一种新型压电直驱式柴油喷油器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种柴油内燃机用压电直驱式喷油器，其特征在于压电驱动结构为圆环柱体形状，阀芯从压电驱动结构中穿过。利用压电驱动结构的伸缩位移特性，直接驱动喷油嘴阀芯的启闭。压电驱动结构未工作时，阀芯靠压紧弹簧的压紧力关闭喷孔。压电驱动结构伸长时，克服压紧弹簧的压紧力并驱使阀芯上移，开启喷孔，高压油经过喷孔进入燃烧室喷射、雾化。压电驱动结构缩短时，压紧弹簧的压紧力驱使阀芯下移，关闭喷孔。本喷油嘴可提高燃油雾化程度、位移小、密封性好及响应灵敏，有利于节能减排。
【专利说明】一种新型压电直驱式柴油喷油器
【技术领域】：
[0001] 本发明专利涉及一种新型压电直驱式柴油喷油器。
【背景技术】 [0002] ：
[0003] 压电直驱式喷油器的阀芯采用压电驱动结构直接驱动，免除了液压回路及其相关 迟滞和能量损耗，具有频率响应快和控制精确的特点。压电直驱式喷油器的燃油雾化程度、 密封和寿命受限于压电驱动结构和喷油嘴的结构，特别密封磨损漏油。设计出适用于柴油 内燃机、且紊流性和结构密封良好的压电直驱式喷油器尤显重要。
【发明内容】
[0004] ：
[0005] 本发明的目的在于提供一种适合柴油内燃机用的压电直驱式喷油器，具有燃油雾 化程度高、密封良好和寿命高的特性。
[0006] 本发明的目的是这样实现的：
[0007] 本发明设计了用于压电直驱式喷油器的喷油嘴结构，不同于常规喷油器偶件。喷 油器由喷油器主体、喷油嘴总成、阀芯、阀体、压紧弹簧、压电驱动结构、微调螺栓、过渡圆环 柱体组等组成。压电驱动结构为圆环柱体形状，阀芯从压电驱动结构中穿过，阀体内孔的下 段呈锥形。喷油嘴总成装于阀体上，阀体与喷油器主体定位后用螺纹紧固，在喷油器主体中 心孔内依次安装阀芯、过渡圆环柱体、压电驱动结构、压紧弹簧和微调螺栓。
[0008] 本发明的优势在于：1、压电驱动结构为圆环柱体形状，阀芯从压电驱动结构中穿 过，可使得压电驱动结构的伸缩与喷油嘴的启闭对应；2、孔式喷油嘴用到压电直驱式喷油 器，可有效改善现有压电直驱式喷油器斜面密封易于出现的磨损漏油问题；3、阀体内孔的 下段呈锥形能促使燃油形成紊流，提高雾化燃油雾化程度。
【专利附图】
【附图说明】 [0009] ：
[0010] 图1为本发明实施例剖面结构示意图。
[0011] 图2为阀芯结构示意图。
[0012] 图3为阀体结构示意图。
[0013] 图4为压电驱动结构示意图。
【具体实施方式】 [0014] ：
[0015] 本发明实施例如图1所示，该喷油器包括喷油嘴总成1、阀体2、阀芯3、油路4、压 缩弹簧5、微调螺栓6、过渡圆环柱体7和压电驱动结构8。喷油嘴总成1装于阀体2上，阀 体2与喷油器主体9定位后用螺纹紧固，在喷油器主体9中心孔内由下到上依次安装阀芯 2、过渡圆环柱体7、压电驱动结构8、压紧弹簧5和微调螺栓6。
[0016] 工作过程中，施加电脉冲信号给压电驱动结构8促使其产生伸长位移，推动阀芯3 向上位移，开启喷油嘴总成7的喷孔，高压燃油从喷孔喷入内燃机缸体。在电脉冲信号消失 后，压电驱动结构8瞬时收缩为原长度，阀芯3在压紧弹簧5恢复力作用下返回关闭喷油嘴 总成7的喷孔。阀体3的内孔的下段呈锥形能促使燃油形成紊流提高雾化燃油雾化程度。 双斜面密封7可有效防止漏油，提高喷油器寿命。压电驱动结构8为圆环柱体形状，阀芯3 从压电驱动结构中穿过，压电驱动结构的伸缩与喷油嘴的启闭对应，使得孔式喷油嘴用到 该压电直驱式喷油器。
[0017] 本实用新型专利的喷油器，适用于柴油机用压电直驱式喷油器技术要求的既要频 率响应快，又要燃油雾化程度高、密封性好的工况，也为汽油机电喷系统的喷油器提供了一 种新思路。
【权利要求】
1. 一种新型压电直驱式柴油喷油器，是由喷油器主体、喷油嘴总成、阀芯、阀体、压紧弹 簧、压电驱动结构、微调螺栓、过渡圆环柱体组成；其特征在于：喷油嘴总成装于阀体上，阀 体与喷油器主体定位后用螺纹紧固，在喷油器主体中心孔内由下到上依次安装阀芯、过渡 圆环柱体、压电驱动结构、压紧弹簧和微调螺栓。
2. 根据权利要求1所示的一种新型压电直驱式柴油喷油器特征是：压电驱动结构为圆 环柱体形状，阀芯从压电驱动结构中穿过。
3. 根据权利要求1所示的一种新型压电直驱式柴油喷油器特征是：阀体内孔的下段呈 锥形能促使燃油形成紊流，提高雾化燃油雾化程度。
【文档编号】F02M51/06GK203879665SQ201420004628
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年1月6日 优先权日:2014年1月6日
【发明者】周超, 胡云平 申请人:浙江展途动力科技有限公司