I套筒8内滑动，滑动杆6带动从动杆3围绕支撑杆5作旋转运动，连接杆4跟随从动杆3进行动作。本实用新型在主动杆和从动杆之间采用滑动杆传动，减小的因铰链连接间隙大的问题，便于安装尺寸调整，从动杆和阀杆之间采用关节轴承连接，去掉键槽滑动连接方式，大幅提闻调节精确度。上述实施例中，套筒8的内表面和滑动杆6的工作表面可进行渗氮处理，強化硬度，防止磨损而导致间隙增加，减小调节灵敏度。
权利要求1.一种拖动汽轮机杠杆调节机构，包括主动杆(I)、从动杆(3 )和支撑杆(5 )，其特征在于从动杆(3)的中间位置铰接有连接杆(4)，所述从动杆(3)的其中一端与支撑杆(5)铰接，另一端通过传动装置与主动杆(I)传动连接。
2.根据权利要求I所述的一种拖动汽轮机杠杆调节机构，其特征在于 所述传动装置包括设置在主动杆(I)端部的套筒(8)，所述从动杆(3)靠近主动杆(I)的一端部铰接有滑动杆(6)，所述滑动杆(6)的另一端位于套筒(8)内并可沿套筒(8)滑动。
3.根据权利要求I或2所述的一种拖动汽轮机杠杆调节机构，其特征在于所述连接杆(4)的另一端铰接有关节轴承(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种拖动汽轮机杠杆调节机构，包括主动杆、从动杆和支撑杆，从动杆的中间位置铰接有连接杆，所述从动杆的其中一端与支撑杆铰接，另一端通过传动装置与主动杆传动连接，在结构上，将主动端的主动杆和被动杆之间的铰链连接换成滑动连接，减少一个铰链；将连接阀杆的键槽滑动形式改为关节轴承连接。上述两个设计点避免了间隙产生的迟缓和键槽滑动的阻力，使调节精度大幅提高，并实现了杠杆调节的迅速性。
文档编号F01D17/20GK202391486SQ20112053270
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月19日 优先权日2011年12月19日
发明者刘文国, 周国锋, 王光健 申请人:山东青能动力股份有限公司