1.一种用于驱动第一调整构件(12)和第二调整构件(18)的驱动机构(10)，所述第一调整构件用于调整第一涡轮机分流器级(16)的叶片(14)的定向，所述第二调整构件用于调整第二涡轮机分流器级(22)的叶片(20)的定向，所述驱动机构包括用于同时驱动两个调整构件(12，18)在涡轮机中进行运动的装置，
其特征在于，所述驱动机构包括同时驱动所述第一调整构件(12)和所述第二调整构件(18)的单个的驱动轮(24)，并且包括两个齿轮级(26，28)，所述两个齿轮级被布置在所述驱动轮(24)与所述第一调整构件(12)和所述第二调整构件(18)中的一个之间，并且所述两个齿轮级具有不同的传动比。
2.根据前一项权利要求所述的驱动机构(10)，其特征在于，与所述第二调整构件(18)相关联的齿轮级(28)的传动比随所述涡轮机中的所述驱动轮(24)的角位置改变。
3.根据前一项权利要求所述的驱动机构(10)，其特征在于，与所述第二调整构件(18)相关联的所述齿轮级(28)包括与所述驱动轮(24)接合的第一齿轮(32)、与所述第二调整构件(18)的有齿的部分(44)接合的第二齿轮(34)和用于使两个轮(32，34)彼此配合以改变所述齿轮级(28)的传动比的配合装置(40，42)。
4.根据前一项权利要求所述的驱动机构(10)，其特征在于，与所述第二调整构件(18)相关联的所述齿轮级(28)被制为以非线性的方式改变所述齿轮级(28)的传动比。
5.根据前一项权利要求所述的驱动机构(10)，其特征在于，与所述第二调整构件(18)相关联的所述齿轮级(28)的两个轮(32，34)的旋转轴线(36，38)是平行的并且相对于彼此偏置。
6.根据前一项权利要求所述的驱动机构(10)，其特征在于，两个轮中的一个轮(32)包括凹槽(40)，另一轮(34)包括从所述另一轮(34)轴向地突出的指状部(42)，所述指状部(42)被容纳在所述凹槽(40)中并且能够与所述凹槽(40)配合，以将扭矩从第一轮(32)传递到第二轮(34)。
7.根据前一项权利要求所述的驱动机构(10)，其特征在于，所述凹槽(40)被形成在所述第一齿轮(32)中，并且所述第二齿轮(34)带有所述指状部(42)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的驱动机构(10)，其特征在于，与所述第一调整构件(12)相关联的齿轮级(26)包括第三齿轮(30)，所述第三齿轮与所述驱动轮(24)以及所述第一调整构件(12)的互补的有齿的部分(44)接合。
9.一种包括两个分流器级(16，22)的航空器涡轮机，所述两个分流器级的叶片(14，20)的定向能够被改变，其特征在于，每个分流器级包括用于调整所述分流器级(16，22)的叶片(14，20)的定向的调整构件(12，18)，两个调整构件(12，18)在涡轮机中能围绕所述涡轮机的主轴线旋转运动并且能被根据前述权利要求中任一项所述的驱动机构(10)旋转驱动。
10.根据前一项权利要求所述的涡轮机，其特征在于，每个调整构件(12，18)包括第一有齿的部分(44)和第二有齿的部分，所述第一有齿的部分和与所述每个调整构件相关联的齿轮级(26，28)相关联，所述第二有齿的部分跟与所述每个调整构件相关联的分流器级(16，22)的每个叶片(14，20)带有的齿轮啮合。