专利名称：一种喷油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽油汽车喷油器领域，尤其涉及直喷汽油机喷油器安装与油束分布技术，具体涉一种喷油器。
技术背景 汽油缸内直喷发动机是近几年各发动机厂家都在开发的一项新技术，汽油直喷能提高进气效率，优化汽油雾化效果，在提高发动机性能及降低排放方面都有明显的效果。汽油机喷雾过程是一个瞬变的、多维多相的复杂过程，包括燃油喷射、雾化、液滴的裂化与聚合、油束扩散、蒸发、碰壁、液滴和空气运动相互作用及混合等多个过程，且这些过程还穿插和叠加在一起，因此喷雾过程相当的复杂，微观过程更复杂，因此这些是内燃机理论研究的难点之一。在喷雾过程中，喷油器起着将高压燃油喷入汽缸中的重要作用。喷油器的喷油嘴结构尺寸以及安装位置对汽油机喷雾特性有很大的影响，并最终影响汽油机的燃烧过程，进而影响其动力性、经济性和排放性。目前的缸内直喷发动机普遍存在汽油湿壁现象，导致机油稀释严重，影响发动机润滑，为保证发动机正常运行，使发动机过于频繁的更换机油，机油更换周期短。同时增加汽油消耗量，从而增加用户使用成本。喷油器在汽缸盖上的布置以及油束范围过小，油滴较大，不容易和空气混合，导致油气混和不均匀，燃烧不充分，使发动机的排放不好，较难达到排放标准。中国专利公开号CN 2523631，授权
公开日是2002年12月04日，名称为“一种缸内直喷汽油机及其控制方法”的方案中公开了一种缸内直喷汽油机，包括电控单元、气门机构和缸内的喷油器，电控单兀分别与喷油器、发动机控制系统相连，气门机构对应每个缸体均设置有由第一进气门、第二进气门组成的进气门、由第一排气门、第二排气门组成的排气门，进气门利用进气凸轮轴控制，排气门利用排气凸轮轴控制，第一进气门、第二进气门分别利用设置于进气凸轮轴上的两个不同升程范围的凸轮控制，第一排气门、第二排气门分别利用设置于排气凸轮轴上的两个不同升程范围的凸轮控制，电控单元通过传动机构控制进气凸轮轴及排气凸轮轴上的凸轮工作。不足之处是，这种缸内直喷汽油机，易在缸内出现汽油湿壁现象，从而导致机油稀释，机油更换周期短，同时也增加汽油消耗量，从而增加用户使用成本。还有，喷油器在汽缸盖上的布置不合理，油束范围过小，油滴较大，不容易和空气混合，导致汽油雾化效果差，油气混合不均匀，燃烧不充分，使发动机较难达到排放标准。
实用新型内容本实用新型是为了解决现有缸内直喷汽油机易在缸内出现汽油湿壁现象，导致机油稀释，机油更换周期短，增加用户使用成本；喷油器在汽缸盖上的布置不合理，油束范围过小，油滴较大，不容易和空气混合，导致汽油雾化效果差，油气混合不均匀，燃烧不充分，使发动机较难达到排放标准的这些不足。提供一种不易在缸内出现汽油湿壁现象，喷油器在汽缸盖上的布置合理，油束范围合理，油滴易和空气混合，汽油雾化效果好，油气混合均匀，燃烧充分，使发动机易达到排放标准的一种喷油器。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种喷油器，包括喷油器、活塞和火花塞，所述的喷油器安装在汽缸盖上，且喷油器轴心线与活塞水平面之间的夹角为22. 5度，喷油器轴心线与火花塞夹角度为115度；在喷油器的喷油嘴正前端中心处设有一个向外凸出的等边三角形平台，所述的等边三角形平台与喷油嘴正前端连成于一体，在所述的等边三角形平台边沿上均布设有若干个喷油孔，所述的喷油器的轴心线对准汽缸的轴心线。采用缸内直接喷射技术将高压燃油直接喷入汽缸内，汽油喷射油束与进气流充分混合后，在汽缸内形成油气滚流，油气滚流在活塞的压力下燃烧，从而使发动机运转起来。 