技术特征：
技术总结
本发明公开一种两冲程高功重比的航空重油活塞发动机的组合式燃烧室，包括气缸体、气缸套、气缸头、活塞、单体泵；所述气缸头固定于气缸体顶部；气缸套固定于气缸体内；活塞设置于气缸套内部；活塞顶面中部设计有凹坑A，同时在气缸头底面中部设计有凹坑B；其中，凹坑A与凹坑B均为浅坑；凹坑A、凹坑B与气缸套共同构成组合式燃烧室；单体泵固定于气缸头上，单体泵的喷嘴伸入到组合式燃烧室内，且使喷嘴的喷孔位于凹坑B内。气缸体下部侧壁对置设计有2条进气道和1条排气道。本发明组合式燃烧室结构紧凑，功重比大，燃烧速率高，最高燃烧压力较小，燃烧温度低，排气品质较好；扫气形式为旋流扫气，有效降低充量损失，提高容积效率。
技术研发人员：周煜;丁水汀;刘晓静;孙鑫鑫
受保护的技术使用者：北京航空航天大学
技术研发日：2016.10.19
技术公布日：2017.08.18