专利名称：一种电子水泵弹性减振支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机辅件，更具体地说，它涉及一种电子水泵弹性减振支架。
背景技术：
在现有的涡轮增压发动机上，涡轮增压器通过单独的电子水泵为其冷却。电子水泵对振动控制的要求非常苛刻，所以在安装电子水泵时必须要做减振处理，通常的做法是在电子水泵外套一个橡胶圈，橡胶圈上镶嵌固定用的销钉或者嵌套，主机厂另外再自己设计加工电子水泵支架，然后将橡胶圈用螺栓或者卡子等固定到电子水泵支架上，但是橡胶圈的材料较软，容易变形，难以将电子水泵保持在一个固定位置上，在发动机运行时如果一 旦橡胶圈变形导致电子水泵移位接触到周边刚性部件上，则发动机的振动就会传导到电子水泵上，因此在装配布局上需要给电子水泵及橡胶圈预留很大的空间以免电子水泵轻易触碰到周边刚性部位，或者将电子水泵一振动较小的位置上，这就给发动机舱的整体布局造成了很大的影响，不利于发动机体积的小型化。公开号为CN201360936Y的实用新型于2009年12月16日公开了一种水泵安装支架，包括有底座，及位于底座两侧向上延伸并平行间隔设置的安装壁，各安装壁上开有供水泵的安装轴穿设的安装孔，其特征在于所述的安装壁为用橡胶材质制成的独立部件，且安装壁与底座之间为可拆卸连接。由于安装壁为用橡胶材质制成的独立部件，故安装壁座体就具有减震降噪的效果，相比在安装孔内四周减震圈效果更佳；再有安装壁与底座之间为可拆卸连接，组装拆卸安装壁更方便。该实用新型的安装壁用橡胶制成，一方面起减振作用，另一方面固定水泵，但由于橡胶质软易变形，固定水泵时难以稳定保持位置。
实用新型内容为了克服现有电子水泵安装结构不够紧凑，不利于发动机小型化的缺陷，本实用新型提供了一种安装牢固，减振效果好，可优化发动机舱整体布局的电子水泵弹性减振支架。本实用新型的技术方案是一种电子水泵弹性减振支架，包括固定支架和水泵环套，水泵环套连接于固定支架上，水泵环套上设有减振条，减振条贴合设置在水泵环套的内侧面上。水泵环套可环绕在电子水泵的周面上将其抱紧，固定支架可提供刚性支撑，连接在固定支架上的水泵环套因而可被稳定地支持，而减振条垫在水泵环套与电子水泵之间吸收振动，这样，安装在本电子水泵弹性减振支架既能抗振，又能保持位置稳定。作为优选，水泵环套包括两个可接合的半圆环套，两个半圆环套一端铰接，另一端通过螺栓连接。两个半圆环套构成的水泵环套可拆开，电子水泵先嵌入一个半圆环套，再接上另一半圆环套形成封闭的水泵环套，这样安装电子水泵可调节水泵环套的松紧程度，以取得较好的电子水泵固定效果。作为优选，固定支架呈H形，包括一对平行的纵杆和一根横杆，横杆位于纵杆间并与纵杆固连，每根纵杆上一端设有一与纵杆所在平面成夹角结构的支架固定耳座，另一端设有环套固定耳座，支架固定耳座上设有固定螺栓孔，各支架固定耳座及环套固定耳座的固定面互相平行。H形的固定支架具有较好的支撑稳定性，固定支架通过支架固定耳座固定在发动机舱中，由于支架固定耳座及环套固定耳座所在平面与固定支架所在平面成一夹角，固定支架可以在有限的发动机舱空间中以合适的角度摆放，形成稳定的受力结构。作为优选,两个半圆环套中一为固定半圆环套,一为活动半圆环套，固定半圆环套与环套固定耳座焊接，在固定半圆环套一端的焊接部设有焊接螺母，另一端的焊接部设有铰接轴。使用本电子水泵弹性减振支架固定电子水泵时，先安装固定支架，再将电子水泵安装到固定支架上，由于水泵环套一半固定一半活动，安装电子水泵时既易于找准安装位置，又能在以后拆换时减少拆装步骤，从而方便电子水泵在发动机舱中的拆装操作。作为优选，减振条为两个，减振条上设有卡槽，减振条通过卡槽分别卡接于两个半圆环套上。减振条的数量及位置设置适合水泵环套的结构特点，且卡接方式便于减振条的快速更换，这些都可使本电子水泵弹性减振支架使用起来更方便。 作为优选，固定支架上设有线束固定孔。电子水泵需要ECU驱动，在传统的布置中，驱动电子水泵的线束需要另作单独的支架来固定，本弹性减振支架上预设线束固定点，驱动电子水泵的线束可以直接固定在弹性减振支架上，可节约布置空间。 作为优选，减振条的材质为橡胶。橡胶是目前最易得的具有弹性和吸能作用的材料，以橡胶制作减振条利于成本控制。本实用新型的有益效果是减小布置空间，利于发动机小型化。本电子水泵弹性减振支架通过刚性支架对电子水泵进行有效的位置变动限制，而在刚性支架上又通过减振条消除振动，因而使用本电子水泵弹性减振支架可以无需为电子水泵预留很大空间，可以使发动机布局更紧凑。可简化电子水泵的拆装步骤，方便电子水泵的维护保养。使用本电子水泵弹性减振支架固定电子水泵后，日后一旦因检修需要拆换，只需打开水泵环套取出电子水泵，更换或重装电子水泵后重新锁紧水泵环套即可，而不必如现有技术那样电子水泵连同安装支架一起拆装。
