一种柱塞曲轴式液压马达的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种柱塞曲轴式液压马达，属于液压马达【技术领域】，包括壳体和盖体，在所述壳体内设置曲轴，在所述曲轴的周向上均匀设置多个柱塞套，在所述柱塞套内滑动套设有柱塞，所述柱塞的前端面顶靠所述轴承套且所述柱塞和所述轴承套的接触面为圆柱面；所述柱塞上设置有卡槽，所述卡槽的边缘设置有斜角，在所述壳体内还设置有柱塞卡圈；在所述柱塞卡圈外侧套设有碟簧。与现有技术相比，本实用新型在柱塞上的斜角与柱塞卡圈的内孔紧密配合，减小了缝隙，并在柱塞卡圈的外侧套设有碟簧，能有效压制柱塞与轴承套的接触面，减小运转时轴承套与柱塞接触面的泄漏量，使得液压马达承载力更大，抗冲击性更强，装备简便，延长了使用寿命。
【专利说明】一种柱塞曲轴式液压马达
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种液压马达，尤其涉及一种柱塞曲轴式液压马达。
【背景技术】
[0002]传统的液压马达采用连杆式结构，包括壳体和与所述壳体密封连接的盖体，在所述壳体内设置曲轴，所述曲轴两端通过轴承支承，在所述曲轴的周向上均匀设置多个柱塞套，在所述柱塞套内滑动套设有柱塞，在柱塞外侧设置滚动轴承组件，一般滚动轴承组件中轴承套表面呈球面，柱塞顶靠所述轴承套，这种结构轴承套受力面积小，因此轴承套可承载力较弱，抗冲击性差。并且由于一般的柱塞和轴承套之间的接触面的缝隙较大而导致泄漏量大，尤其在液压马达高速运转时，较大的泄露量影响了液压马达的使用性能，上述问题，亟待解决。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种柱塞曲轴式液压马达。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:一种柱塞曲轴式液压马达，包括壳体和与所述壳体密封连接的盖体，在所述壳体内设置曲轴，所述曲轴两端通过轴承支承，在所述曲轴的周向上均匀设置多个柱塞套，在所述柱塞套内滑动套设有柱塞，在所述柱塞和所述柱塞套间设置有由滚柱和轴承套组成的滚柱轴承，所述柱塞的前端面顶靠所述轴承套且所述柱塞和所述轴承套的接触面为圆柱面；所述柱塞上设置有卡槽，所述卡槽的边缘设置有斜角，在所述壳体内还设置有柱塞卡圈，所述柱塞卡圈卡设于所述卡槽中使得所述柱塞定位且所述柱塞卡圈的内孔与所述斜角相配合；在所述柱塞卡圈外侧套设有碟簧。这样设置，在卡槽的边缘设置的斜角与柱塞卡圈的内孔紧密配合，减小了缝隙，并在柱塞卡圈的外侧套设有碟簧，能有效压制柱塞与轴承套的接触面，减小运转时轴承套与柱塞接触面的泄漏量。
[0005]为了取得更好的技术效果，进一步的技术改进还包括，所述卡槽的边缘设置的斜角的倾斜角度为25到30度。
[0006]作为优选的，所述斜角的倾斜角度为27度。
[0007]为了取得更好的技术效果，进一步的技术改进还包括，在所述轴承套上位于所述柱塞卡圈的两侧设置第一凹槽，在所述第一凹槽中设置密封件，所述柱塞卡圈与所述密封件之间设置有所述碟簧。这样设置，碟簧使得两侧的柱塞卡圈与柱塞紧密结合在一起，能有效压制柱塞与轴承套的接触面，进而减小运转时轴承套与柱塞接触面的泄漏量。
[0008]为了取得更好的技术效果，进一步的技术改进还包括，在所述柱塞与所述轴承套顶靠的一端设置有凹槽，在所述凹槽内设置有阻尼孔。这样设置，可以减小内部摩擦，提高机械效率。
[0009]本实用新型的有益效果是:在柱塞上的卡槽边缘设置的斜角与柱塞卡圈的内孔紧密配合，减小了缝隙，并在柱塞卡圈的外侧套设有碟簧，能有效压制柱塞与轴承套的接触面，减小运转时轴承套与柱塞接触面的泄漏量，使得液压马达承载力更大，抗冲击性更强，装备简便，延长了使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的剖面示意图。
[0011]图2是本实用新型的局部示意图。
[0012]图3是本实用新型的的柱塞的剖面示意图。
[0013]图4是本实用新型的柱塞的俯视图。
