一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置。其特征在于其结构包括：蒸汽引出管，该引出管为一端与低压轴封联接的通管；吸收箱体，该箱体内盛有吸收液的箱体；散热管，该散热管为浸入吸收箱体吸收液内的、蒸汽引出管垂直联接的、管壁上开有出汽孔的空腔管体。本实用新型的一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置，当轴封漏汽由蒸汽引出管进入散热器后，轴封漏汽通过排气孔进入吸收箱体，加热水并回收蒸汽介质。对低压轴封漏汽进行了回收利用，减少了环境热污染。
【专利说明】一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置。
【背景技术】
[0002]背压或抽背式汽轮机机组，蒸汽从末级叶片流出之后，其压力仍比大气压高，会有一部分低压蒸汽从低压轴封处漏出，这部分就是低压端的漏汽损失。低压端轴封漏汽过大，会使汽轮机处在低真空下运行，经济性显著下降，排汽温度升高，汽轮机振动加大和轴向推力增加。目前由于低压轴封漏汽直接排入大气，既浪费热能和水，又造成环境的热污染。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对上述已有技术存在的不足，提供一种能有效对低压轴封漏汽进行回收利用、减少环境热污染的汽轮机低压轴封漏汽回收装置。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。
[0005]一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置，其特征在于其结构包括:
[0006]蒸汽引出管，该引出管为一端与低压轴封联接的通管；
[0007]吸收箱体，该箱体内盛有吸收液的箱体；
[0008]散热管，该散热管为浸入吸收箱体吸收液内的、与蒸汽引出管垂直联接的、管壁上开有出汽孔的空腔管体。
[0009]本实用新型的一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置，其特征在于所述的散热管为“工”字型空腔管结构，其中间联接管居中开有与蒸汽引出管联接的进汽孔；分别位于中间联接管两端管的管体壁上设有若干蒸汽排气孔。
[0010]本实用新型的一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置，当轴封漏汽由蒸汽引出管进入散热器后，轴封漏汽通过排气孔进入吸收箱体，加热水并回收蒸汽介质。对压轴封漏汽进行了回收利用，减少了环境热污染。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置，其结构包括:
[0013]蒸汽引出管1，该引出管为一端与低压轴封联接的通管；
[0014]吸收箱体2，该箱体内盛有吸收液的箱体；
[0015]散热管3，该散热管为浸入吸收箱体吸收液内的、蒸汽引出管垂直联接的、管壁上开有出汽孔4的空腔管体。所述的散热管为“工”字型空腔管结构，其中间联接管5居中开有与蒸汽引出管联接的进汽孔；分别位于中间联接管两端管的管体管3壁上设有若干蒸汽排气孔4。[0016]制作时，可按100孔/m在散热管对称上部四周钻Φ 15排汽孔，按80孔/m在散热管对称下部四周钻Φ 18排汽孔，当轴封漏汽由蒸汽引出管进入散热器后，轴封漏汽通过排气孔进入吸收箱体,加热水并回收蒸汽介质。
【权利要求】
1.一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置，其特征在于其结构包括: 蒸汽引出管，该引出管为一端与低压轴封联接的通管； 吸收箱体，该箱体内盛有吸收液的箱体； 散热管，该散热管为浸入吸收箱体吸收液内的、与蒸汽引出管垂直联接的、管壁上开有出汽孔的空腔管体。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置，其特征在于所述的散热管为“工”字型空腔管结构，其中间联接管居中开有与蒸汽引出管联接的进汽孔；分别位于中间联接管两端管的管体壁上设有若干蒸汽排气孔。
【文档编号】F01D25/00GK203584479SQ201320719840
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月15日 优先权日:2013年11月15日
【发明者】李兆文 申请人:中国铝业股份有限公司