由于油气滚流长度和油气滚流末端的面积大小是受喷油器在汽缸盖上的布置、油气喷射压力大小和喷油器油束分布这三方面来进行控制的，并且喷油器在汽缸盖上的布置、油气喷射压力大小和喷油器油束分布都易于控制，从而可以根据需要设计出符合需要的油气滚流长度和油气滚流末端的面积大小，进而可以消除在缸内易出现汽油湿壁现象的问题。由于缸内直喷发动机的喷油油压可达到150bar (压强单位)，较高的喷射压力可降低进气温度，提高进气效率，还可提高汽油雾化效果，优化油气混合效果，从而提高发动机性能。若干个喷油孔在等边三角形平台边沿上均布，使得油束范围合理，油滴易和空气混合，汽油雾化效果好，油气混合均匀，燃烧充分，使发动机易达到排放标准。由于油气滚流长度和油气滚流末端的面积大小受喷油器在汽缸盖上的布置的影响，喷油嘴的轴心线与汽缸的轴心线之间的夹角为22. 5度，喷油器轴心线与火花塞夹角度为115度，这两个角度是根据迪卡尔坐标系转化过来的，是用来确定喷油器最佳喷油角度，此油束喷射角度为锥形，是为了避免火花塞被燃料湿润，从而避免火花塞容易产生积碳问题。所述的喷油孔共有六个，其中三个喷油孔分别设在等边三角形平台顶点处，另外三个喷油孔分别设在等边三角形平台三条边的中点处。六个均布在等边三角形平台边沿的喷油孔，使得油束范围合理，油滴易和空气混合，汽油雾化效果好，油气混合均匀，燃烧充分，使发动机易达到排放标准。所述的等边三角形平台在安装时，等边三角形平台的其中一边与活塞上表面平行，且等边三角形平台的一个顶点朝向活塞。因为进气门送人的空气在油气滚流的上方，这样设置利于在油气与进气门送人的空气进行充分混合，汽油雾化效果好。本实用新型能够达到如下效果I、本方案能使汽油直喷发动机喷油器喷出的油不易在缸内出现汽油湿壁现象，导致机油稀释，机油更换周期短，增加用户使用成本。2、根据迪卡尔坐标系转化过来的，是用来确定喷油器最佳喷油角度，改变了喷油器在汽缸盖上的合理布置，油束范围过合适，油滴大小适中，容易和空气混合，汽油雾化效果佳，油气混合均匀，燃烧充分，发动机易达到排放标准。3、本方案结构简单，稳定性好，可靠性强。
[0019]图I是本实用新型的一种喷油嘴正面结构示意图。图2是本实用新型的一种使用状态示意图。图3是本实用新型的一种油束喷射示意图。I、喷油器；2、进气门；3 、火花塞；4、排气门；5、汽缸腔；6、油气滚流；7、活塞；8、汽缸盖；9、喷油嘴；10、等边三角形平台；11、喷油孔；12、油束；13、六根油束末端面积。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本实施例的一种喷油器，如图2所示，包括喷油器I、活塞7和火花塞3。把喷油器固定安装在汽缸盖8上，并使喷油器的轴心线对准汽缸的轴心线，并且让喷油器轴心线与活塞水平面之间的夹角为22. 5度，喷油器轴心线与火花塞夹角度为115度，并把喷油器的轴心线对准汽缸的轴心线。如图I所示，在喷油器的喷油嘴9正前端中心处设有一个向外凸出的等边三角形平台10，等边三角形平台与喷油嘴正前端连成于一体，在等边三角形平台边沿上均布设有六个喷油孔11，其中三个喷油孔分别设在等边三角形平台顶点处，另外三个喷油孔分别设在等边三角形平台三条边的中点处。在把喷油器固定在汽缸盖上时，使喷油嘴上等边三角形平台的其中一边与活塞上表面平行，并且把等边三角形平台的一个顶点朝向活塞安装，使这六个喷油孔与汽缸的轴心线对称分布。如图2所示，在汽缸腔5内，采用直接喷射方式，将高压燃油直接喷入汽缸腔内，同时，进气门2把空气送入汽缸腔内，排气门4把汽缸腔内的废气排出。参见图3，汽油喷射油束12与进气门送来的进气流充分混合后，参见图2，在汽缸内形成油气滚流6，油气滚流在活塞7的压力下，由火花塞3点火燃烧,从而使发动机运转起来。