专利名称：一种催化消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消声器，特别是一种重型车用催化消声器。
背景技术：
消声器是汽车排气系统里的一个重要组成。在形式上，常见分有阻性(形)、抗性(形)、复合性等。其中，阻性消声器主要由多孔管、吸音纤维(吸音棉)组成。后者的吸音系数随密度、直径大小等物理性质变化而变化，也就是说，纤维密度越大，直径越小，吸音系数越高。吸音系数值的大小又关系到整个消声器的效果，当然，影响消声效果的还有消声器的断面周长、有效长度、断面面积等多个因素，周长、有效长度越大，消声效果越好。由于重型车在我国的研发与生产，为了适应环保的要求，需要开发适用于重型车辆的消声器。
发明内容本实用新型的目的在于，提供一种新的催化消声器。为了实现上述任务，本实用新型采取如下的技术解决方案:一种催化消声器，包括筒身，筒身两侧有前端盖和后端盖，在前端盖上有进气管，在后端盖上有排气管，其特征在于，在筒身内依次有混合室、过渡室和排气室，在过渡室内有隔板，多孔隔板上有两组载体。本实用新型的其它特点是:所述的多孔隔板上的小孔均匀分布。本实用新型的催化消声器，能够满足重型车的消声和尾气排放，且达到环保要求。
图1是本实用新型的催化消声器结构示意图。图中的标记分别表不:1’、气流，1、筒身，2、进气管,3、排气室,4、过渡室,5、排气管，6、混合室、7、前端盖，8、后端盖，9、多孔隔板，10、两组载体。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施方式
参见图1，本实施例给出一种催化消声器的具体结构，包括筒身1，筒身I两侧有前端盖7和后端盖8，在前端盖7上设有进气管2，在后端盖8上有排气管5，在筒身I内依次有混合室6、过渡室4和排气室3，在过渡室4内有多孔隔板9，多孔隔板9上有两组载体10。本实施例中，多孔隔板9上的小孔均匀分布。本实施例的一种催化消声器，其工作原理是:汽车发动机排出的废气和喷雾系统喷出的雾气I’从进气管2进入，经进气管2进入过渡室4混合后，进行化学反应，通过过渡室4内多孔隔板9上均匀的小孔产生消音效果，并进入混合室6，将废气分解为氮气、水和二氧化碳，之后通过过渡室4内的多孔隔板9上的两组载体10滤除其中的固体颗粒，并与两组载体10内的贵重金 属钯等反应，再经与排气室3联通的排气管5排入空气中。
权利要求1.一种催化消声器，包括筒身(1)，筒身(I)两侧有前端盖(7)和后端盖(8)，在前端盖(7)上有进气管(2)，在后端盖(8)上有排气管(5)，其特征在于，在筒身(I)内依次有混合室(6)、过渡室(4)和排气室(3)，其中，在过渡室(4)内有多孔隔板(9)，多孔隔板(9)上有两组载体(10)。
2.如权利要求1所述的催化消声器，其特征在于，所述的多孔隔板(9)上的小孔均匀分布。·
专利摘要本实用新型公开了一种催化消声器，包括筒身，筒身两侧有前端盖和后端盖，在前端盖上有进气管，在后端盖上有排气管，在筒身内依次有混合室、过渡室和排气室，在过渡室内有多孔隔板，多孔隔板上有两组载体。能够满足重型车的消声和尾气排放，达到了环保要求。
文档编号F01N3/28GK203098010SQ20132009543
公开日2013年7月31日 申请日期2013年3月1日 优先权日2013年3月1日
发明者翟鸿飞, 杜泽满, 刘肖剑 申请人:西安秦泰汽车配件有限公司