专利名称：一种断油电磁阀与油泵的结合机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种断油电磁阀与油泵的结合机构，属于发动机燃油系统技术领域。
背景技术：
发动机在启动和熄火时，需要通过控制断油电磁阀的开启和关闭来控制油泵的油门开/关。目前，断油电磁阀的安装位置经常是根据现场安装需要对断油电磁阀进行安装和布置。由于布置时没有考虑到断油电磁阀内部的机械传动，因此经常导致断油电磁阀内部传动不畅，而影响断油电磁阀寿命，甚至影响传动的有效。
发明内容本实用新型设计针对现有发动机在断油电磁阀的安装上存在布置位置不合理的现象，提供一种安装简单方便，同时有效的保证断油电磁阀内部机械传动的断油电磁阀与油泵的结合机构。本实用新型采用的技术方案:本实用新型的一种断油电磁阀与油泵的结合机构包括油泵和断油电磁阀，其断油电磁阀的电磁阀壳体下部连接安装支架，安装支架的一侧向下弯曲，向下弯曲部分设两个连接螺孔，在两个连接螺孔之间为挖空的凹槽；油泵的调速器壳体嵌入到凹槽中，由双螺钉通过安装支架的两个连接螺孔和对应油泵的调速器上的螺孔将油泵与断油电磁阀连接固定；在安装支架上，竖直连接有连接杆，连接杆的下部有连接孔，由下部螺栓将连接杆的连接孔与油泵的调速器下部的螺孔连接。本实用新型的优点:本实用新型通过合理的布置断油电磁阀在发动机上的位置，能够避免断油电磁阀因内部不畅，影响机械传动，进而影响寿命，甚至导致汽车点不了火或熄不了火的情况.
图1是断油电磁阀与油泵装配示意图。图2是图1的左视图。图3是断油电磁阀上连接的安装支架示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示:本实用新型的一种断油电磁阀与油泵的结合机构包括油泵I和断油电磁阀2，其断油电磁阀I的电磁阀壳体下部连接安装支架3，安装支架3的一侧向下弯曲，向下弯曲部分设两个连接螺孔3a，在两个连接螺孔3a之间为挖空的凹槽3b ;油泵I的调速器壳体嵌入到凹槽3b中，由双螺钉6通过安装支架3的两个连接螺孔3a和对应油泵I的调速器上的螺孔将油泵I与断油电磁阀2连接固定；在安装支架3上，竖直连接有连接杆4，连接杆4的下部有连接孔4a，由下部螺栓5将连接杆4的连接孔4a与油泵I的调速器下部的螺孔连接。这样就形成了双螺母加连杆的三点固定，有效地保证了断油电磁阀在发动机上的位置。本实用新型结构简单，能有效的固定断油电磁阀，从而防止因固定方式不当，而导致的断油电磁阀内部不畅，影响机械传动，进而影响寿命，甚至导致汽车点不了火或熄不了火的情况。
权利要求1.一种断油电磁阀与油泵的结合机构，包括油泵(I)和断油电磁阀(2)，其特征在于:断油电磁阀(I)的电磁阀壳体下部连接安装支架(3)，安装支架(3)的一侧向下弯曲，向下弯曲部分设两个连接螺孔(3a)，在两个连接螺孔(3a)之间为挖空的凹槽(3b);油泵(I)的调速器壳体嵌入到凹槽(3b)中，由双螺钉(6)通过安装支架(3)的两个连接螺孔(3a)和对应油泵(I)的调速器上的螺孔将油泵(I)与断油电磁阀(2)连接固定；在安装支架(3)上，竖直连接有连接杆(4)，连接杆(4)的下部有连接孔(4a)，由下部螺栓(5)将连接杆(4)的连接孔(4a)与油泵(I)的调速器下部的螺孔连接。
专利摘要本实用新型提供了一种断油电磁阀与油泵的结合机构，包括油泵和断油电磁阀，其断油电磁阀的电磁阀壳体下部连接安装支架，安装支架的一侧向下弯曲，向下弯曲部分设两个连接螺孔，在两个连接螺孔之间为挖空的凹槽；油泵的调速器壳体嵌入到凹槽中，由双螺钉通过安装支架的两个连接螺孔和对应油泵的调速器上的螺孔将油泵与断油电磁阀连接固定；在安装支架上，竖直连接有连接杆，连接杆的下部有连接孔，由下部螺栓将连接杆的连接孔与油泵的调速器下部的螺孔连接。本实用新型通过合理的布置断油电磁阀在发动机上的位置，能够避免断油电磁阀因内部不畅，影响机械传动，进而影响寿命，甚至导致汽车点不了火或熄不了火的情况。
文档编号F02M37/08GK202937387SQ201220593288
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月12日 优先权日2012年11月12日
发明者司应燕, 丁晨, 黄华 申请人:东风康明斯发动机有限公司