摆臂调节架的制作方法
【专利摘要】本发明实施例提供一种摆臂调节架，涉及车辆发动机部件，以提供一种能够改变摆臂驱动中心位置的机构，使摆臂的工作面位置连续发生改变，以使气门的升程连续可调。本发明实施例中，由于在摆臂调节架的本体上设有转动部、驱动部及豁口，豁口用于连接动力驱动装置，使动力驱动装置驱动摆臂调节架本体与驱动部一起绕转动部转动，且驱动部与摆臂活动连接，使摆臂调节架本体与驱动部一起绕转动部转动时，带动摆臂转动，从而改变了摆臂上驱动中心的位置，使摆臂的工作面位置连续发生改变，以使气门的升程连续可调。
【专利说明】摆臂调节架
【技术领域】
[0001]本发明涉及发动机部件，尤其涉及一种摆臂调节架。
【背景技术】
[0002]气门是发动机中的一个重要部件，用于向发动机内输入燃料并排出燃烧后的废气。在发动机领域中，气门升程指的是气门从刚刚打开到完全打开所运动的高度，也就是气门的开启高度。
[0003]可变气门升程技术(Variable Valve Lift，简称为:VVL)能够根据发动机的不同工况改变其气门升程，使发动机在高速区和低速区都能得到良好的响应，从而改善发动机的高速功率和低速扭矩。现有的可变气门升程技术按照其控制效果可分为分段可变气门升程和连续可变气门升程。与分段可变气门升程相比，连续可变气门升程可以更好地配合发动机的燃烧系统，具有一定的优越性。
[0004]现有的气门升程驱动装置中，通常通过凸轮轴上的凸轮驱动摆臂，使摆臂绕驱动中心摆动，从而使摆臂上的工作面驱动气门摇臂，实现气门的开启。为了实现气门升程的可变，就需要提供一种能够改变摆臂驱动中心位置的机构，使摆臂的工作面位置能够连续发生改变，以使气门的升程连续可调。
【发明内容】
[0005]本发明实施例提供一种摆臂调节架，以提供一种能够改变摆臂驱动中心位置的机构，使摆臂的工作面位置连续发生改变，以使气门的升程连续可调。
[0006]为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案:
[0007]本发明实施例提供一种摆臂调节架，用于调节摆臂，包括摆臂调节架本体，所述摆臂调节架本体上设有转动部、驱动部及豁口 ；所述驱动部与所述摆臂活动连接，以使所述摆臂绕所述驱动部的中心轴摆动；所述豁口用于连接动力驱动装置；所述动力驱动装置用于驱动所述摆臂调节架本体与所述驱动部一起绕所述转动部转动。
[0008]优选地，所述摆臂上设有滚轴，其上套设有滚子，用于与凸轮轴的凸轮接触，所述滚轴与所述转动部的中心轴同轴设置。
[0009]进一步地，所述转动部包括设在所述摆臂调节架本体上的第一通孔及设在所述第一通孔中的固定轴；所述驱动部包括设在所述摆臂调节架本体上的第二通孔及设在所述第二通孔中的旋转轴，所述摆臂套设在所述旋转轴上。
[0010]优选地，所述旋转轴上设有复位弹簧，且所述复位弹簧一端固定连接所述摆臂调节架本体，另一端用于固定连接所述摆臂。
[0011]进一步地，所述旋转轴为阶梯轴，且在端部设有固定限位弹簧片的环形开槽，所述限位弹簧片用于将所述摆臂限位于所述环形开槽与所述摆臂调节架本体之间。
[0012]优选地，所述动力驱动装置包括偏心轴、设在偏心轴一端的调节涡轮、与调节涡轮啮合的蜗杆及与蜗杆固定连接的伺服电机。[0013]进一步地，所述豁口为U型豁口，所述U型豁口的表面与所述偏心轴上的偏心轮的表面配合；所述U型豁口的弧形部分的直径等于所述偏心轴上偏心轮的直径。
