氢冷汽轮机发电组密封油系统的制作方法
【专利摘要】一种氢冷汽轮机发电组密封油系统，包括：油泵组件，油泵组件包括空侧直流密封油泵、第一空侧交流密封油泵以及第二空侧交流密封油泵；阀门控制组件，阀门控制组件包括有两条并联的支路，其中：第一支路包括依次串联的第二阀门、第一压差阀以及第三阀门，于第一支路上并联有第一阀门，第二支路包括依次串联的第五阀门、第二压差阀以及第六阀门，于第二支路上并联有第四阀门，阀门控制组件与第二空侧交流密封油泵连接；旁侧阀门控制组件，旁侧阀门控制组件包括有第七阀门、第三压差阀以及第八阀门，旁侧阀门控制组件与油泵组件并联。本发明灵活操作，既可以整体调节系统密封油压，又可以单独调整发电机两端密封油压。
【专利说明】氢冷汽轮机发电组密封油系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及油密封系统【技术领域】，更具体地说，特别涉及一种氢冷汽轮机发电组密封油系统。
【背景技术】
[0002]现有技术中的氢冷汽轮机发电组密封油系统分别为旁路式调节系统和串联式调节系统。两种系统各有利弊:
[0003]旁路式调节系统结构简单，系统中只有一套TZQ-3型压差阀，在压差阀两端装设手动门，油压信号管取自一侧密封瓦密封油压。发电机调端和励端密封油压相同，当一侧密封瓦磨损或垫片漏油时，必需整体提高密封油压才能防止氢气泄漏，容易因密封油压过高造成发电机内部大量进油。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明提供了一种氢冷汽轮机发电组密封油系统，以解决上述问题。
[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0006]一种氢冷汽轮机发电组密封油系统，包括:
[0007]油泵组件，所述油泵组件包括有三个并联的空侧直流密封油泵、第一空侧交流密封油泵以及第二空侧交流密封油泵；
[0008]阀门控制组件，所述阀门控制组件包括有两条并联的支路，其中:第一支路包括依次串联的第二阀门、第一压差阀以及第三阀门，于所述第一支路上并联有一端设置于所述第二阀门前端另一端设置于所述第三阀门后端的第一阀门，第二支路包括依次串联的第五阀门、第二压差阀以及第六阀门，于所述第二支路上并联有一端设置于所述第五阀门前端另一端设置于所述第六阀门后端的第四阀门，所述阀门控制组件与所述第二空侧交流密封油泵连接；
[0009]旁侧阀门控制组件，所述旁侧阀门控制组件包括有依次串联设置的第七阀门、第三压差阀以及第八阀门，所述旁侧阀门控制组件与所述油泵组件并联。
[0010]优选地，所述油泵组件还并联有安全阀。
[0011]本发明提供的氢冷汽轮机发电组密封油系统，在密封油系统中综合了当前旁路式和串联式密封油两套系统；根据设备运行状况，可以灵活操作，选择最有利与运行和运行调整需要的调节方式，既可以整体调节系统密封油压，又可以单独调整发电机两端密封油压。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本发明一种实施例中氢冷汽轮机发电组密封油系统的结构不意图；
[0014]图2为本发明一种实施例中安装有该氢冷汽轮机发电组密封油系统的发电机组的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0016]请参考图1和图2，其中，图1为本发明一种实施例中氢冷汽轮机发电组密封油系统的结构示意图；图2为本发明一种实施例中安装有该氢冷汽轮机发电组密封油系统的发电机组的结构示意图。
[0017]本发明提供了一种氢冷汽轮机发电组密封油系统，包括:油泵组件1，油泵组件I包括有三个并联的空侧直流密封油泵、第一空侧交流密封油泵以及第二空侧交流密封油泵；阀门控制组件2，阀门控制组件2包括有两条并联的支路，其中:第一支路包括依次串联的第二阀门、第一压差阀以及第三阀门，于第一支路上并联有一端设置于第二阀门前端另一端设置于第三阀门后端的第一阀门，第二支路包括依次串联的第五阀门、第二压差阀以及第六阀门，于第二支路上并联有一端设置于第五阀门前端另一端设置于第六阀门后端的第四阀门，阀门控制组件2与第二空侧交流密封油泵连接；旁侧阀门控制组件32，旁侧阀门控制组件32包括有依次串联设置的第七阀门、第三压差阀以及第八阀门，旁侧阀门控制组件32与油泵组件I并联。
[0018]具体地，油泵组件还并联有安全阀4。
