专利名称：燃气轮机进气过滤器用的抽气加热喷嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种喷嘴，特别是涉及燃气轮机进气过滤器用的一种抽气加热喷嘴。
背景技术：
燃气轮机中的高效滤芯一般由高效滤纸通过热熔胶粘结到滤芯滤筒的上下端盖上，许用温度<80°C。为防止滤芯在高寒高湿地区的结冰堵塞，目前采用的办法有从燃机压气机抽出一部分高温(300 460°C )、高压(O. 5 2. IMPa)的热空气，通过降压降温，再对的燃机进气系统的高效滤芯外侧进行适时适量的加热。现有技术中的加热喷嘴一般为直筒型，如图I所示，这种喷嘴对燃机加热不均匀，而且加热后的温度不易控制，往往会超过80°C，会损伤滤芯。
实用新型内容本实用新型的目的是为了解决现有技术中燃气轮机进气过滤器用的抽气加热喷嘴所存在的缺陷，提供一种可对滤芯均匀加热的抽气加热喷嘴来解决上述问题。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下燃气轮机进气过滤器用的抽气加热喷嘴，该喷嘴的上半部分呈筒形，喷嘴上半部分的外壁为正多边形，内壁为圆形，喷嘴的下半部分呈锥形。作为优选方案，所述喷嘴下半部分的锥角为90°。作为优选方案，所述喷嘴入口处的螺纹为Z型锥螺纹。作为优选方案，所述喷嘴的锥面上均匀设有多个喷嘴孔。作为优选方案，所述喷嘴孔与喷嘴的锥面垂直。作为优选方案，所述喷嘴的锥面上还设有锥帽，所述锥帽的锥角为90° -120°。本实用新型具有的有益效果喷嘴的内锥角为90°，喷嘴孔与锥面垂直，保证90°圆锥面，可均匀加热。
图I为现有技术中喷嘴的剖面图；图2为本实用新型的剖面图；图3为本实用新型的俯视图；图4为本实用新型中锥帽的剖面图；图5为本实用新型中的喷嘴加装了锥帽后的剖面图；图6为本实用新型中喷嘴入口内表面的结构图。
具体实施方式
为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下[0020]参看图2，燃气轮机进气过滤器用的抽气加热喷嘴，该喷嘴的上半部分10呈筒形，喷嘴的下半部分20呈锥形，喷嘴下半部分20的锥角A为90°，喷嘴下半部分20的锥面上均匀设有多个喷嘴孔21，喷嘴孔21与喷嘴下半部分20的锥面垂直，从而保证喷射角成90°圆锥面，温度场均匀。参看图3，喷嘴上半部分10的外壁11呈正六边形，内壁12呈圆形，参看图6，喷嘴入口处的内表面上40上设有Z型锥螺纹41，这种设置有利于锥嘴的密封与拆装。参看图4，喷嘴的配件为一锥角B为120°的锥帽30。参看图5，喷嘴和锥帽组合在一起，锥帽30套接在喷嘴的下半部分20，从而可防止滤芯脉冲反清洗时灰尘落下造成喷嘴孔堵塞。综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。·
权利要求1.燃气轮机进气过滤器用的抽气加热喷嘴，其特征在于所述喷嘴的上半部分呈筒形，喷嘴上半部分的外壁为正多边形，内壁为圆形，喷嘴的下半部分呈锥形。
2.根据权利要求I所述的喷嘴，其特征在于所述喷嘴下半部分的锥角为90°。
3.根据权利要求I所述的喷嘴，其特征在于所述喷嘴入口处的螺纹为Z型锥螺纹。
4.根据权利要求I所述的喷嘴，其特征在于所述喷嘴的锥面上均匀设有多个喷嘴孔。
5.根据权利要求4所述的喷嘴，其特征在于所述喷嘴孔与喷嘴的锥面垂直。
6.根据权利要求I所述的喷嘴，其特征在于所述喷嘴的锥面上还设有锥帽，所述锥帽的锥角为90° -120。。
专利摘要本实用新型涉及燃气轮机进气过滤器用的抽气加热喷嘴，高效滤芯一般由高效滤纸通过热熔胶粘结到滤芯滤筒的上下端盖上，许用温度＜80℃。为防止滤芯在高寒高湿地区的结冰堵塞，目前采用的办法有从燃机压气机抽出一部分高温(300～460℃)、高压(0.5～2.1MPa)的热空气，通过降压降温，再对的燃机进气系统的高效滤芯外侧进行适时适量的加热。所述喷嘴的上半部分呈筒形，喷嘴上半部分的外壁为正多边形，内壁为圆形，喷嘴的下半部分呈锥形，喷嘴上还设有锥帽，本设计的加热喷嘴不仅加热均匀，而且保证空气过滤器反清洗从滤芯上掉落的灰尘不会落入喷嘴的喷口，从而确保加热喷嘴工作效率和减少人工对喷嘴的清洗工作。
文档编号F02C7/05GK202707277SQ201220152368
公开日2013年1月30日 申请日期2012年4月12日 优先权日2012年4月12日
发明者陈仁贵 申请人:无锡市三元燃机科技有限公司