[0014]本发明实施例提供的摆臂调节架中，由于在摆臂调节架的本体上设有转动部、驱动部及豁口，豁口用于连接动力驱动装置，使动力驱动装置驱动摆臂调节架本体与驱动部一起绕转动部转动，且驱动部与摆臂活动连接，使摆臂调节架本体与驱动部一起绕转动部转动时，带动摆臂转动，从而改变了摆臂上驱动中心的位置，使摆臂的工作面位置连续发生改变，以使气门的升程连续可调。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0016]图1为本发明实施例提供的一种摆臂调节架的结构示意图；
[0017]图2为本发明实施例提供的另一种摆臂调节架的结构示意图；
[0018]图3为本发明实施例提供的轴承座结构示意图；
[0019]图4为本发明实施例提供的摆臂调节架驱动摆臂的示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]本发明实施例提供一种摆臂调节架，用于调节摆臂，如图1所示，包括摆臂调节架本体11，摆臂调节架本体11上设有转动部12、驱动部13及豁口 14 ;驱动部13与摆臂活动连接，以使摆臂绕驱动部13的中心轴摆动；豁口 14用于连接动力驱动装置；其中，动力驱动装置用于驱动摆臂调节架本体11与驱动部13 —起绕转动部12转动。
[0022]本发明实施例提供的摆臂调节架中，由于在摆臂调节架的本体上设有转动部、驱动部及豁口，豁口用于连接动力驱动装置，使动力驱动装置驱动摆臂调节架本体与驱动部一起绕转动部转动，且驱动部与摆臂活动连接，使摆臂调节架本体与驱动部一起绕转动部转动时，带动摆臂转动，从而改变了摆臂上驱动中心的位置，使摆臂的工作面位置连续发生改变，以使气门的升程连续可调。
[0023]上述实施例描述的摆臂调节架中，摆臂上设有滚轴，其上套设有滚子，用于与凸轮轴的凸轮接触，滚轴与转动部的中心轴同轴设置。因此摆臂调节架本体11绕旋转部转动的角度能够与摆臂绕滚轴转动的角度保持一致，当使用摆臂调节架对摆臂的驱动中心进行调整时，可以使调整量的计算过程简化，从而简化了调整过程。
[0024]上述实施例描述的摆臂调节架中，如图2所示，转动部12可以包括设在摆臂调节架本体11上的第一通孔及设在第一通孔中的固定轴21 ;驱动部13可以包括设在摆臂调节架本体11上的第二通孔及设在第二通孔中的旋转轴22，摆臂套设在旋转轴22上。摆臂调节架本体11在动力驱动装置驱动下绕固定轴21转动，使旋转轴22能够带动套设在旋转轴22上的摆臂转动。
[0025]其中，固定轴21可以固定在发动机缸盖上，也可以固定在发动机缸盖上的其它固定支撑部件上，如图3所示的，固定支撑部件可以为轴承座31，轴承座31的下表面两侧向下凸伸有支架311，支架311上设有安装孔312，且安装孔312与固定轴连接。
[0026]上述实施例描述的摆臂调节架中，如图2所示，旋转轴22上可以设有复位弹簧23，且复位弹簧23 —端固定连接摆臂调节架本体11，另一端用于固定连接摆臂。复位弹簧23一端与摆臂调节架本体11固定连接，另一端与摆臂固定连接，在气门开启时，复位弹簧23随摆臂运动产生弹性势能，该弹性势能够在气门关闭时使复位弹簧23回到初始状态。
[0027]上述实施例描述的摆臂调节架中，如图2所示，旋转轴22可以为阶梯轴，且在端部可以设有固定限位弹簧片222的环形开槽221，限位弹簧片222用于将摆臂限位于环形开槽221与摆臂调节架本体11之间。阶梯轴结构及限位弹簧片222便于摆臂的拆装与固定。
[0028]上述实施例描述的摆臂调节架中，如图4所示，动力驱动装置可以包括偏心轴42、设在偏心轴42 —端的调节涡轮43、与调节涡轮43啮合的蜗杆44及与蜗杆44固定连接的伺服电机41。伺服电机41运作并驱动蜗杆44转动，同时蜗杆44的转动带动与蜗杆44啮合的调节涡轮43转动，使与调节涡轮43固定连接的偏心轴42转动，从而带动偏心轮421转动。
