专利名称：点火提前角调节方法、装置及应用该装置的设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种点火提前角调节方法、装置，本发明还涉及应用该点火提前角调节装置的设备，包括汽油、沼气两用发动机以及应用该汽油、沼气两用发动机的发电机组， 属于燃气发电领域。
背景技术：
在能源危机日益严重的今天，寻找新的能源替代产品成为研发的重点，沼气作为一种绿色清洁能源越来越受到人们的关注，沼气发电是目前广泛研究的领域。沼气发电是指以沼气作为燃气驱动发电机组的发动机，发动机带动发电机的转子运动进行发电。如果仅用沼气作为燃料，当沼气量不足时，发电机将无法工作，而汽油的生产供应相对稳定，因此，人们开始研究汽油、沼气两用发动机，现有技术中沼气、汽油两用发动机都是从现有的汽油发动机改造而来。中国专利文献CN20187470IU公开了一种沼气、汽油两用发动机，包括机体、曲柄连杆机构、配气系统、供油系统、润滑系统和点火系统，在配气系统的空气滤清器与进气管之间装有沼气空气混合装置，管状的混气室侧壁上至少装有两根相互垂直的沼气管，所述的沼气管在靠近混气室2-10_处设有成圆周分布的空气进气孔，混气室的沼气管前端密封，其管壁上分布着气体出孔，各沼气管汇总后与沼气开关相连接。由于沼气比汽油的燃烧速度慢，所以需要更大的点火提前角，该技术在沼气与汽油互换时，没有进行点火提前角的调整，这样使用沼气作为燃料时，由于点火角较小，沼气不能充分燃烧，从而产生发动机功率降低、排温高的问题。对点火提前角进行调整，就需要对汽油发动机的点火系统进行改造，点火系统根据点火系能源不同分为蓄电池点火系统、磁电机点火系统。其中蓄电池点火系统结构复杂、体积较大，在燃气发电领域的小型发电机上不适用，燃气发电领域的小型发电机主要使用磁电机点火系统，而无触点磁电机点火系统因为可以消除触点带来的各种缺点而得到应用。无触点磁电机点火系统包括飞轮、飞轮磁钢、点火线圈，通过飞轮磁钢在旋转过程造成点火线圈中磁通量的变化导通、切断点火线圈的初级线圈从而实现点火，系统中没有专门的提前角调节装置，无法根据不同燃料调整点火提前角。蓄电池点火系统主要由电源、点火线圈、分电器、火花塞等组成，分电器中设有断电器，通过断电器触点的接触与分离来控制点火线圈的初级线圈的通断，从而实现点火，其中，断电器的触点的接触与分离通过一个有发动机凸轮轴控制的凸轮控制，为了根据工况实时调整点火提前角，在分电器中设置离心式点火提前角调节装置、真空式点火提前调节装置，分别根据发动机的转速和负荷实时调节点火提前角。离心式点火提前角调节装置包括连接弹簧的重块，重块在转动过程中会拉伸弹簧并产生位置偏移，并且带动凸轮转过一定的角度，进而使得凸轮控制的断电器的接通、断开时间改变，继而改变了点火提前角，真空式点火提前调节装置也是调节触点的接通、断开时间来点火调整提前角，但是因为无触点磁电机点火系统中没有凸轮也没有触点，无法使用该两种调节装置来调节点火提前角。 而且上述两种调节装置对点火提前角的调节，只能在燃料一定的情况下根据发动机转速或负荷的变化来调节点火提前角，但是当发动机采用不同的燃料时，上述两种调节装置则不能根据不同燃料来调节点火提前角。
发明内容
本发明解决的技术问题是现有的无触点磁电机点火系统不能根据燃料不同调节点火提前角的问题，进而提供一种可根据不同燃料进行点火提前角调节的方法。为了解决上述问题，本发明采用的技术方案如下点火提前角调节方法，包括如下步骤
根据不同燃料的点火提前角计算针对所述不同燃料点火线圈在飞轮外缘的圆周方向的对应位置；沿飞轮外缘的圆周方向调整点火线圈至针对当前选择燃料的对应位置并固定。本发明还公开了点火提前角调节装置，包括飞轮、点火线圈，在所述飞轮的外缘上设有飞轮磁钢，还包括固定设置的点火提前角调整支架，所述点火线圈设置在所述点火提前角调整支架上，所述点火提前角调整支架能够沿飞轮外缘的圆周方向调整点火线圈至针对当前选择燃料的对应位置并固定。所述的点火提前角调整支架包括一个沿所述飞轮的外缘的圆周方向延伸的弧形槽，所述弧形槽的中心设置在所述飞轮的中心，所述点火线圈位置可选的固定在所述的弧形槽上，所述点火线圈上设置有能够和所述弧形槽配合固定所述点火线圈的连接装置。所述的点火提前角调整支架为一个沿所述飞轮的外缘的圆周方向延伸的弧形板， 所述弧形槽设置在所述弧形板的中心。所述弧形槽的槽底贯通，所述连接装置为螺栓。本发明还公开了一种汽油、沼气两用发动机，包括所述的点火提前角调节装置，所述点火提前角调整支架固定在发动机的机体上，所述汽油、沼气两用发动机还包括一套汽油、沼气两用进气机构。