本实施例由于油气滚流长度和油气滚流末端的面积大小是受喷油器在汽缸盖上的布置、油气喷射压力大小和喷油器油束分布这三方面来进行控制的，并且喷油器在汽缸盖上的布置、油气喷射压力大小和喷油器油束分布都易于控制，从而可以根据需要设计出符合需要的油气滚流长度和油气滚流末端的面积大小，进而可以消除在缸内易出现汽油湿壁现象的问题。参见图3所示，本实施例六根油束末端面积13为三角形状，使得进气门进入的空气与易于油束充分混合，汽油雾化效果好。由于缸内直喷发动机的喷油油压可达到150bar (压强单位)，较高的喷射压力可降低进气温度，提高进气效率，还可提高汽油雾化效果，优化油气混合效果，从而提高发动机性能。若干个喷油孔在等边三角形平台边沿上均布，使得油束范围合理，油滴易和空气混合，汽油雾化效果好，油气混合均匀，燃烧充分，使发动机易达到排放标准。本实施例中，喷油器轴心线与活塞水平面之间的夹角为22. 5度，喷油器轴心线与火花塞夹角度为115度，这个角度是根据迪卡尔坐标系转化过来的，是用来确定喷油器最佳喷油角度，是为了避免火花塞被燃料湿润，从而避免火花塞容易产生积碳问题。上面结合附图描述了本实用新型的实施方式，但实现时不受上述实施例限制，本领域技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变化或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
权利要求1.一种喷油器，包括喷油器(I)、活塞和火花塞，其特征在于，所述的喷油器安装在汽缸盖(8)上，且喷油器轴心线与活塞水平面之间的夹角为22. 5度，喷油器轴心线与火花塞夹角度为115度；在喷油器的喷油嘴正前端中心处设有一个向外凸出的等边三角形平台，所述的等边三角形平台与喷油嘴正前端连成于一体，在所述的等边三角形平台边沿上均布设有若干个喷油孔，所述的喷油器的轴心线对准气缸的轴心线。
2.根据权利要求I所述的一种喷油器，其特征在于，所述的喷油孔共有六个，其中三个喷油孔分别设在等边三角形平台顶点处，另外三个喷油孔分别设在等边三角形平台三条边的中点处。
3.根据权利要求I所述的一种喷油器，其特征在于，所述的等边三角形平台在安装时，等边三角形平台的其中一边与活塞上表面平行，且等边三角形平台的一 个顶点朝向活塞。
专利摘要本实用新型公开了一种喷油器。意在提供一种不易在缸内出现汽油湿壁现象，喷油器在气缸盖上的布置合理，油束范围合理,油滴易和空气混合，汽油雾化效果好，油气混合均匀，燃烧充分，使发动机易达到排放标准的一种喷油器。包括喷油器、活塞和火花塞，所述的喷油器安装在汽缸盖上，且喷油器轴心线与活塞水平面之间的夹角为22.5度，喷油器轴心线与火花塞夹角度为115度；在喷油器的喷油嘴正前端中心处设有一个向外凸出的等边三角形平台，所述的等边三角形平台与喷油嘴正前端连成于一体，在所述的等边三角形平台边沿上均布设有若干个喷油孔，所述的喷油器的轴心线对准汽缸的轴心线。本实用新型主要用于直喷汽油机喷油器油束分布技术中。
文档编号F02M61/14GK202789267SQ20122045125
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月6日 优先权日2012年9月6日
发明者马荣春, 丁树勇, 刘义强, 高功荣, 王瑞平 申请人:浙江吉利罗佑发动机有限公司, 济南吉利汽车零部件有限公司, 湖南罗佑发动机部件有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司