专利名称：带口座的波纹管总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车排气系统领域，具体涉及一种带口座的波纹管总成。
背景技术：
汽车发动机产生的高温废气经排气系统的管路排向大气，排气管经受高温会出现热变形。刚性连接中，排气管长期承受热变形引起的热应力，容易发生断裂等不良问题。为了解决这个问题，通常在排气管中间增加波纹管，利用波纹管的柔性变形来消除排气管热变形引起的热应力，提高排气管的可靠性和使用寿命。传统的波纹管总成两端都采用固定法兰的结构，在制造、安装出现偏差的时候容易造成波纹管总成以扭曲的形式安装在排气系统中，造成波纹管内存在扭转力，引起波纹管总成的过早失效，从而影响排气管的可靠性和使用寿命。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种带口座的波纹管总成，通过在波纹管总成中增加一个口座的方式实现法兰安装角度可调，避免了波纹管扭曲安装的发生。本实用新型提供了一种带口座的波纹管总成，包括三孔法兰，波纹管和四孔法兰，所述波纹管一端与三孔法兰固定连接，所述波纹管的另一端设置有口座，所述口座上设置有四孔法兰，安装在口座上的四孔法兰可以调整安装角度，保证波纹管总成以最佳方式安装在排气系统中，避免波纹管扭曲安装的产生。所述口座的一端外径比四孔法兰管道连接孔的口径小，便于将四孔法兰安装到口座上；所述口座的另一端外径比四孔法兰管道连接孔口径大，防止四孔法兰在受力的时候与从波纹管总成上脱离。所述口座外径小于四孔法兰的一端与四孔法兰相焊接。本实用新型提供的带口座的波纹管总成通过一端为三孔法兰，另一端为四孔法兰安装在口座上的方式实现安装角度可调，避免了波纹管扭曲安装的发生，有效保证排气管的可靠性和使用寿命。本实用新型的口座一端外径比四孔法兰管道连接孔口径小，另一端外径比四孔法兰管道连接孔口径大，便于安装四孔法兰的同时能防止四孔法兰在受力的时候与从波纹管总成上脱离，有效保证了本实用新型的结构稳定。本实用新型结构简单，操作方便，易于生产。
图1为本实用新型的结构示意图图2为本实用新型中口座的结构示意图其中，1-三孔法兰，2-波纹管，3-四孔法兰，4- 口座。
具体实施方式
[0011]下面通过说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明:如图所示，本实用新型提供了一种带口座的波纹管总成，包括三孔法兰1，波纹管2和四孔法兰3，波纹管2 —端与三孔法兰I固定连接，所述波纹管2的另一端设置有口座4，所述口座4上设置有四孔法兰3。上述技术方案中，所述口座4的一端外径比四孔法兰3管道连接孔口径小，所述口座4的另一端外径比四孔法兰3管道连接孔口径大。上述技术方案中，所述口座4外径小于四孔法兰3内径的一端与四孔法兰3像焊接。装配时，首先将三孔法兰I焊接于波纹管2上一端，接着将四孔法兰3套接于口座4上，将口座4外径小于四孔法兰3管道连接孔口径的一端与四孔法兰3焊接，使四孔法兰3卡在口座4上，确保其不会脱落。然后将口座4安装在波纹管2上另一端。使用时，通过调节四孔法兰3的角度位置调整波纹管总成的安装角度，保证波纹管总成以最佳方式安装在排气系统中，避免波纹管扭曲安装的产生。显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
权利要求1.一种带口座的波纹管总成，包括三孔法兰(1)，波纹管(2)和四孔法兰(3)，所述波纹管(2) —端与三孔法兰(I)固定连接，其特征在于所述波纹管(2)的另一端设置有口座(4)，所述口座(4)上设置有四孔法兰(3)。
2.根据权利要求1所述的波纹管总成，其特征在于所述口座(4)的一端外径比四孔法兰(3)的管道连接孔口径小，所述口座(4)的另一端外径比四孔法兰(3)的管道连接孔口径大。
3.根据权利要求2所述的波纹管总成，其特征在于所述口座(4)外径小于四孔法兰(3)管道连接孔口径的一端与四孔法兰(3 )相焊接。
专利摘要本实用新型提供了一种带口座的波纹管总成，包括三孔法兰，波纹管和四孔法兰，波纹管一端与三孔法兰固定连接，波纹管的另一端设置有口座，口座上设置有四孔法兰，口座的一端外径比四孔法兰管道连接孔口径小，口座的另一端外径比四孔法兰管道连接孔口径大，口座外径小于四孔法兰管道连接孔口径的一端与四孔法兰固定连接。本实用新型提供的带口座的波纹管总成通过一端为三孔法兰 ，另一端为四孔法兰安装在口座上的方式实现安装角度可调，避免了波纹管扭曲安装的发生，有效保证排气管的可靠性和使用寿命。
文档编号F01N13/08GK202946227SQ20122068688
公开日2013年5月22日 申请日期2012年12月12日 优先权日2012年12月12日
发明者樊乃霖, 张文, 韩昌, 刘伟 申请人:东风汽车公司