多缸增压柴油机的排气管及增压器的防护罩的制作方法

多缸增压柴油机的排气管及增压器的防护罩的制作方法
【专利摘要】多缸增压柴油机的排气管及增压器的防护罩，包括一个防护块（20）和一个调整块（30）。防护块包括缸盖连接部（26）、排气管部（22）和增压器部（24）。排气管部与缸盖连接部相连，增压器部与排气管部相连，且排气管部凹设于缸盖连接部和增压器部之间，调整块部分叠置于增压器部且它们之间的重叠区域可以根据使用状态移动。缸盖连接部可固定于缸罩，排气管部可间隔地罩设于排气管，调整块与增压器部共同可间隔地罩设于增压器上。将防护罩用于配套玉米收割机用的多缸增压柴油机时，其罩设于柴油机的排气管及增压器上方，起隔热作用，防止收割过程中作物碎屑等落在裸露的排气管及增压器而引起着火的危险。
【专利说明】多缸增压柴油机的排气管及增压器的防护罩
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种防护罩，特别是一种配套玉米收割机用的多缸增压柴油机的排气管及增压器的防护罩。
【背景技术】
[0002]如图1所示，在玉米收割机中通常使用多缸增压柴油机10为动力，多缸增压柴油机10包括罩设于缸体上的缸罩16、与缸盖相连的排气管12、和一个连接于柴油机的排气管12和进气管18之间的增压器14。在收割玉米过程中，玉米碎屑有可能洒落并堆积在多缸增压柴油机的排气管12及增压器14上，因排气管12及增压器14工作时温度很高，高温的排气管12和增压器14可能引燃这些玉米碎屑，造成收割机失火。柴油机制造商为避免类似的问题，通常是在排气管及增压器上包裹保温材料，但这种方法也有弊端，首先，保温材料多为石棉材料，但石棉材料为致癌物，且对环境不利；其次，包裹保温材料后，柴油机排气侧的热量无法释放，最终使增压器固定螺栓的承载能力下降，引起断裂导致柴油机故障。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供多缸增压柴油机的排气管及增压器的防护罩，当柴油机用于玉米收割机时，防护罩可以避免玉米碎屑堆积在多缸增压柴油机的排气管和增压器上，以降低引发失火的可能性。
[0004]本实用新型提供一种多缸增压柴油机的排气管及增压器的防护罩，多缸增压柴油机包括缸罩、排气管和增压器，防护罩包括一个防护块和一个调整块。防护块包括缸盖连接部、排气管部和增压器部，缸盖连接部可固定连接于缸罩，排气管部与缸盖连接部相连，其可间隔地罩设于排气管，增压器部与排气管部相连，排气管部凹设于缸盖连接部和增压器部之间并倾斜于缸盖连接部。调整块可移动地部分叠置于增压器部，调整块与增压器部共同间隔地罩设于增压器。
[0005]在多缸增压柴油机的排气管及增压器的防护罩的一种示意性实施方式中，缸盖连接部上设有复数个连接孔，这些连接孔的位置可对准缸罩的固定孔。
[0006]在多缸增压柴油机的排气管及增压器的防护罩的另一种示意性实施方式中，增压器部上开设有一个定位长孔，调整块上开设有一个与定位长孔相对的调整长孔。
[0007]使用本实用新型的多缸增压柴油机的排气管及增压器的防护罩，可以避免洒落在柴油机上的玉米碎屑堆积在排气管增压器上，并且由于防护罩间隔地罩设在排气管和增压器上，可以减少排气管和增压器的热量传导至防护罩上，另外洒落在防护罩排气管部的压米碎屑可以沿排气管部的斜面滑向柴油机的外部，进一步降低了柴油机引起失火的可能性。
【专利附图】

