管带式汽车散热器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种管带式汽车散热器，包括冷却管和呈波浪形的换热带，所述换热带布置于相邻两根冷却管之间，并且换热带的波浪折弯处与冷却管的管壁接触固定；其特征在于所述换热带的波浪折弯处为平底，并于所述平底上设置有至少3个锯齿，所述各锯齿的齿尖与冷却管的管壁接触固定。这种散热器内的换热带和冷却管接触面积更大，更加有利于两者间的导热，提升散热器整体的散热性能，同时还能提高换热带和冷却管的连接强度。
【专利说明】管带式汽车散热器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车散热器结构【技术领域】，具体涉及一种管带式汽车散热器。
【背景技术】
[0002]现有的管带式结构的汽车散热器中，换热带参与换热的表面积约占整个散热器换热面积的80%左右，在散热器的整体换热功能中具有举足轻重的作用。合理扩大当前换热带与冷却管之间的接触面积，将会增加冷却管向换热带的导热量，从而提升散热器的整体散热性能。
[0003]然而常规的换热带均呈波浪形，其折弯处为圆弧状，与冷却管接触固定时，是圆弧与平面相切，相切处是沿着冷却管的宽度方向延伸的一条直线。显然单纯的一条接触线过于狭窄，影响了冷却管向换热带的导热量，从冷却管向换热带传导的热量不能满足换热带高热导率的实际需要，大大降低了散热器整体的散热性能；同时单一的线接触也无法充分保证冷却管与换热带之间的连接强度。
【发明内容】
[0004]本实用新型目的是:提供一种管带式汽车散热器，这种散热器内的换热带和冷却管接触面积更大，更加有利于两者间的导热，提升散热器整体的散热性能，同时还能提高换热带和冷却管的连接强度。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种管带式汽车散热器，包括冷却管和呈波浪形的换热带，所述换热带布置于相邻两根冷却管之间，并且换热带的波浪折弯处与冷却管的管壁接触固定；其特征在于所述换热带的波浪折弯处为平底，并于所述平底上设置有至少3个锯齿，所述各锯齿的齿尖与冷却管的管壁接触固定。
[0006]进一步的，本实用新型中所述锯齿的齿尖与冷却管的管壁钎焊固定。实际实施时，冷却管的管壁表面镀含锡量40%的锡铅二元合金钎料；而换热带采用T3纯铜制成，与冷却
管管壁表面焊接。
[0007]进一步的，本实用新型中所述每个波浪折弯处平底上的锯齿均匀间隔布置。
[0008]优选的，本实用新型中所述每个波浪折弯处平底上的锯齿数量为31个。
[0009]优选的，本实用新型中所述相邻两根冷却管平行布置。
[0010]本实用新型的优点是:
[0011]本实用新型中通过对换热带折弯处结构进行改进，使得换热带的折弯处与冷却管的线性接触数增加，增大了换热带和冷却管的导热面积，提升了散热器整体的散热性能，同时也利于提高换热带与冷却管之间的焊合率和钎焊强度，充分保证了两者的连接强度，降低了重金属材料的消耗，对于散热器整体的抗振能力、稳定传热和使用寿命都有很大改善。
【专利附图】
【附图说明】[0012]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]其中:1、冷却管；2、换热带；A、波浪折弯处；b、锯齿。
【具体实施方式】
[0015]实施例:结合图1所示，本实用新型提供的这种管带式汽车散热器，其同常规技术由多个冷却单元组成，每个冷却单元均由两根平行相邻的冷却管I和布置于相邻两根冷却管I之间，并呈波浪形的换热带2构成。
[0016]本实用新型的改进在于所述换热带2的波浪折弯处A为平底，并于所述平底上均匀间隔设置有7个锯齿b，所述各锯齿b的齿尖与冷却管I的管壁钎焊固定，具体是冷却管I的管壁表面镀含锡量40%的锡铅二元合金钎料，而换热带2采用T3纯铜制成，与冷却管I
管壁表面焊接。
[0017]本实用新型中通过对换热带2折弯处结构进行改进，使得换热带2的折弯处与冷却管I的线性接触数增加，增大了换热带2和冷却管I的导热面积，提升了散热器整体的散热性能，同时也利于提高换热带2与冷却管I之间的焊合率和钎焊强度，充分保证了两者的连接强度，降低了重金属材料的消耗，对于散热器整体的抗振能力、稳定传热和使用寿命都有很大改善。
[0018]当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种管带式汽车散热器，包括冷却管(I)和呈波浪形的换热带(2)，所述换热带(2)布置于相邻两根冷却管(I)之间，并且换热带(2)的波浪折弯处(A)与冷却管(I)的管壁接触固定；其特征在于所述换热带(2)的波浪折弯处(A)为平底，并于所述平底上设置有至少3个锯齿(b)，所述各锯齿(b)的齿尖与冷却管(I)的管壁接触固定。
2.根据权利要求1所述的管带式汽车散热器，其特征在于所述锯齿(b)的齿尖与冷却管(I)的管壁钎焊固定。
3.根据权利要求1所述的管带式汽车散热器，其特征在于所述每个波浪折弯处平底上的锯齿(b)均匀间隔布置。
4.根据权利要求1所述的管带式汽车散热器，其特征在于所述每个波浪折弯处平底上的锯齿(b)数量为31个。
5.根据权利要求1所述的管带式汽车散热器，其特征在于所述相邻两根冷却管(I)平行布置。
【文档编号】F01P3/18GK203547874SQ201320570082
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年9月13日 优先权日:2013年9月13日
【发明者】刘金娣 申请人:昆山钰立金属制品有限公司