调节型排气管总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及叉车配件【技术领域】，特别涉及调节型排气管总成。包括转接管和尾管，所述转接管后端连接设有消音的波纹管，波纹管后端连接设有可转向的调节管，调节管后端与尾管连接；所述波纹管上套设有强化管，强化管的两端口分别扣设于转接管和调节管上，且转接管和调节管之间连接设有消振器。本实用新型结构合理，通过可调整角度的尾管和调节管使排气管整体实现扭转连接，可分段安装以满足安装位置的要求，减少安装调整时间；尾气在进入波纹管后通过其伸缩性提供共振缓冲，通过消振板簧减少发动机震动对排气管影响，降低发动机运行产生的噪音，保证排气管在恶劣行驶条件下的牢固度，结构稳定合理，节约了材料成本。
【专利说明】调节型排气管总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及叉车配件【技术领域】，特别涉及调节型排气管总成。
【背景技术】
[0002]叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。随着社会的发展，叉车的使用环境也日益复杂，为了适应叉车功能的多样性需求，对叉车设计和制造也相应产生了更高的要求。
[0003]叉车分为内燃叉车、电动叉车和仓储叉车，普通的内燃叉车有燃油或者天然气发动机驱动，其前叉则通过液压系统来驱动，因此叉车内设有很多管路来进行动力传输。而叉车往往需要在通道狭小复杂的环境下作业，因此叉车的其结构的设计布局要求紧凑灵活，叉车的内部装配空间因此也非常有限。导致现有的叉车排气管在安装使用时存在拆卸不便，排气管自身噪音较大，在复杂环境下由于发动机的共振产生松脱和结构强度不足等问题，因此有必要对其进行改进设计以提高其安装使用性能。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构合理、拆装方便、稳定可靠噪音小的调节型排气管总成、。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]本实用新型所述的调节型排气管总成，包括转接管和尾管，所述转接管I前端设有转接法兰11，转接法兰11上设有转接头12，转接管后端连接设有消音的波纹管，波纹管后端连接设有可转向的调节管，调节管后端与尾管连接；所述波纹管上套设有强化管，强化管的两端口分别扣设于转接管和调节管上，且转接管和调节管之间连接设有消振器。
[0007]进一步地，所述消振器包括弓形的消振板簧，消振板簧的两端通过喉箍与转接管和调节管分别连接。
[0008]进一步地，所述调节管前端套设于波纹管的后端上，且调节管通过喉箍与波纹管固定连接。
[0009]进一步地，所述尾管前端套设于调节管的后端上，且尾管通过喉箍与调节管固定连接
[0010]进一步地，所述转接管前端设有转接法兰，转接法兰上设有转接头。
[0011]本实用新型有益效果为:本实用新型结构合理，通过可调整角度的尾管和调节管使排气管整体实现扭转连接，可分段安装以满足安装位置的要求，减少安装调整时间；尾气在进入波纹管后通过其伸缩性提供共振缓冲，通过消振板簧减少发动机震动对排气管影响，降低发动机运行产生的噪音，保证排气管在恶劣行驶条件下的牢固度，结构稳定合理，节约了材料成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的整体内部结构示意图。
[0013]图中:
[0014]1、转接管；11、转接法兰；12、转接头；2、尾管；
[0015]3、波纹管；4、调节管； 5、强化管； 6、消振板簧；
[0016]7、喉箍。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0018]本实用新型所述的调节型排气管总成，包括转接管I和尾管2，所述转接管I后端连接设有消音的波纹管3，波纹管3后端连接设有可转向的调节管4，调节管4后端与尾管2连接，多段组合的排气管通过调整转接管I与调节管4、尾管2之间的连接角度，进而满足叉车内狭小空间的排气管分段快速安装；所述波纹管3上套设有强化管5，强化管5的两端口分别扣设于转接管I和调节管4上，尾气经由转接管I进入波纹管3，尾气在波纹管3内通过其自身的伸展性缓冲并消除尾气的冲击，且波纹管3能够吸收一部分发动机产生的震动；由于波纹管3为柔性的结构，进而通过强化管5支撑转接管I和调节管4之间的连接，转接管I和调节管4之间连接设有消振器，发动机产生的震动通过转接管I传递到排气管上，在转接管I向调节管4传递时通过连接两端的消振器消除和减弱。
[0019]上述消振器包括弓形的消振板簧6，消振板簧6的两端通过喉箍7与转接管I和调节管4分别连接，消振板簧6的两端贴设于转接管I和调节管4上，通过喉箍7将其连接固定，且消振板簧6的两端在转接管I和调节管4之间的相对位置可调，进而通过改变消振板簧6的曲度调整消振强度。
[0020]上述调节管4前端套设于波纹管3的后端上，且调节管4通过喉箍7与波纹管3固定连接，调节管4为弯管，通过喉箍7连接固定实现调节管4与波纹管3连接的角度可调整。尾管2前端套设于调节管4的后端上，且尾管2通过喉箍7与调节管4固定连接，尾管2前端设有弯头，通过喉箍7连接固定实现尾管2与调节管4连接的角度可调整。
[0021]以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【权利要求】
1.调节型排气管总成，包括转接管⑴和尾管(2)，其特征在于:所述转接管⑴后端连接设有消音的波纹管(3)，波纹管(3)后端连接设有可转向的调节管(4)，调节管(4)后端与尾管(2)连接；所述波纹管(3)上套设有强化管(5)，强化管(5)的两端口分别扣设于转接管⑴和调节管⑷上，且转接管⑴和调节管⑷之间连接设有消振器。
2.根据权利要求1所述的调节型排气管总成，其特征在于:所述消振器包括弓形的消振板簧(6)，消振板簧(6)的两端通过喉箍(7)与转接管⑴和调节管⑷分别连接。
3.根据权利要求1所述的调节型排气管总成，其特征在于:所述调节管(4)前端套设于波纹管(3)的后端上，且调节管(4)通过喉箍(7)与波纹管(3)固定连接。
4.根据权利要求1所述的调节型排气管总成，其特征在于:所述尾管(2)前端套设于调节管(4)的后端上，且尾管(2)通过喉箍(7)与调节管(4)固定连接。
5.根据权利要求1所述的调节型排气管总成，其特征在于:所述转接管(I)前端设有转接法兰(11)，转接法兰(11)上设有转接头(12)。
【文档编号】F01N13/08GK203978581SQ201420300439
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日
【发明者】刘作祥, 居孝红, 郑前东, 周斌, 刘旭东 申请人:宁波管通机械有限公司