柴油机水冷装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种柴油机水冷装置，在环形凹槽内的上、下两端分别设有进水管和出水管，沿所述环形凹槽的中心轴线的径向、在环形凹槽的内壁上设有多道翅状散热片，且翅状散热片的横截面呈围绕环形凹槽的中心轴线延展开来的半圆环形状，在进水管和出水管位于柴油机本体的内腔中的部分均具有环形壳体，环形壳体位于柴油机本体的内腔中且在所述环形壳体的外壁上设有散热片。本实用新型采用水冷和散热片热传递的方式相结合，代替原结构中直接使用的铸铁材料，将通过进/出水管与柴油机本体在烟气出口处能够构成热传递，同时在环形燃烧器接口通道内可通过散热片进行散热，增加热传递的效率，减缓水箱压力。
【专利说明】柴油机水冷装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种柴油机水冷装置。
【背景技术】
[0002]在公知的【技术领域】，传统柴油机在废弃烟气的出口是一个密封隔热烟室，在实际应用中，一般直接采用铸铁等材料，其耐热性能以及散热条件不好，时有发生烟气出口过热，导致其余部件温度过高的问题，会对柴油机水箱造成极大的压力，开锅等故障时常发生。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:克服上述问题，提供一种柴油机水冷装置，能够加废弃烟气的出口处的散热性能，减缓柴油机水箱的压力。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种柴油机水冷装置，包括柴油机本体以及安装在柴油机本体上开口部位的环形燃烧器接口通道，所述环形燃烧器接口通道具有朝向柴油机本体的本体凹陷的环形凹槽，在所述环形凹槽内的上、下两端分别设有进水管和出水管，且所述进水管和出水管均穿过柴油机本体的内腔，沿所述环形凹槽的中心轴线的径向、在环形凹槽的内壁上设有多道翅状散热片，且所述翅状散热片的横截面呈围绕环形凹槽的中心轴线延展开来的半圆环形状，且所述进水管和出水管均贯穿翅状散热片的本体，在所述进水管和出水管之间设有半圆弧弯管，在所述进水管和出水管位于柴油机本体的内腔中的部分均具有环形壳体，所述环形壳体位于柴油机本体的内腔中且在所述环形壳体的外壁上设有散热片。
[0005]本实用新型的有益效果是:本实用新型采用水冷和散热片热传递的方式相结合，代替原结构中直接使用的铸铁材料，将通过进/出水管与柴油机本体在烟气出口处能够构成热传递，同时在环形燃烧器接口通道内可通过散热片进行散热，增加热传递的效率，同时也精简了柴油机在此处的设计，进/出水管中循环的水流还可进一步提高利用价值，减缓水箱压力。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0007]图1是本实用新型的结构示意图；
[0008]图2是图1的剖视图；
[0009]图中:1.柴油机本体，2.环形燃烧器接口通道，21.环形凹槽，3.进水管，4.出水管，5.翅状散热片，6.半圆弧弯管，7.环形壳体。
【具体实施方式】
[0010]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0011]如图1和图2所示的本实用新型柴油机水冷装置的优选实施例，包括柴油机本体I以及安装在柴油机本体I上开口部位的环形燃烧器接口通道2，所述环形燃烧器接口通道2具有朝向柴油机本体I的本体凹陷的环形凹槽21，在环形凹槽21内的上、下两端分别设有进水管3和出水管4，且所述进水管3)和出水管4均穿过柴油机本体I的内腔，沿环形凹槽21的中心轴线的径向、在环形凹槽21的内壁上设有多道翅状散热片5，且所述翅状散热片5的横截面呈围绕环形凹槽21的中心轴线延展开来的半圆环形状，且进水管3和出水管4均贯穿翅状散热片5的本体，在进水管3和出水管4之间设有半圆弧弯管6，在进水管3和出水管4位于柴油机本体I的内腔中的部分均具有环形壳体7，所述环形壳体7位于柴油机本体I的内腔中且在所述环形壳体7的外壁上设有散热片。
[0012]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【权利要求】
1.一种柴油机水冷装置，包括柴油机本体(I)以及安装在柴油机本体(I)上废气出口部位的环形燃烧器接口通道(2)，其特征在于:所述环形燃烧器接口通道(2)具有朝向柴油机本体(I)的本体凹陷的环形凹槽(21)，在所述环形凹槽(21)内的上、下两端分别设有进水管⑶和出水管(4)，且所述进水管(3)和出水管⑷均穿过柴油机本体⑴的内腔，沿所述环形凹槽(21)的中心轴线的径向、在环形凹槽(21)的内壁上设有多道翅状散热片(5)，且所述翅状散热片(5)的横截面呈围绕环形凹槽(21)的中心轴线延展开来的半圆环形状，且所述进水管(3)和出水管(4)均贯穿翅状散热片(5)的本体，在所述进水管(3)和出水管(4)之间设有半圆弧弯管￠)，在所述进水管(3)和出水管(4)位于柴油机本体(I)的内腔中的部分均具有环形壳体(7)，所述环形壳体(7)位于柴油机本体(I)的内腔中且在所述环形壳体(7)的外壁上设有散热片。
【文档编号】F01P3/18GK204003047SQ201420358122
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月1日 优先权日:2014年7月1日
【发明者】邱志刚, 汪修铭 申请人:邱志刚, 汪修铭