[0029]上述实施例描述的摆臂调节架中，豁口 14可以为U型豁口，U型豁口的表面与偏心轴42上的偏心轮421的表面配合；U型豁口的弧形部分的直径等于偏心轴42上偏心轮421的直径。U型豁口设置使偏心轮421在豁口 14中的转动更加顺畅。
[0030]下面借助图1至图4对上述实施例描述的摆臂调节架的工作原理进行详细的说明。
[0031]伺服电机41运作并驱动蜗杆44转动，同时蜗杆44的转动带动与蜗杆44啮合的调节涡轮43转动，使与调节涡轮43固定连接的偏心轴42转动，从而带动偏心轮421转动。偏心轴42上的偏心轮421表面与摆臂调节架本体11上的U型豁口的表面配合，使偏心轮421的转动带动摆臂调节架本体11绕固定轴21转动，摆臂调节架本体11的转动带动设在摆臂调节架本体11驱动部13处的旋转轴22与摆臂调节架本体11 一起绕固定轴21转动，最后带动套设在旋转轴22上的摆臂45转动。
[0032]偏心轮421转动时存在上限位置(偏心轮421圆周面上距离偏心轴42最远位置位于偏心轴42上部，且与偏心轮421的圆心连线为竖直状态时偏心轮421的位置)及与上限位置相对的下限位置，使偏心轮421转动时带动摆臂调节架本体11绕固定轴21往返运动，完成摆臂调节架对摆臂45驱动中心的连续可调。
[0033]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种摆臂调节架，用于调节摆臂，其特征在于，包括摆臂调节架本体，所述摆臂调节架本体上设有转动部、驱动部及豁口 ；所述驱动部与所述摆臂活动连接，以使所述摆臂绕所述驱动部的中心轴摆动；所述豁口用于连接动力驱动装置；所述动力驱动装置用于驱动所述摆臂调节架本体与所述驱动部一起绕所述转动部转动。
2.根据权利要求1所述的摆臂调节架，其特征在于，所述摆臂上设有滚轴，其上套设有滚子，用于与凸轮轴的凸轮接触，所述滚轴与所述转动部的中心轴同轴设置。
3.根据权利要求1或2所述的摆臂调节架，其特征在于，所述转动部包括设在所述摆臂调节架本体上的第一通孔及设在所述第一通孔中的固定轴；所述驱动部包括设在所述摆臂调节架本体上的第二通孔及设在所述第二通孔中的旋转轴，所述摆臂套设在所述旋转轴上。
4.根据权利要求3所述的摆臂调节架，其特征在于，所述旋转轴上设有复位弹簧，且所述复位弹簧一端固定连接所述摆臂调节架本体，另一端用于固定连接所述摆臂。
5.根据权利要求3所述的摆臂调节架，其特征在于，所述旋转轴为阶梯轴，且在端部设有固定限位弹簧片的环形开槽，所述限位弹簧片用于将所述摆臂限位于所述环形开槽与所述摆臂调节架本体之间。
6.根据权利要求1所述的摆臂调节架，其特征在于，所述动力驱动装置包括偏心轴、设在偏心轴一端的调节涡轮、与调节涡轮啮合的蜗杆及与蜗杆固定连接的伺服电机。
7.根据权利要求6所述的摆臂调节架，其特征在于，所述豁口为U型豁口，所述U型豁口的表面与所述偏心轴上的偏心轮的表面配合；所述U型豁口的弧形部分的直径等于所述偏心轴上偏心轮的直径。
【文档编号】F01L13/00GK103925033SQ201310014506
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年1月15日 优先权日:2013年1月15日
【发明者】刘涛, 刘胜强, 尹吉, 李鑫, 赵国东, 陈涛 申请人:长城汽车股份有限公司