[0019]基于上述结构设计，本发明的具体控制操作为:
[0020]运行方式一、旁路式调节:
[0021]开启阀门1、4、7、8;
[0022]关闭阀门2、3、5、6;
[0023]开启压差阀C3油压、氢压信号管门；
[0024]压差阀Cl、C2备用。
[0025]运行方式二、串联式调节:
[0026]开启阀门2、3、5、6;
[0027]关闭阀门1、4、7、8;
[0028]开启压差阀Cl、C2油压、氢压信号管门；
[0029]压差阀C3备用。
[0030]本新型技术方案的有益效果如下:
[0031 ] 本发明提供的氢冷汽轮机发电组密封油系统，在密封油系统中综合了当前旁路式和串联式密封油两套系统；根据设备运行状况，可以灵活操作，选择最有利与运行和运行调整需要的调节方式，既可以整体调节系统密封油压，又可以单独调整发电机两端密封油压。
[0032]需要说明的是:为了便于对照附图进行说明，上述阀门I具体地指第一阀门，阀门2具体指第二阀门......阀门N具体指第N阀门；压差阀Cl为第一压差阀，压差阀C2为第二压差阀，压差阀C3为第三压差阀。
[0033]本发明提供的氢冷汽轮机发电组密封油系统，在密封油系统中综合了当前旁路式和串联式密封油两套系统；根据设备运行状况，可以灵活操作，选择最有利与运行和运行调整需要的调节方式，既可以整体调节系统密封油压，又可以单独调整发电机两端密封油压。
[0034]本发明的操作为:在关闭发电机前后密封瓦串联式压差阀(ZTQ-4型)前后手动门，开启旁路门时，可以由旁路式压差阀(ZTQ-3型)根据密封瓦信号管油压自动调整密封油压，使发电机两端密封瓦具有相同密封油压，系统简单，调节方便。
[0035]基于上述设计，在关闭旁路式压差阀(ZTQ-3型)前后手动门后，可以开启串联在系统中的串联式压差阀(ZTQ-4型)前后手动门，关闭旁路门，由串联式压差阀(ZTQ-4型)根据发电机前后密封瓦信号管油压自动调节密封油压。当发电机两端密封瓦分别出现耗油量不同时(密封瓦磨损)，可根据信号管油压变化自动调节发电机两端密封油压，可以提高设备可靠性和安全性。
[0036]优选地，在现有技术的基础上加装了两套串联式差压阀，用于分别控制发电机两端密封油压。
[0037]优选地，在现有技术的基础上加装了串联式压差阀所需的油压信号管，为压差阀动作提供油压信号。
[0038]优选地，在系统上加装了油压信号采集系统，在DCS上实现了发电机调端、励端密封油压在线监视。
[0039]本发明提供了一种氢冷汽轮机发电组密封油系统，其将传统的氢冷发电机旁路式系统和串联式系统结合在一起，氢冷汽轮机发电组密封油系统工作正常时使用旁路式密封油系统，通过一只ZQT-3型差压阀调节密封油压；当发电机一侧蜜蜂瓦磨损，发电机两端密封油压不一致时，切换为串联式密封油系统，通过不同差压阀调节发电机两端密封油压；主系统包括2个分系统，芳路式系统和串联式系统通过统筹结合在一起。上述方案中，芳路式和串联式系统有机结合，可以灵活操作氢冷氢冷汽轮机发电组密封油系统，使发电机运行可靠性提高，防止发生氢气大量泄漏事故。
[0040]上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种氢冷汽轮机发电组密封油系统，其特征在于，包括: 油泵组件(I)，所述油泵组件包括有三个并联的空侧直流密封油泵、第一空侧交流密封油泵以及第二空侧交流密封油泵； 阀门控制组件(2)，所述阀门控制组件包括有两条并联的支路，其中:第一支路包括依次串联的第二阀门、第一压差阀以及第三阀门，于所述第一支路上并联有一端设置于所述第二阀门前端另一端设置于所述第三阀门后端的第一阀门，第二支路包括依次串联的第五阀门、第二压差阀以及第六阀门，于所述第二支路上并联有一端设置于所述第五阀门前端另一端设置于所述第六阀门后端的第四阀门，所述阀门控制组件与所述第二空侧交流密封油泵连接； 旁侧阀门控制组件(3)，所述旁侧阀门控制组件包括有依次串联设置的第七阀门、第三压差阀以及第八阀门，所述旁侧阀门控制组件与所述油泵组件并联。
2.根据权利要求1所述的氢冷汽轮机发电组密封油系统，其特征在于， 所述油泵组件还并联有安全阀(4)。
【文档编号】F01D15/10GK104196576SQ201410443124
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年9月1日 优先权日:2014年9月1日
【发明者】袁东升 申请人:大唐保定热电厂