图I为本实用新型的一种结构示意图；图2为本实用新型的一种主视图；图3为本实用新型的一种左视图；图4为本实用新型的一种俯视图。图中，I-固定支架，2-水泵环套，3-减振条，4-支架固定耳座，5-固定螺栓孔，6-焊接螺母，7-线束固定孔，8-环套固定耳座，9-固定半圆环套，10-活动半圆环套，11-螺栓。
具体实施方式
以下结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。实施例如图I、图2、图3及图4所示，一种电子水泵弹性减振支架，包括固定支架I和水泵环套2，水泵环套2连接于固定支架I上，水泵环套2上设有橡胶制成的减振条3，减振条3贴合设置在水泵环套2的内侧面上。固定支架I呈H形，包括一对平行的纵杆和一根横杆，横杆位于纵杆间并与纵杆固连，每根纵杆上一端设有一与纵杆所在平面成夹角结构的支架固定耳座4，另一端设有环套固定耳座8，支架固定耳座4上设有固定螺栓孔5，各支架固定耳座4及环套固定耳座8的固定面互相平行。水泵环套2包括两个可接合的半圆环套，分别为固定半圆环套9和活动半圆环套10，固定半圆环套9与环套固定耳座8焊接，在固定半圆环套9 一端的焊接部设有焊接螺母6，另一端的焊接部设有铰接轴，两个半圆环套通过该铰接轴实现一端铰接因而可打开，两个半圆环套在另一端则通过螺栓11可实现锁紧接合，从而形成封闭环，抱紧电子水泵。减振条3为两个，每个均略短于两个半圆环套的弧长，减振条3上设有卡槽，减振条3通过卡槽分别卡接于两个半圆环套上。固定支架I上还设有线束固定孔7用以汇集及固定电子水泵的动力及信号缆线。使用时，先通过固定螺栓穿过支架固定耳座4安装紧固在发动机舱的固定点上，·从而时固定支架I保持在一固定位置上。然后掀起活动半圆环套10，将电子水泵嵌进固定半圆环套9中，再合上活动半圆环套10，旋紧螺栓11，使固定半圆环套9和活动半圆环套10抱紧电子水泵，这样，发动机运行时，一方面由于减振条3的隔绝，振动不会影响电子水泵正常工作，另一方面，由于固定支架I和水泵环套2的束缚，电子水泵不会发生明显移动，即使在狭小空间内也不会与周边其它刚性部件发生接触。
权利要求1.一种电子水泵弹性减振支架，其特征是包括固定支架(I)和水泵环套(2)，水泵环套(2 )连接于固定支架(I)上，水泵环套(2 )上设有减振条(3 )，减振条(3 )贴合设置在水泵环套(2)的内侧面上。
2.根据权利要求I所述的电子水泵弹性减振支架，其特征是水泵环套(2)包括两个可接合的半圆环套，两个半圆环 套一端铰接，另一端通过螺栓连接。
3.根据权利要求2所述的电子水泵弹性减振支架，其特征是固定支架(I)呈H形，包括一对平行的纵杆和一根横杆，横杆位于纵杆间并与纵杆固连，每根纵杆上一端设有一与纵杆所在平面成夹角结构的支架固定耳座(4)，另一端设有环套固定耳座(8)，支架固定耳座(4)上设有固定螺栓孔(5)，各支架固定耳座(4)及环套固定耳座(8)的固定面互相平行。
4.根据权利要求3所述的电子水泵弹性减振支架，其特征是两个半圆环套中一为固定半圆环套(9)，一为活动半圆环套(10)，固定半圆环套(9)与环套固定耳座(8)焊接，在固定半圆环套(9) 一端的焊接部设有焊接螺母(6)，另一端的焊接部设有铰接轴。
5.根据权利要求I或2或3或4所述的电子水泵弹性减振支架，其特征是减振条(3)为两个，减振条(3)上设有卡槽，减振条(3)通过卡槽分别卡接于两个半圆环套上。
6.根据权利要求I或2或3或4所述的电子水泵弹性减振支架，其特征是固定支架(I)上设有线束固定孔(7)。
7.根据权利要求I或2或3或4所述的电子水泵弹性减振支架，其特征是减振条(3)的材质为橡胶。
专利摘要本实用新型提供了一种电子水泵弹性减振支架，包括固定支架和水泵环套，水泵环套连接于固定支架上，水泵环套上设有减振条，减振条贴合设置在水泵环套的内侧面上。水泵环套可环绕在电子水泵的周面上将其抱紧，固定支架可提供刚性支撑，连接在固定支架上的水泵环套因而可被稳定地支持，而减振条垫在水泵环套与电子水泵之间吸收振动。本实用新型在消除振动的同时保持电子水泵位置固定，安装牢固，减振效果好，可优化发动机舱整体布局使之更为紧凑。
文档编号F01P5/10GK202789068SQ20122045133
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月6日 优先权日2012年9月6日
发明者刘毅, 许雨涛, 夏勇, 卢承斌, 王瑞平 申请人:浙江吉利罗佑发动机有限公司, 济南吉利汽车零部件有限公司, 湖南罗佑发动机部件有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司