专利名称：燃气发动机混合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃气发动机混合器。
背景技术：
随着石油燃料越来越紧张,气体燃料发动机将得到加速发展。在燃气发动机中,气体混合器的好坏将决定着发动机性能。可燃气体经过混合器后，要与空气均匀混合，不能有死区，这样燃烧才能充分。而在以往的燃气发动机混合器中，特别是单缸燃气发动机所使用的气体混合器中，没有专门设计的气体混合器，有的直接使用的是汽油机化油器，有的则是使用化油器改进而成的，毕竟可燃气体和汽油性能上存在着明显区别，现有化油器不能完全适应气体燃 烧的需要。针对上述情况，业界出现了一些专门针对燃气发动机的混合器，然后，现有的燃气发动机混合器一般结构复杂，成本高，制造加工麻烦。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，成本低，制造加工容易的燃气发动机混合器。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案包括阀体，及设置在阀体内的套筒；所述阀体内设置有通孔，所述套筒设置在通孔内，所述套筒与通孔之间设置有间隙；所述套筒内设置有收容空间，所述阀体设置有与收容空间贯通的进空气口，及与通孔贯通的进燃气口 ；所述套筒设置有用于连通收容空间和通孔的贯通孔。进一步地，所述套筒连接有转动手柄。进一步地，所述贯通孔点阵排列在套筒上。本实用新型的燃气发动机混合器，由于套筒设置有用于连通收容空间和通孔的贯通孔，燃气可以通过贯通孔进入到通孔中与空气混合，其结构简单，成本低，制造加工容易，实用性高。
图I为本实用新型燃气发动机混合器的示意图。
具体实施方式
本实施例中，参照图1，所述燃气发动机混合器，包括阀体1，及设置在阀体I内的套筒2 ;所述阀体I内设置有通孔10，所述套筒2设置在通孔10内，所述套筒2与通孔10之间设置有间隙11 ;所述套筒2内设置有收容空间20，所述阀体I设置有与收容空间20贯通的进空气口 12，及与通孔10贯通的进燃气口 13 ;所述套筒2设置有用于连通收容空间20和通孔10的贯通孔21。在本实施例中，所述贯通孔21点阵排列在套筒2上。燃气可以通过贯通孔21进入到通孔10中与空气混合，其结构简单，成本低，制造加工容易，实用性高。[0011]其中，所述套筒2连接有转动手柄3，通过转动手柄3带动套筒2转动，从而可以调节空气和燃气的混合比例，使得燃烧更加充分。本实用新型的燃气发动机混合器，由于套筒设置有用于连通收容空间和通孔的贯通孔，燃气可以通过贯通孔进入到通孔中与空气混合，其结构简单，成本低，制造加工容易，实用性高。以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。·
权利要求1.一种燃气发动机混合器，其特征在于包括阀体，及设置在阀体内的套筒；所述阀体内设置有通孔，所述套筒设置在通孔内，所述套筒与通孔之间设置有间隙；所述套筒内设置有收容空间，所述阀体设置有与收容空间贯通的进空气口，及与通孔贯通的进燃气口 ；所述套筒设置有用于连通收容空间和通孔的贯通孔。
2.根据权利要求I所述的燃气发动机混合器，其特征在于所述套筒连接有转动手柄。
3.根据权利要求I所述的燃气发动机混合器，其特征在于所述贯通孔点阵排列在套筒上。
专利摘要本实用新型的燃气发动机混合器，包括阀体，及设置在阀体内的套筒；所述阀体内设置有通孔，所述套筒设置在通孔内，所述套筒与通孔之间设置有间隙；所述套筒内设置有收容空间，所述阀体设置有与收容空间贯通的进空气口，及与通孔贯通的进燃气口；所述套筒设置有用于连通收容空间和通孔的贯通孔。由于套筒设置有用于连通收容空间和通孔的贯通孔，燃气可以通过贯通孔进入到通孔中与空气混合，其结构简单，成本低，制造加工容易，实用性高。
文档编号F02M21/04GK202596930SQ201220123068
公开日2012年12月12日 申请日期2012年3月23日 优先权日2012年3月23日
发明者许志圣 申请人:东莞市新泉能源设备有限公司