专利名称：一种防水排气管装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车排气管设备技术领域，特别涉及一种防水排气管装置。
背景技术：
现有的汽车排气装置多为消声器横卧于纵梁下方，或者布置在车架外侧，但这些布置一直存在排气口容易进水的问题，特别是夏天下雨时，很多路面容易积水，导致车辆无法通行，若车辆强行涉水时，达到一定深度的水就会通过排气管进入到发动机内部，从而导致发动机熄火，当再次点火时还容易发生发动机爆缸，带来不必要的损失，情况严重且会造成人身伤亡。
实用新型内容本实用新型提供一种结构简单、设计周密、防水效果好的排气管装置。一种防水排气管装置，包括排气管本体，所述排气管本体上连接有副排气管，所述排气管本体和副排气管上分别设置电磁阀。所述副排气管为倒U形结构。由于本实用新型副排气管本体呈倒U形，所述排气管本体和副排气管上分别设置电磁阀；正常情况下，车辆行驶过程中，排气管本体上电磁阀处于打开状态，副排气管上电磁阀处于关闭状态，气体可以从排气管本体顺利排出；当车辆涉水时，驾驶员打开车内控制副排气管上电磁阀的开关，驾驶员关闭车内控制排气管本体上电磁阀的开关，水不能进入排气管本体，气体从倒U形副排气管排出，所述副排气管呈倒U形，既是水进入副排气管，但因重力作用，水也不能漫过倒U形副排气管顶部，从而保护了发动机内部进水，避免了经济损失及人身伤亡，故此，本实用新型结构简单、设计周密、防水效果好，适合广泛应用。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种防水排气管装置，包括排气管本体1，所述排气管本体I上连接有副排气管2，所述排气管本体I和副排气管2上分别设置电磁阀3。所述副排气管2为倒U形结构。由于本实用新型副排气管2本体呈倒U形，所述排气管本体I和副排气管2上分别设置电磁阀3 ;正常情况下，车辆行驶过程中，排气管本体I上的电磁阀3处于打开状态，副排气管2上的电磁阀4处于关闭状态，气体可以从排气管本体I顺利排出；当车辆涉水时，驾驶员打开车内控制副排气管2上电磁阀4的开关，驾驶员关闭车内控制排气管本体I上电磁阀3的开关，水不能进入排气管本体1，气体从倒U形副排气管2排出，所述副排气管2呈倒U形，既是水进入副排气管2，但因重力作用，水也不能漫过倒U形副排气管2顶部，从而保护了发动机内部进水，避免了经济损失及人身伤亡，故此，本实用新型结构简单、设计周密、防水效果好，适合广泛应用。
权利要求1.一种防水排气管装置，包括排气管本体，其特征在于所述排气管本体上连接有副排气管，所述排气管本体和副排气管上分别设置电磁阀。
2.如权利要求1所述的一种防水排气管装置，其特征在于所述副排气管为倒U形结构。
专利摘要本实用新型公开了一种防水排气管装置，包括排气管本体，所述排气管本体上连接有副排气管，所述排气管本体和副排气管上分别设置电磁阀。由于本实用新型副排气管本体呈倒U形，正常情况下，车辆行驶过程中，排气管本体上电磁阀处于打开状态，副排气管上电磁阀处于关闭状态，气体可以从排气管本体顺利排出；当车辆涉水时，驾驶员打开车内控制副排气管上电磁阀的开关，驾驶员关闭车内控制排气管本体上电磁阀的开关，水不能进入排气管本体，气体从倒U形副排气管排出，所述副排气管呈倒U形，既是水进入副排气管，但因重力作用，水也不能漫过倒U形副排气管顶部，从而保护了发动机内部进水，避免了经济损失及人身伤亡。
文档编号F01N13/08GK202900391SQ20122038514
公开日2013年4月24日 申请日期2012年7月28日 优先权日2012年7月28日
发明者刘畅 申请人:刘畅