专利名称：汽车发动机塑料油轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种汽车发动机油轨，特别涉及到一种汽车发动机塑料油轨。
背景技术：
现有技术汽车发动机油轨通常采用金属材料制成，由于汽车发动机油轨上需要设置稳压腔、喷油嘴安装孔和安装支座等辅助结构，因此，汽车发动机油轨的外形和结构都较为复杂。采用金属材料制作汽车发动机油轨，不仅加工困难、费时费力，而且还使得生产成本较高。显然，现有技术汽车发动机油轨存在着加工困难、费时费力和生产成本较高等问题。
发明内容为解决现有技术汽车发动机油轨存在的加工困难、费时费力和生产成本较高等问题，本实用新型提出一种汽车发动机塑料油轨。本实用新型汽车发动机塑料油轨包括油轨本体、喷油嘴、进油弯管、堵头、稳压腔、喷油嘴安装孔和安装支座，其中，油轨本体、进油弯管、堵头和安装支座均采用注塑成型，油轨本体为管状且内部构成稳压腔，在油轨本体的管壁上设置有喷油嘴安装孔和安装支座，在油轨本体的两个端头分别设置有进油弯管和堵头。本实用新型汽车发动机塑料油轨的有益技术效果是在不影响发动机的性能的情况下，提供一种结构简单、易于批量生产的塑料油轨，且能够有效降低降低发动机的噪声。
附图1是本实用新型汽车发动机塑料油轨的三维正视示意图；附图2是本实用新型汽车发动机塑料油轨的正视示意图；附图3是附图2中的A-A剖视示意图。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型汽车发动机塑料油轨作进一步的说明。
具体实施方式
附图1是本实用新型汽车发动机塑料油轨的三维正视示意图，附图2是本实用新型汽车发动机塑料油轨的正视示意图，附图3是附图2中的A-A剖视示意图，图中，I为油轨本体，2为喷油嘴、3为进油弯管，4为堵头，5为稳压腔，6为喷油嘴安装孔，7为安装支座。由图可知，本实用新型汽车发动机塑料油轨包括油轨本体1、喷油嘴2、进油弯管3、堵头4、稳压腔5、喷油嘴安装孔6和安装支座7，其中，油轨本体1、进油弯管3、堵头4和安装支座7均采用注塑成型，油轨本体I为管状且内部构成稳压腔5，在油轨本体I的管壁上设置有喷油嘴安装孔6和安装支座7，在油轨本体I的两个端头分别设置有进油弯管3和堵头4。本实用新型汽车发动机塑料油轨在不影响发动机的性能的情况下，其主要零件采用工程塑料注塑成型，这样能使其结构紧凑，重量轻便。可以方便替代原金属油轨，并且有效降低发动机的噪声。显然，本实用新型汽车发动机塑料油轨的有益技术效果是在不影响发动机的性能的情况下，提供一种结构简单、易于批量生产的塑料油轨，且能够有效降低降低发动机的噪声。
权利要求1.一种汽车发动机塑料油轨，其特征在于:该塑料油轨包括油轨本体、喷油嘴、进油弯管、堵头、稳压腔、喷油嘴安装孔和安装支座，其中，油轨本体、进油弯管、堵头和安装支座均采用注塑成型，油轨本体为管状且内部构成稳压腔，在油轨本体的管壁上设置有喷油嘴安装孔和安装支座，在油轨本体的两个端头分别设置有进油弯管和堵头。
专利摘要为解决现有技术汽车发动机油轨存在的加工困难、费时费力和生产成本较高等问题，本实用新型提出一种汽车发动机塑料油轨，包括油轨本体、喷油嘴、进油弯管、堵头、稳压腔、喷油嘴安装孔和安装支座，其中，油轨本体、进油弯管、堵头和安装支座均采用注塑成型，油轨本体为管状且内部构成稳压腔，在油轨本体的管壁上设置有喷油嘴安装孔和安装支座，在油轨本体的两个端头分别设置有进油弯管和堵头。本实用新型汽车发动机塑料油轨的有益技术效果是在不影响发动机的性能的情况下，提供一种结构简单、易于批量生产的塑料油轨，且能够有效降低降低发动机的噪声。
文档编号F02M55/02GK202991313SQ20122072060
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月24日 优先权日2012年12月24日
发明者聂伦 申请人:绵阳新晨动力机械有限公司