【附图说明】
[0008]以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。[0009]图1是一种现有多缸增压柴油机的结构示意图。
[0010]图2是多缸增压柴油机的防护罩的分解示意图。
[0011]图3是图2所示多缸增压柴油机的防护罩的组合示意图。
[0012]图4用于说明多缸增压柴油机的防护罩的使用状态。
[0013]标号说明如下:
[0014]10柴油机
[0015]12排气管
[0016]14增压器
[0017]16 缸罩
[0018]162固定孔
[0019]18进气管
[0020]20防护块
[0021]22排气管部
[0022]24增压器部
[0023]242定位长孔
[0024]26缸盖连接部
[0025]262连接孔
[0026]30调整块
[0027]302调整长孔。
【具体实施方式】
[0028]为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【专利附图】

【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】，附图仅用于帮助理解本实用新型，不代表产品的实际结构和真实比例，在各图中相同的标号表示相同的部分。
[0029]在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
[0030]如图2所示，多缸增压柴油机的排气管及增压器的防护罩包括一个防护块20和一个调整块30。防护块20包括一个缸盖连接部26、一个排气管部22、和一个增压器部24。排气管部22与缸盖连接部26相连，增压器部24与排气管部22相连，且排气管部22凹设于缸盖连接部26和增压器部24之间并倾斜于缸盖连接部26。如图3所示，调整块30部分叠置于增压器部24且它们之间的重叠区域可以根据使用状态移动，如调整块30可以从图中的实线位置移动到图中虚线所示的位置。
[0031]参见图4,缸盖连接部26可固定于缸罩16,排气管部22可间隔地罩设于排气管12，调整块30与增压器部24共同间隔地罩设于增压器14上，由于防护罩间隔地罩设于柴油机的排气管及增压器上方，可以起到隔热作用，且洒落在排气管部22上的玉米碎屑沿该斜面滑向柴油机的外部，防止收割过程中作物碎屑等落在裸露的排气管及增压器而引起着火的危险。
[0032]如图2和图4所示，在多缸增压柴油机的排气管及增压器的防护罩的一种示意性实施方式中，缸盖连接部26上设有复数个连接孔262，其位置可对准缸罩16的固定孔162，这样在固定缸罩16时即可同时固定防护块20。
[0033]另外，在多缸增压柴油机的排气管及增压器的防护罩另一种示意性实施方式中，增压器部24上开设有一个定位长孔242，调整块30上开设有一个调整长孔302，调整块30与增压器部24部分叠置时，定位长孔242对准调整长孔302，藉由螺栓(图中未示)可固定连接调整块30与增压器部24，由于定位长孔242和调整长孔302的存在，调整块30与增压器部24的重叠位置可以根据不同柴油机的结构进行调整，从而增加了防护罩的适用范围。定位长孔和调整长孔的数量可以是一个，也可以多于一个，依柴油机的结构而定。
[0034]应当理解，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方案或变更，如特征的组合、分割或重复，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.多缸增压柴油机的排气管及增压器的防护罩，所述多缸增压柴油机(10)包括缸罩(16)、排气管(12)、和增压器(14)，其特征在于所述防护罩包括一个防护块(20)和一个调整块(30)； 所述防护块(20)包括: 一个可固定连接于所述缸罩的缸盖连接部(26 )， 一个与所述缸盖连接部(26 )相连的排气管部(22 )，其可间隔地罩设于所述排气管， 一个与所述排气管部(22)相连的增压器部(24)，且 所述排气管部(22)凹设于所述缸盖连接部(26)和所述增压器部(24)之间，并倾斜于所述缸盖连接部(26)； 所述调整块(30)可移动地部分叠置于所述增压器部(24)，其与所述增压器部(24)可共同间隔地罩设于所述增压器。
2.如权利要求1所述的多缸增压柴油机的排气管及增压器的防护罩，其中所述缸盖连接部(26 )上设有复数个连接孔(262 )，其位置可对准所述缸罩(16 )的固定孔(162 )。
3.如权利要求1所述的多缸增压柴油机的排气管及增压器的防护罩，其中所述增压器部(24)上开设有一个定位长孔(242)，所述调整块(30)上开设有一个与所述定位长孔(242)相对的调整长孔(302)。
【文档编号】F01N13/08GK203796380SQ201420150288
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年3月31日 优先权日:2014年3月31日
【发明者】张磊, 束卫兵, 周玉峰, 严金龙 申请人:常柴股份有限公司