[0014]图5是本实用新型的柱塞卡圈的剖视图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述。
[0016]参见图1至图5所示，一种柱塞曲轴式液压马达，包括壳体I和与所述壳体I密封连接的盖体2，在所述壳体I内设置曲轴3，所述曲轴3两端通过轴承4支承，在所述曲轴3的周向上均匀设置多个柱塞套5，在所述柱塞套5内滑动套设有柱塞6，在所述柱塞6和所述柱塞套5间设置有由滚柱7和轴承套8组成的滚柱轴承，所述柱塞6的前端面顶靠所述轴承套8且所述柱塞6和所述轴承套8的接触面为圆柱面，即所述柱塞6完全顶靠所述轴承套8，因此轴承套8受力面积更大，增强了可承载力和抗冲击性。所述柱塞6上设置有卡槽60，所述卡槽60的边缘设置有斜角600，在所述壳体I内还设置有柱塞卡圈10，所述柱塞卡圈10卡设于所述卡槽60中使得所述柱塞6定位且所述柱塞卡圈10的内孔与所述斜角600相配合，在卡槽60的边缘设置的斜角600与柱塞卡圈10的内孔紧密配合，减小了缝隙，并在柱塞卡圈10的外侧套设有碟簧9，能有效压制柱塞6与轴承套8的接触面，减小运转时轴承套8与柱塞6接触面的泄漏量，使得液压马达承载力更大，抗冲击性更强，装备简便，延长了使用寿命。
[0017]上述技术方案中，作为优选的，所述卡槽60的边缘设置的斜角600的倾斜角度为27度。
[0018]上述技术方案中，在所述轴承套8上位于所述柱塞卡圈10的两侧设置第一凹槽80，在所述第一凹槽80中设置密封件81，密封件81延伸出第一凹槽80 —部分，所述柱塞卡圈10与所述密封件81之间设置有所述碟簧9，碟簧9的大径端的卡设在密封件81与柱塞卡圈10之间，小径端将柱塞卡圈10紧紧地抱住，
[0019]这样使得两侧的柱塞卡圈10与柱塞6紧密结合在一起，能有效压制柱塞6与轴承套8的接触面，进而减小运转时轴承套8与柱塞9接触面的泄漏量。
[0020]上述技术方案中，在所述柱塞6与所述轴承套8顶靠的一端设置有凹槽61，在所述凹槽61内设置有阻尼孔62，可以减小内部摩擦，提高机械效率。
[0021]以上列举的仅为本实用新型的具体实施例，显然，本实用新型不限于以上的实施例。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种柱塞曲轴式液压马达，包括壳体(I)和与所述壳体(I)密封连接的盖体(2 )，在所述壳体(I)内设置曲轴(3 )，所述曲轴(3 )两端通过轴承(4)支承，在所述曲轴(3 )的周向上均匀设置多个柱塞套(5)，在所述柱塞套(5)内滑动套设有柱塞(6)，在所述柱塞(6)和所述柱塞套(5)间设置有由滚柱(7)和轴承套(8)组成的滚柱轴承，其特征在于:所述柱塞(6)的前端面顶靠所述轴承套(8)且所述柱塞(6)和所述轴承套(8)的接触面为圆柱面；所述柱塞(6 )上设置有卡槽(60 )，所述卡槽(60 )的边缘设置有斜角(600 )，在所述壳体(I)内还设置有柱塞卡圈(10),所述柱塞卡圈(10)卡设于所述卡槽(60)中使得所述柱塞(6)定位且所述柱塞卡圈(10)的内孔与所述斜角(600)相配合；在所述柱塞卡圈(10)外侧套设有碟黃(9 )。
2.根据权利要求1所述的一种柱塞曲轴式液压马达，其特征在于:所述卡槽(60)的边缘设置的斜角(600)的倾斜角度为25到30度。
3.根据权利要求2所述的一种柱塞曲轴式液压马达，其特征在于:所述斜角(600)的倾斜角度为27度。
4.根据权利要求1所述的一种柱塞曲轴式液压马达，其特征在于:在所述轴承套(8)上位于所述柱塞卡圈(10)的两侧设置第一凹槽(80)，在所述第一凹槽(80)中设置密封件(81)，所述柱塞卡圈(1 )与所述密封件(81)之间设置有所述碟簧(9 )。
5.根据权利要求1所述的一种柱塞曲轴式液压马达，其特征在于:在所述柱塞(6)与所述轴承套(8)顶靠的一端设置有凹槽(61)，在所述凹槽(61)内设置有阻尼孔(62)。
【文档编号】F03C1/053GK204024905SQ201420440086
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月6日 优先权日:2014年8月6日
【发明者】吴海荣 申请人:宁波泰勒姆斯液压传动有限公司