专利名称：可拆卸式柴油机外壳的制作方法
技术领域：
本发明涉及柴油机配件领域，特别是涉及一种可拆卸式柴油机外壳。
背景技术：
柴油机是实现热能转变为机械能的动力设备，主要由壳体、油箱、输油泵、喷油泵、喷油嘴等部件组成。一般来说，柴油机的壳体安装在最外层，用来对内部的零部件起到安全保护作用。柴油机的外壳大多数采用固定设置的方式，这样就加大了拆装和维修的难度。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种可拆卸式柴油机外壳，通过凸起和内凹保证了第一壳体与第二壳体的紧密连接，同时也能够保证安装的便利性，更加便于拆卸。为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:提供一种可拆卸式柴油机外壳，包括:第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的角落上设置有第一凸起，所述第二壳体的角落上设置有第一内凹，所述第二壳体的中心设置有第二凸起，所述第一壳体的中心设置有第二内凹，所述第一壳体和第二壳体之间通过凸起和内凹可拆卸式连接。在本发明一个较佳实施例中，所述第一凸起与第一内凹为过盈设置。在本发明一个较佳实施例中，所述第一壳体和第二壳体通过第一凸起和第一内凹可拆卸式连接。在本发明一个较佳实施例中，所述第二凸起与第二内凹为过盈设置。在本发明一个较佳实施例中，所述第一壳体和第二壳体通过第二凸起和第二内凹可拆卸式连接。本发明的有益效果是:本发明可拆卸式柴油机外壳通过凸起和内凹保证了第一壳体与第二壳体的紧密连接，同时也能够保证安装的便利性，更加便于拆卸。
图1是本发明可拆卸式柴油机外壳的第一壳体一较佳实施例的结构不意 图2是本发明可拆卸式柴油机外壳的第二壳体一较佳实施例的结构示意 附图中各部件的标记如下:1、第一壳体，2、第二壳体,3、第一凸起,4、第一内凹,5、第二凸起，6、第二内凹。
具体实施例方式下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1至图2，本发明实施例包括:
一种可拆卸式柴油机外 壳，包括:第一壳体I和第二壳体2,所述第一壳体I和第二壳体2之间通过凸起和内凹可拆卸式连接。具体地，所述第一壳体I的角落上设置有第一凸起3，所述第二壳体2的角落上设置有第一内凹4。其中，所述第一凸起3与第一内凹4为过盈设置，所述第一壳体I和第二壳体2通过第一凸起3和第一内凹4可拆卸式连接。第一凸起3和第一内凹4相互紧密配合，保证了第一壳体I与第二壳体2的紧密连接，同时也便于安装和拆卸。所述第二壳体2的中心设置有第二凸起5，所述第一壳体I的中心设置有第二内凹6。其中，所述第二凸起5与第二内凹6为过盈设置。所述第一壳体I和第二壳体2通过第二凸起5和第二内凹6可拆卸式连接。第二凸起5和第二内凹6作为辅助，也能够很好地保证第一壳体I与第二壳体2的紧固连接。本发明可拆卸式柴油机外壳的有益效果是:
通过凸起和内凹保证了第一壳体I与第二壳体2的紧密连接，同时也能够保证安装的便利性，更加便于拆卸。以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
权利要求
1.一种可拆卸式柴油机外壳，其特征在于，包括:第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的角落上设置有第一凸起，所述第二壳体的角落上设置有第一内凹，所述第二壳体的中心设置有第二凸起，所述第一壳体的中心设置有第二内凹，所述第一壳体和第二壳体之间通过凸起和内凹可拆卸式连接。
2.根据权利要求1所述的可拆卸式柴油机外壳，其特征在于，所述第一凸起与第一内凹为过盈设置。
3.根据权利要求2所述的可拆卸式柴油机外壳，其特征在于，所述第一壳体和第二壳体通过第一凸起和第一内凹可拆卸式连接。
4.根据权利要求1所述的可拆卸式柴油机外壳，其特征在于，所述第二凸起与第二内凹为过盈设置。
5.根据权利要求4所述的可拆卸式柴油机外壳，其特征在于，所述第一壳体和第二壳体通过第二凸起和第二内凹可拆卸式连接。
全文摘要
本发明公开了一种可拆卸式柴油机外壳，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的角落上设置有第一凸起，所述第二壳体的角落上设置有第一内凹，所述第二壳体的中心设置有第二凸起，所述第一壳体的中心设置有第二内凹，所述第一壳体和第二壳体之间通过凸起和内凹可拆卸式连接。通过上述方式，本发明的可拆卸式柴油机外壳通过凸起和内凹保证了第一壳体与第二壳体的紧密连接，同时也能够保证安装的便利性，更加便于拆卸。
文档编号F02F7/00GK103216355SQ20131010061
公开日2013年7月24日 申请日期2013年3月27日 优先权日2013年3月27日
发明者史立新 申请人:史立新