所述汽油、沼气两用进气机构包括依次连通的空滤总成、沼气混合器、化油器，所述化油器上连接有油管，所述沼气混合器上设有沼气进气管，所述油管上设有控制油管通断的阀门，所述沼气进气管上设有用于控制所述沼气进气通道通断的球阀。所述的沼气混合器和所述化油器通过转接法兰相连。所述沼气混合器装有用于调整沼气进气量的调整螺钉。本发明还公开了汽油、沼气两用发电机组，包括所述的汽油、沼气两用发动机。本发明相对于现有技术具有如下优点本发明点火提前角调节方法，通过沿飞轮外缘的圆周方向调整点火线圈的位置从而在飞轮旋转过程中，调整其外缘上的磁钢到达点火线圈所在位置的时间，即对点火提前角进行了调整，这种调整方法，步骤简单，为简化提前角调节装置的机构提供了方便。本发明的点火提前角调节装置，结构简单，方便安装、调节，其弧形槽设计，使得在调节过程中，点火线圈和飞轮外缘的距离基本保持不变，从而避免以为调节带来的感应电势较小，影响点火的问题。
本发明的点火提前角调节装置通过弧形槽与连接装置配合固定点火线圈，但更换燃料，只需要将连接装置松开，调整点火线圈到相应位置后再固定既可实现点火提前角的调节，操作简便。本发明的汽油、沼气两用发动机、发电机组通过采用点火提前角调节装置，使得在更换燃料时能够方便的调节点火提前角，提高了汽油、沼气两用发动机以及发电机组的效
率。
图I为本发明的点火提前角调节装置的一个实施例的结构示意图；图2为本发明的汽油、沼气两用发动机沼气、汽油两用进气机构部分的结构示意图；图中的附图标记表示如下11-飞轮、12-点火线图、13-飞轮磁钢、14-点火提前角调整支架、15-弧形槽、 16-弧形板、17-螺栓、21-空滤总成、22-沼气混合器、23-化油器、24-油管、25-沼气进气管。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本发明的技术方案和有益效果进一步进行说明。无触点电子点火系统的点火原理如下由于飞轮在平面内旋转，位于其上的飞轮磁钢在平面内产生旋转磁场，当飞轮磁钢经过点火线圈内的初级线圈时，由于磁通量发生突变，从而使得初级线圈两端产生感应电势，感应电势导通与初级线圈相连的第一三极管， 产生感应电流。当感应电流增加，使得第二三极管导通从而第一三极管截止，从而切断感应电流。当感应电流突然截止，导致铁芯内磁通量的突变。因为初级线圈缠绕在铁芯上，所以初级线圈产生一个几百伏的初级电压。又由于初级线圈与次级线圈同心地绕在铁芯上，所以次级线圈也因为电磁感应产生次级电压，根据匝数比，次级电压可达到万余伏，从而完成点火操作。对于采用沼气、汽油作为燃料的系统，本发明的点火提前角调节方法，包括如下步骤根据沼气、汽油的点火提前角计算针对沼气、汽油火线图在飞轮外缘的圆周方向的对应位置；如果当前选择燃料为沼气，则沿飞轮外缘的圆周方向调整点火线圈至沼气的对应位置并固定；如果当前选择燃料为汽油，则沿飞轮外缘的圆周方向调整点火线圈至汽油的对应位置并固定。点火提前角是指从点火时刻起到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度，发动机的飞轮靠曲轴驱动，曲轴连接活塞，通过沿飞轮外缘的圆周方向调整点火线圈的位置实际上是调整了每个点火周期内飞轮外缘上的磁钢到达点火线圈所在位置的时间，即调整了点火时刻和活塞达到压缩上止点时刻之间的时间间隔，对于发电机组的发动机而言，其正常运转时转速恒定，因此该时间间隔的调整实际上就是对点火提前角的调整，这种调整方法，步骤简单，为简化提前角调节装置的机构提供了方便。本发明的点火提前角调节装置，参见附图1，包括飞轮11、点火线圈12(又称高压包)，在飞轮11的外缘上设有飞轮磁钢13,还包括点火提前角调整支架14,点火提前角调整支架14固在机体上，12点火线圈设置在点火提前角调整支架14上，点火提前角调整支架 14能够沿飞轮11外缘的圆周方向调整点火线圈12的位置。点火提前角调整支架14可以包括一个沿飞轮11的外缘的圆周方向延伸的弧形槽 15，点火线圈12位置可选的固定在弧形槽15上，点火线圈12上设置有能够和弧形槽15配合固定点火线圈12的连接装置，当然可以采用其他结构，比如弧形凸起。点火提前角调整支架14为一个沿飞轮11的外缘的圆周方向延伸的弧形板16，弧形槽15设置在弧形板16的中心，这样的话可以节省空间，当然也可以不采用弧形板，比如可以采用其他形状的异性板，只要其上能够设置弧形槽15就可以。