专利名称：一种汽车喷油嘴的五角球芯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车配件，具体是指ー种汽车喷油嘴，特别是指ー种汽车喷油嘴的五角球芯。
背景技术：
汽车喷油嘴作为电喷发动机的关键部件之一，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。现有的汽车喷油嘴的原理是当收到喷油信号时，电磁线圈被接通，在电磁线圈的作用下，接杆克服弹簧弹力升起，从而带动球芯离开阀座，将压カ燃油从喷油ロ呈雾状喷射而出。现有的汽车喷油嘴的球芯的结构一般是在球体侧面上圆周均布设置有4个缺角，SP所谓的四角球芯。这种四角球芯的缺点在干(I)中心定位不够准确，导致球芯毎次起跳的喷油量与理论计算的供油量存在较 大误差，降低了汽车燃油经济性；流量不够顺畅，流阻较大，从而导致喷油噪音大，且对球芯和阀座的磨损大，影响了喷油嘴的使用寿命。
发明内容本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种中心定位准确，且喷油流量顺畅、流阻小的一种汽车喷油嘴的五角球芯。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是包括有同轴心线且相互固定连接的接杆和球芯，所述的球芯包括有球状本体，该球状本体上的头端设置有顶面缺角，所述的球状本体相对顶面缺角的下方的侧壁上呈圆周均布设置有五个侧面缺角。通过本设置，利用该五个侧面缺角能够更好地保障了球芯的中心定位，因此，球芯毎次起跳的喷油量与理论计算的供油量误差小，提高了汽车燃油经济性，同时，该设置后，球芯的流量曲线更加平滑，流阻小，噪音低，高压燃油对球芯和阀座的磨损小，提高了喷油泵的使用寿命。进ー步设置所述五个侧面缺角所在的平面均与接杆的轴心线平行设置。通过本设置，进ー步提高球芯的中心定位精度，提高喷油精度。进ー步设置是所述的接杆上相对球芯的一侧设置有凸环。该凸环用于复位弹簧抵接作用，起到弹簧座的作用。进ー步设置是所述的接杆和球芯采用不锈钢材质一体加工成型。进ー步设置是所述的球芯的圆度为0. 05 u m，球芯的粗糙度为0. 008 u m。本设置，进ー步使得球芯的流量曲线更加平滑，降低流阻，減少噪音和磨损。本实用新型的优点是中心定位准确，喷油量准确性高，而且喷油流量特性好，流阻小，噪音低。下面结合说明书附图和具体实施方式
对本实用新型做进ー步介绍。
[0013]图I本实用新型具体实施方式
主视图；图2本实用新型具体实施方式
立体图；图3为图11的A-A剖视图；图4本实用新型应用于汽车喷油嘴的状态參考图。
具体实施方式下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一歩说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，该领域的技术工程师可根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整。如图1-4所示的本实用新型的具体实施方式
，包括有同轴心线且相互固定连接的接杆I和球芯2，所述的球芯2包括有球状本体，该球状本体上的头端设置有顶面缺角21，所述的球状本体相对顶面缺角的下方的侧壁上呈圆周均布设置有五个侧面缺角22。本实施例该五个侧面缺角22所在的平面均与接杆的轴心线平行设置，以进ー步提高球芯2的中心定位精度，提高喷油精度。此外，本实施例所述的球芯2的圆度为0. 05 u m,球芯2的粗糙度为0. 008 u m,使得球芯2的流量曲线更加平滑，降低流阻，減少噪音和磨损。另外，本实施例所述的接杆I上相对球芯的一侧设置有凸环11。该凸环11用于复位弹簧抵接作用，起到弹簧座的作用。本实施例所述的接杆和球芯采用不锈钢材质一体加工成型。
权利要求1.一种汽车喷油嘴的五角球芯，包括有同轴心线且相互固定连接的接杆和球芯，其特征在于所述的球芯包括有球状本体，该球状本体上的头端设置有顶面缺角，所述的球状本体相对顶面缺角的下方的侧壁上呈圆周均布设置有五个侧面缺角。
2.根据权利要求I所述的一种汽车喷油嘴的五角球芯，其特征在于所述五个侧面缺角所在的平面均与接杆的轴心线平行设置。
3.根据权利要求I或2所述的一种汽车喷油嘴的五角球芯，其特征在于所述的接杆上相对球芯的一侧设置有凸环。
4.根据权利要求3所述的一种汽车喷油嘴的五角球芯，其特征在于所述的接杆和球芯采用不锈钢材质一体加工成型。
5.根据权利要求4所述的一种汽车喷油嘴的五角球芯，其特征在于所述的球芯的圆度为O. 05 μ m,球芯的粗糙度为O. 008 μ m。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车喷油嘴的五角球芯，包括有同轴心线且相互固定连接的接杆和球芯，所述的球芯包括有球状本体，该球状本体上的头端设置有顶面缺角，所述的球状本体相对顶面缺角的下方的侧壁上呈圆周均布设置有五个侧面缺角。本实用新型的优点是中心定位准确，喷油量准确性高，而且喷油流量特性好，流阻小，噪音低。
文档编号F02M51/06GK202520450SQ201220177188
公开日2012年11月7日 申请日期2012年4月24日 优先权日2012年4月24日
发明者赵典秋 申请人:温州巴腾电子科技有限公司