专利名称：单缸柴油机电控熄火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机熄火停机控制装置。
背景技术：
目前广泛采用的单缸柴油机停车熄火方式，操作繁琐而且结构原始，或者采用在车内用钢丝将油门手柄用力往回拽，或者下车用手将油门手柄往回板，熄火费时费力。也有采用电动拉杆式熄火的方法，其原理与用手拉拉油门线相同，存在实用性较差且不耐用的缺点
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作方便，能有效减轻驾驶员劳动强度的单缸柴油机电控熄火装置。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是单缸柴油机电控熄火装置，安装在高压油泵上，包括泵体，所述泵体内设有进油通道和出油通道，所述出油通道内安装有出油阀，所述进油通道和出油通道之间的所述泵体内固定安装有柱塞偶件，所述柱塞偶件上设有与所述进油通道连通的柱塞偶件进油孔，所述泵体上设有进油控制阀安装孔，所述进油控制阀安装孔上安装有进油控制阀，所述进油控制阀阀芯的行程末端位于封堵所述柱塞偶件进油孔的位置。作为优选的技术方案，所述进油控制阀为电磁阀。作为优选的技术方案，所述电磁阀为手动电动一体阀。作为优选的技术方案，所述手动电动一体阀阀芯为金属或橡胶针阀，所述阀芯的端部呈锥形。作为优选的技术方案，所述进油控制阀安装孔与所述柱塞偶件进油孔中心在同一轴线上。作为优选的技术方案，所述电磁阀与电锁或电源开关电连接。由于采用了上述技术方案，单缸柴油机电控熄火装置，安装在高压油泵上，包括泵体，所述泵体内设有进油通道和出油通道，所述出油通道内安装有出油阀，所述进油通道和出油通道之间的所述泵体内固定安装有柱塞偶件，所述柱塞偶件上设有与所述进油通道连通的柱塞偶件进油孔，所述泵体上设有进油控制阀安装孔，所述进油控制阀安装孔上安装有进油控制阀，所述进油控制阀阀芯的行程末端位于封堵所述柱塞偶件进油孔的位置；通过安装在进油控制阀安装孔内的进油控制阀的阀芯，来打开或堵住柱塞偶件进油孔，以实现燃油油路通断，从而控制柴油机的运转和熄火，驾驶员可在驾驶室内方便地使柴油机停机，操作方便，减轻了驾驶员的劳动强度，提高了驾驶舒适度，而且在一定程度上还可防止柴油机飞车事故的发生。
[0011]附图是本实用新型实施例的结构示意图；图中1_泵体；2_进油通道；3_出油通道；4_出油阀；5_柱塞偶件；6_柱塞偶件进油孔；7_进油控制阀；8_柱塞；9电锁。
具体实施方式
如附图所示，单缸柴油机电控熄火装置，安装在高压油泵上，包括泵体1，所述泵体I内设有进油通道2和出油通道3，所述出油通道3内安装有出油阀4，所述进油通道2和出油通道3之间的所述泵体内固定安装有柱塞偶件5，所述柱塞偶件5内设有柱塞8，所述柱塞偶件5上设有与所述进油通道2连通的一个柱塞偶件进油孔6，所述泵体I上设有进油控制阀安装孔，所述进油控制阀安装孔上安装有进油控制阀7，所述进油控制阀安装孔与所述 柱塞偶件进油孔6中心在同一轴线上，所述进油控制阀阀芯的行程末端位于封堵所述柱塞偶件进油孔6的位置，所述进油控制阀7为电磁阀，所述电磁阀电连接有控制电磁阀工作的电锁9，也可以采用电源开关控制电磁阀工作，所述电磁阀为手动电动一体阀，所述手动电动一体阀阀芯为金属或橡胶针阀，所述阀芯的端部呈锥形，所述手动电动一体阀的结构原理与CWX-25系列的手电动一体微型阀门基本相同，在无电的情况下可以手动实现阀门的开关；所述手动电动一体阀为本领域公知技术，其具体结构和原理在此不再赘述。当电锁或电源开关关闭吋，电磁阀关闭，电磁阀阀芯堵住柱塞偶件进油孔6，燃油进不到柱塞偶件5内，这时高压油泵无法向喷油器供油，柴油机熄火。当电锁或电源开关打开时，电磁阀打开，柴油通过柱塞偶件进油孔6流进柱塞偶件内，这时，柴油机就可启动。通过安装在进油控制阀安装孔内的进油控制阀的阀芯打开或堵住柱塞偶件进油孔，以实现燃油油路通断，从而控制柴油机的运转和熄火，驾驶员可在驾驶室内通过电锁或电源开关方便地使柴油机停机，操作方便，减轻了驾驶员的劳动强度，提高了驾驶舒适度，而且在一定程度上还可防止柴油机飞车事故的发生；作为改进之一，电磁阀采用手动电动一体阀，当全车无电时可将电磁阀芯手动提起，不影响手摇启动。本实用新型具有使用可靠性高和生产成本较低的优点。通过对高压油泵作较小的改动即可实现。本实用新型可批量应用于单缸柴油机上，安装后熄火容易而且时间短。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.单缸柴油机电控熄火装置，安装在高压油泵上，包括泵体，所述泵体内设有进油通道和出油通道，所述出油通道内安装有出油阀，所述进油通道和出油通道之间的所述泵体内固定安装有柱塞偶件，所述柱塞偶件上设有与所述进油通道连通的柱塞偶件进油孔，其特征在于所述泵体上设有进油控制阀安装孔，所述进油控制阀安装孔上安装有进油控制阀，所述进油控制阀阀芯的行程末端位于封堵所述柱塞偶件进油孔的位置。
2.如权利要求I所述的单缸柴油机电控熄火装置，其特征在于所述进油控制阀为电磁阀。
3.如权利要求2所述的单缸柴油机电控熄火装置，其特征在于所述电磁阀为手动电动一体阀。
4.如权利要求3所述的单缸柴油机电控熄火装置，其特征在于所述手动电动一体阀阀芯为金属或橡胶针阀，所述阀芯的端部呈锥形。
5.如权利要求4所述的单缸柴油机电控熄火装置，其特征在于所述进油控制阀安装孔与所述柱塞偶件进油孔中心在同一轴线上。
6.如权利要求4所述的单缸柴油机电控熄火装置，其特征在于所述电磁阀与电锁或电源开关电连接。
专利摘要本实用新型公开了一种单缸柴油机电控熄火装置，安装在高压油泵上，包括泵体，泵体内设有进油通道和出油通道，出油通道内安装有出油阀，进油通道和出油通道之间的泵体内固定安装有柱塞偶件，柱塞偶件上设有与所述进油通道连通的柱塞偶件进油孔，泵体上设有进油控制阀安装孔，进油控制阀安装孔上安装有进油控制阀，所述进油控制阀阀芯的行程末端位于封堵柱塞偶件进油孔的位置；通过安装在进油控制阀安装孔内的进油控制阀的阀芯，打开或堵住柱塞偶件进油孔，以实现燃油油路通断，从而控制柴油机的运转和熄火，驾驶员可在驾驶室内方便地使柴油机停机，操作方便，减轻了劳动强度，提高了驾驶舒适度，而且在一定程度上还可防止柴油机飞车事故的发生。
文档编号F02D11/10GK202370668SQ201120542170
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月2日 优先权日2011年12月2日
发明者刘中卫 申请人:刘中卫