专利名称：全油压控制调压阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到调压阀。
背景技术：
水电站的水轮机组甩负荷快速关闭的过程中，由于机组已无负荷，剩余水 能不能转化为电能，而使机组的转速升高，同时由于水流惯性，使引水系统的 水锤压力随之上升，因而容易损坏水轮机组和引水管道系统，传统的作法是 在水轮机组前面的引水系统上设置调压井，以减小水锤压水的上升值和机组速 率。但是，调压井对地理环境要求比较高。它必须修建在高处。因此，调压井 一般修建在山上。由于山区作业困难，调压井投资成本大，而且工期长，在某 些电站难以找到设置高压井的位置。 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种全油压控制调压阀，它是一种取代水电站 压力引水管线上调压井的阀门。
本实用新型的技术方案是以如下的方式实现的
本实用新型包括调速器上的液压系统、油缸、阀体、伸縮筒、出水筒、金 属密封圈和橡胶密封圈，两个油缸连接在阀体上，阀体与出水筒相连，伸縮筒 套在阀体上，橡胶密封圈在伸縮筒上，另一种橡胶密封圈和金属密封圈在阀体 上，调速器上的液压系统与油缸通过液压管线连接。
本实用新型由调速器上液压系统控制，带动油缸使伸縮筒轴向移动实现开 启、关闭阀门。
本实用新型的优点是
1、 本实用新型无需地理环境的要求，安装在蜗壳前与压力钢管连接的支管 上，能节省工程投资费用、縮短工程建设周期，并能达到保护水轮机组的效果。
2、 本实用新型由液压系统控制，阀门的开启或关闭的动作便捷、准确。
图l为本实用新型结构示意图； 图2为本实用新型俯视图； 图3为I的放大图； 图4为液压工作图。
具体实施方式
图1 2中，油缸1通过连接螺栓连在阀体2上，阀体2与出水筒3连接， 伸縮筒4套在阀体2上，密封圈7为橡胶密封圈，用经过防锈处理的压板5和 调节螺钉6固定在伸縮筒4上，用调节螺钉6可调节密封圈7的密封比压，密 封圈8为金属密封圈，密封圈10为橡胶密封圈，用经过防锈处理的金属密封圈 压板9、压板11和调节螺钉12固定在阀体2上，用调节螺钉12可调节密封圈 10的密封比压。工作时，调速器上的液压系统带动油缸1向前移动，使伸縮筒 4脱离阀体2上的橡胶密封圈10向前移动使阀门开启，压力水经伸縮筒4流到 出水筒3后排除而泄压，保证水轮机组正常运行。当需要关闭时，调速器上液 压系统带动油缸1后移回位，伸縮筒4后移回位，并贴紧阀体2上的密封圈10 后关闭阀门。
图4中，调速器上液压系统的主配压阀13分别通过液压管线与阀体2上的 油缸1及水轮机组的导叶接力器14连接。本实用新型也就是本阀门一般处于关 闭状态，当水轮机组需要快速关闭时，也就是水轮机组瞬时甩较多负荷时，调 速器上液压系统主配压阀13的中间阀盘活塞上移，阀体2上的油缸1的开启腔 与压力油接通，使阀门快速开启。由于采用同一个主配压阀13控制，因此，阀 门快速开启与水轮机组的导叶接力器14快速关闭导叶是同步进行的。当导叶关 闭后，主配压阀13的中间阀盘活塞下移回位，阀体2上的油缸1开启腔排油而 使阀门慢速关闭。
权利要求1、一种全油压控制调压阀，由调速器上的液压系统、油缸(1)、阀体(2)、伸缩筒(4)、出水筒(3)、金属密封圈(8)、橡胶密封圈(7、10)组成，其特征是两个油缸(1)连接在阀体(2)上，阀体(2)与出水筒(3)连接，橡胶密封圈(7)在伸缩筒(4)上，橡胶密封圈(10)和金属密封圈(9)在阀体(2)上，调速器上液压系统与油缸(1)通过液压管线连接。
专利摘要一种全油压控制调节阀，其两个油缸连接在阀体上，阀体与出水筒连接，伸缩筒套在阀体上，橡胶密封圈在伸缩筒上，另一橡胶密封圈和金属密封圈在阀体上，调速器上液压系统与油缸通过液压管线连接。本实用新型由液压系统控制实现开启、关闭阀门，动作便捷、准确，且无需特殊的地理环境即可建设。
文档编号F16K27/00GK201209703SQ20082006808
公开日2009年3月18日 申请日期2008年6月20日 优先权日2008年6月20日
发明者丁昌斌, 张军仿, 王志泉, 王洪运, 陈甲华 申请人:湖北洪城通用机械股份有限公司