专利名称：一种带旋转再生装置的柴油机尾气净化器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高效净化或过滤(含再生)柴油发动机排气颗粒物的技术与产品，特别 是涉及一种带旋转再生装置的柴油机尾气净化器。
背景技术：
柴油机尾气净化器在使用一段时间后碳烟粒子会存积在净化器过滤通道内造成堵塞，并因此增加柴油发动机背压，降低性能，所以需要对净化过滤器进行再生。传统的再生方式主要为燃油加热器和电加热器，这二种装置结构复杂需外加能源消耗，且装置成本高、使用成本高，再生效率低；而且当装置再生时不能同时进行反向工作，净化效率低。我国专利200910036025. 6公开一种利用排放尾气通过文丘喷管形成冲刷气流对尾气净化器进行再生的柴油机尾气净化器。但是该种结构冲刷气流压力相对较低，对过滤器不同位置的冲刷效果不是很均匀，再生效率相对不是很高。
发明内容本实用新型目的在于针对现有技术的缺陷提供一种结构简单、再生完全、再生效率高的带旋转再生装置的柴油机尾气净化器。本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案一种带旋转再生装置的柴油机尾气净化器，包括柴油机尾气净化器本体、再生喷嘴和再生催化装置，其特征在于所述再生喷嘴为细长直线形，正对柴油机尾气净化器本体的过滤器工件后端平面，喷嘴连接有旋转机构，由旋转机构带动慢速旋转；经过增压的柴油机尾气经再生喷嘴对过滤器工件的每个过滤通道进行反吹扫，将存积在过滤器工件内的碳烟粒子吹至氧化催化装置进行处理后流向后一级净化器；旋转再生装置进行反吹再生时，同时使过滤器工件进行反向工作，而当停止旋转反吹再生时，过滤器工件进行正向工作，并对过滤器工件进行反向再生，如此循环，不断过滤，不断再生，使过滤器工件达到100%的工作效率。其进一步特征在于所述柴油机尾气净化器本体包括过滤器工件；所述柴油机尾气净化器本体前端设置有过滤入口和尾气入口，所述过滤入口和尾气入口之间设置有入口阀门对所述过滤入口和尾气入口进行开闭切换；所述柴油机尾气净化器本体后端设置有尾气排出口 I和尾气排出口 II，所述尾气排出口 I和尾气排出口 II之间设置有尾气阀门对所述尾气排出口 I和尾气排出口 II进行开闭切换；所述过滤器工件底部设置有密封门；所述入口阀门、尾气阀门和密封门相互联动。所述尾气入口连接有再生通道，再生通道直径小于过滤器工件直径，所述再生通道与所述再生喷嘴相通；所述再生催化装置包括集碳室和碳烟处理器，所述密封门开口位于所述碳烟处理器内，所述碳烟处理器出口与尾气排出口 II相接。进一步的所述入口阀门、尾气阀门和密封门通过微型气缸驱动相互联动。本实用新型与传统的以燃油加热器或电加热器进行再生的装置相比，本装置结构简单、再生完全、吹扫压カ大效果好、节能降耗、运行可靠，既提高了再生效率又降低了产品成本，既提高了尾气净化器的净化效率和性能又延长了尾气净化器的使用寿命；本装置可使过滤器エ件的捕集效率提高一倍以上，比传统的净化器提高100%，再生效率可达到98%，比传统的再生装置提高30%。本装置符合我国2015年实施PM2. 5大气标准的要求，适应当前我国提高尾气排放标准和节能减排的基本国策。
图I为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型正视图；图3为本实用新型俯视图；图4为本实用新型左视图；图5为本实用新型右视图；图6为本实用新型图2 A-A向视图；图7为本实用新型图I B-B向视图；图8为本实用新型图2 D-D向视图，密封门密闭状态；图9为本实用新型图I E-E向视图，密封门开启状态；图10为本实用新型密封门密闭状态图；图11为本实用新型密封门开启状态图；图12为本实用新型立体图。图中I、进入装置入口 ；2、尾气排出口 I ;3、尾气排出口 II ;4、尾气阀门；5、入口阀门；6、尾气入口 ；7、过滤入口 ；8、微型气缸；9、传动装置；10、再生喷嘴；11、滤器エ件；12、微型电机；13、集碳室；14、密封门；15、再生通道；16、碳烟处理器。
具体实施方式
如图1-12所示ー种带旋转再生装置的柴油机尾气净化器，包括柴油机尾气净化器本体、再生喷嘴10和再生催化装置，所述再生喷嘴为细长条直形，正对柴油机尾气净化器本体的过滤器エ件后端，喷嘴连接有旋转机构，由旋转机构带动旋转；柴油机尾气经再生喷嘴对过滤器エ件进行吹扫，将过滤器エ件内的碳烟粒子吹至再生催化装置进行催化处理后流向后一级净化器。所述柴油机尾气净化器本体包括过滤器エ件11 ;所述柴油机尾气净化器本体前端设置有过滤入ロ 7和尾气入ロ 6，所述过滤入ロ 7和尾气入ロ 6之间设置有入ロ阀门5对所述过滤入口 7和尾气入口 6进行开闭切换；所述柴油机尾气净化器本体后端设置有尾气排出ロ I 2和尾气排出ロ II 3，所述尾气排出ロ I 2和尾气排出ロ II 3之间设置有尾气阀门4对所述尾气排出ロ I 2和尾气排出ロ II 3进行开闭切换；所述过滤器エ件11底部设置有密封门14 ;所述入口阀门5、尾气阀门4和密封门14相互联动。