弧形槽15的槽底可以贯通，并通过螺栓17将点火线圈12固定在弧形槽上，当然， 弧形槽15的槽底也可以不贯通，此时可以采用其他的连接方式，比如卡接。本发明的汽油、沼气两用发动机，除了包含点火提前角调节装置，还包括汽油、沼气两用进气机构。参见附图2汽油、沼气两用进气机构包括依次连通的空滤总成21、沼气混合器22、 化油器23，化油器23上连接有油管24，沼气混合器21上设有沼气进气管25，油管24上设有控制油管通断的阀门，沼气进气管25上设有用于控制沼气进气通道通断的球阀。沼气混合器21和化油器23通过转接法兰相连。沼气混合器21装有用于调整沼气进气量的调整螺钉。本发明的汽油、沼气两用发电机组，包括所述汽油、沼气两用发动机。本发明的汽油、沼气两用发电机组工作时，发动机产生负压将燃料吸进化油器内， 化油器将混合雾化后的燃料送入燃烧室内，点火燃烧，机组开始运行。当燃料为汽油时，需先将用于控制沼气进气通道通断的球阀关闭，打开控制油管通断的阀门，调整空滤进气量， 然后起动机组，待起动成功后，将空滤进气开关调到最大位置，机组即可正常工作；当燃料为沼气时，需先将控制油管通断的阀门关闭，打开用于控制沼气进气通道通断的球阀开关， 调整空滤进气量，然后起动机组并调整进气螺钉，待起动成功后，将空滤进气开关调到最大位置并调整进气螺钉，机组即可正常，当需停机时，需关闭用于控制沼气进气通道通断的球阀。
权利要求
1.点火提前角调节方法，包括如下步骤根据不同燃料的点火提前角计算针对所述不同燃料点火线圈在飞轮外缘的圆周方向的对应位置；沿飞轮外缘的圆周方向调整点火线圈至针对当前选择燃料的对应位置并固定。
2.点火提前角调节装置，包括飞轮、点火线圈，在所述飞轮的外缘上设有飞轮磁钢，其特征在于，还包括固定设置的点火提前角调整支架，所述点火线圈设置在所述点火提前角调整支架上，所述点火提前角调整支架能够沿飞轮外缘的圆周方向调整点火线圈至针对当前选择燃料的对应位置并固定。
3.根据权利要求2所述的点火提前角调节装置，其特征在于，所述的点火提前角调整支架包括一个沿所述飞轮的外缘的圆周方向延伸的弧形槽，所述弧形槽的中心设置在所述飞轮的中心，所述点火线圈位置可选的固定在所述的弧形槽上，所述点火线圈上设置有能够和所述弧形槽配合固定所述点火线圈的连接装置。
4.根据权利要求3所述的点火提前角调节装置，其特征在于，所述的点火提前角调整支架为一个沿所述飞轮的外缘的圆周方向延伸的弧形板，所述弧形槽设置在所述弧形板的中心。
5.根据权利要求3或4所述的点火提前角调节装置，其特征在于，所述弧形槽的槽底贯通，所述连接装置为螺栓。
6.汽油、沼气两用发动机，其特征在于，包括权利要求2至5任一所述的点火提前角调节装置，所述点火提前角调整支架固定在发动机的机体上，所述汽油、沼气两用发动机还包括一套汽油、沼气两用进气机构。
7.根据权利要求6所述的汽油、沼气两用发动机，其特征在于，所述汽油、沼气两用进气机构包括依次连通的空滤总成、沼气混合器、化油器，所述化油器上连接有油管，所述沼气混合器上设有沼气进气管，所述油管上设有控制油管通断的阀门，所述沼气进气管上设有用于控制所述沼气进气通道通断的球阀。
8.根据权利要求7所述的汽油、沼气两用发动机，其特征在于，所述的沼气混合器和所述化油器通过转接法兰相连。
9.根据权利要求7或8所述的汽油、沼气两用发动机，其特征在于，所述沼气混合器装有用于调整沼气进气量的调整螺钉。
10.汽油、沼气两用发电机组，其特征在于，包括权利要求6至9任一所述的汽油、沼气两用发动机。
全文摘要
本发明公开了一种涉及燃气发电领域的发动机的点火提前角调节方法，包括以下步骤，根据不同燃料的点火提前角计算针对所述不同燃料点火线圈在飞轮外缘的圆周方向的对应位置；沿飞轮外缘的圆周方向调整点火线圈至针对当前选择燃料的对应位置并固定。本发明还公开了一种点火提前角调节装置，包点火线圈，还包括固定设置的点火提前角调整支架，点火线圈设置在点火提前角调整支架上，点火提前角调整支架能够沿飞轮外缘的圆周方向调整点火线圈至针对当前选择燃料的对应位置并固定。本发明还公开了包含该点火提前角调节装置的汽油、沼气两用发动机及发电机组。本发明解决了现有的无触点磁电机点火系统不能根据燃料不同调节点火提前角的问题。
文档编号F02P5/02GK102619666SQ201210105909
公开日2012年8月1日 申请日期2012年4月11日 优先权日2012年4月11日
发明者吴小俊, 梁华诰, 王辉, 费士敏, 贾渊, 赖正波, 陆伟, 陶悦 申请人:江苏常发农业装备股份有限公司