专利名称：排气系统波纹管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种排气系统波纹管。
背景技术：
为满足整车的安装，减少各系统在装配时的干涉，产生机械故障，汽车排气管路多采用可以完全的波纹管联接。传统的排气系统波纹管在发动机排气系统高温气流不断冲击下，管内波纹位置气阻大，在交变热负荷及振动作用下，容易发生开裂漏气，从而影响车辆的正常运行。
实用新型内容本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构合理简单，不易开裂漏气的排气系统波纹管。为达到上述目的，根据本实用新型提供了一种排气系统波纹管，包括联接法兰、波纹外管和导流内管；联接法兰为两个，分别固定在波纹外管的两端；导流内管设置在波纹外管内部，且进气端固定在波纹外管上，出气端悬空设置。上述技术方案中，联接法兰、波纹外管和导流内管均为金属材质。上述技术方案中，导流内管的进气端焊接固定在波纹外管上。与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果该排气系统波纹管结构合理简单，通过将导流内管设置在波纹外管内部，避免了高温气流直接冲击波纹外管的波纹，使其不易开裂漏气。另外，导流内管与波纹外管一端固定，另一端悬空，使得波纹外管可任意伸缩，安装方便。
图I是本实用新型的排气系统波纹管的剖视结构示意图；附图标记说明1-联接法兰，2-波纹外管，3-导流内管。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式
进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式
的限制。需要理解的是，本实用新型的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本实用新型具体技术方案的限制。如图I所示(图中箭头代表进气方向)，本实用新型的排气系统波纹管包括联接法兰I、波纹外管2和导流内管3。其中，联接法兰I为金属材质，用于与发动机排气系统的排气管连接。波纹外管2为金属材质，具有同胶管一样的挠性和很高的弯曲疲劳强度，焊接性能良好。两个联接法兰I分别焊接固定在波纹外管2的两端。导流内管3也为金属材质，设置在波纹外管2内部，导流内管3的进气口端(图中左端)与波纹外管2的左端口内壁焊接固定在一起，而出气口端(图中右端)悬空设置，以使波纹管可任意伸缩，而不受到导流内管3的长度制约，且安装方便。此时，发动机排气系统的高温气流从导流内管3进气口进入，从导流内管3的出气口流出，避免了高温气流直接冲击波纹外管2的波纹处，提高了排气系统波纹管的可靠性。该排气系统波纹管结构合理简单，通过将导流内管设置在波纹外管内部，避免 了高温气流直接冲击波纹外管的波纹，使其不易开裂漏气。另外，导流内管与波纹外管一端固定，另一端悬空，使得波纹外管可任意伸缩，安装方便。以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种排气系统波纹管，其特征在于，包括联接法兰、波纹外管和导流内管；所述联接法兰为两个，分别固定在所述波纹外管的两端；所述导流内管设置在所述波纹外管内部，且进气端固定在所述波纹外管上，出气端悬空设置。
2.根据权利要求I所述的排气系统波纹管，其特征在于所述联接法兰、波纹外管和导流内管均为金属材质。
3.根据权利要求I或2所述的排气系统波纹管，其特征在于所述导流内管的进气端焊接固定在所述波纹外管上。
专利摘要本实用新型公开了一种排气系统波纹管。该排气系统波纹管包括联接法兰、波纹外管和导流内管；联接法兰为两个，分别固定在波纹外管的两端；导流内管设置在波纹外管内部，且进气端固定在波纹外管上，出气端悬空设置。该排气系统波纹管结构合理简单，通过将导流内管设置在波纹外管内部，避免了高温气流直接冲击波纹外管的波纹，使其不易开裂漏气。另外，导流内管与波纹外管一端固定，另一端悬空，使得波纹外管可任意伸缩，安装方便。
文档编号F01N13/08GK202659324SQ20122030280
公开日2013年1月9日 申请日期2012年6月26日 优先权日2012年6月26日
发明者刘文元, 唐克远, 陈海敏 申请人:广西玉柴机器股份有限公司