所述尾气入口 6连接有再生通道15，再生通道15直径小于过滤器エ件11直径，所述再生通道15与所述再生喷嘴10相通；所述再生催化装置包括集碳室13和碳烟处理器16，所述密封门14开ロ位于所述碳烟处理器16内，所述碳烟处理器16出口与尾气排出ロII 3相接。[0027]所述入口阀门5、尾气阀门4和密封门14通过微型气缸8驱动相互联动。本实用新型正常工作时柴油机尾气进入装置入口 I后经过滤入口 7进入过滤器工件11进行尾气净化，过滤后的尾气由排出口 I 2向后一级净化器流动。当净化器达到一定的背压，即净化过滤器入口产生了碳烟粒子的堵塞时，净化器进入再生工作状态。入口阀门5从原来的尾气入口 6位置由微型气缸8推向过滤入口 7将过滤入口 7关闭，使尾气从尾气入口 6进入净化器；同时，由连杆传动机构将尾气阀门4从原来的排出口 II 3位置转到排出口 I 2，将排出口 I 2封闭；并将密封门14从原来的关闭状态(图8、图10)变为开启(图9、图11)，使经过再生装置的尾气从排出口 II 3向后一级净化器流动。此时微型电机12由传动装置9带动再生喷嘴10进行缓慢旋转，柴油机尾气进入缩小了流通直径的再生通道15后提高了烟气速度和气压，当提高速度和压力的尾气进入再生喷嘴10后，由于再生喷嘴10的通道形状和喷嘴结构使烟气再次提速增压，并且再生喷嘴10使烟气形成一条横向高压直线，进行慢速旋转扫描过滤器平面并近距离喷向过滤器工件11的每个微小的过滤通道，净化过滤器的尾气进入端的各微小过滤通道内沉积的 碳烟粒子被高压气流吹下流入集碳室13，由碳烟处理器16催化处理后，被净化后的烟气从排出口 II 3向后一级净化器流动。
权利要求1.ー种带旋转再生装置的柴油机尾气净化器，包括柴油机尾气净化器本体、再生喷嘴(10)和再生催化装置，其特征在于所述再生喷嘴为细长直线形，正对柴油机尾气净化器本体的过滤器エ件后端平面，喷嘴连接有旋转机构，由旋转机构带动慢速旋转；经过增压的柴油机尾气经再生喷嘴对过滤器エ件的每个过滤通道进行反吹扫，将存积在过滤器エ件内的碳烟粒子吹至氧化催化装置进行处理后流向后一级净化器；旋转再生装置进行反吹再生时，同时使过滤器エ件进行反向工作，而当停止旋转反吹再生时，过滤器エ件进行正向エ作，并对过滤器エ件进行反向再生，如此循环，不断过滤，不断再生，使过滤器エ件达到100%的工作效率。
2.根据权利要求I所述的ー种带旋转再生装置的柴油机尾气净化器，其特征在于所述柴油机尾气净化器本体包括过滤器エ件(11);所述柴油机尾气净化器本体前端设置有过滤入ロ( 7 )和尾气入ロ( 6 )，所述过滤入ロ( 7 )和尾气入ロ( 6 )之间设置有入ロ阀门(5 )对所述过滤入口(7)和尾气入口(6)进行开闭切换；所述柴油机尾气净化器本体后端设置有尾气排出ロ I (2)和尾气排出ロ II (3)，所述尾气排出ロ I (2)和尾气排出ロ II (3)之间设置有尾气阀门(4)对所述尾气排出ロ I (2)和尾气排出ロ II (3)进行开闭切換；所述过滤器エ件(11)底部设置有密封门(14);所述入ロ阀门(5)、尾气阀门(4)和密封门(14)相互联动； 所述尾气入ロ(6)连接有再生通道(15)，再生通道(15)直径小于过滤器エ件(11)直径，所述再生通道(15)与所述再生喷嘴(10)相通；所述再生催化装置包括集碳室(13)和碳烟处理器(16)，所述密封门(14)开ロ位于所述碳烟处理器(16)内，所述碳烟处理器(16)出口与尾气排出ロ II (3)相接。
3.根据权利要求2所述的ー种带旋转再生装置的柴油机尾气净化器，其特征在于所述入口阀门(5)、尾气阀门(4)和密封门(14)通过微型气缸(8)驱动相互联动。
专利摘要本实用新型公布了一种带旋转再生装置的柴油机尾气净化器，包括柴油机尾气净化器本体、再生喷嘴和再生催化装置，再生喷嘴为细长直线形，正对柴油机尾气净化器本体的过滤器工件后端平面，喷嘴连接有旋转机构，由旋转机构带动慢速旋转；经过增压的柴油机尾气经再生喷嘴对过滤器工件的每个过滤通道进行反吹扫，将存积在过滤器工件内的碳烟粒子吹至氧化催化装置进行处理后流向后一级净化器。本装置结构简单、再生完全、节能降耗、运行可靠，既提高了过滤效率和再生效率又降低了产品成本，既提高了尾气净化器的净化性能又延长了尾气净化器的使用寿命。本装置可使过滤器工件的捕集效率提高一倍以上，比传统的净化器提高100%，再生效率可达到98%。
文档编号F01N3/023GK202431339SQ201220043159
公开日2012年9月12日 申请日期2012年2月10日 优先权日2012年2月10日
发明者徐和平 申请人:徐和平