1.一种用于内燃机的气门正时调节装置，所述气门正时调节装置包括：
壳体，其与和曲轴可联动操作的棘轮板限定出空间；
具有多个叶片的转子，其被配置成通过工作流体的压力在预定角度范围内相对于所述壳体旋转，所述转子设置在所述壳体中与凸轮轴可联动操作；以及
防旋转机构，其被配置成通过抑制或防止所述转子与所述壳体的相对旋转，来抑制或防止所述转子和所述壳体之间的位置变化，
其中所述防旋转机构包括：
多个锁定槽，其形成在所述棘轮板上，具有不同的深度并且彼此连接；以及
锁定销构件，其包括：
外销，其弹性地设置在形成于所述多个叶片中的至少一个叶片中的装配孔中，以及
内销，其弹性地设置在所述外销内部，并且被配置成当所述外销和所述内销顺序地装配在所述多个锁定槽中时，将所述转子锁定到所述壳体。
2.根据权利要求1所述的气门正时调节装置，其中所述多个锁定槽包括直径较大的大槽和直径较小的小槽，其中所述大槽和所述小槽形成具有预定深度的台阶部分。
3.根据权利要求2所述的气门正时调节装置，其中所述台阶部分的宽度是所述外销厚度的两倍，并且所述小槽的内径和所述外销的外径相同。
4.根据权利要求1所述的气门正时调节装置，其中所述锁定销构件还包括具有第一凹部的上盖，并且被配置成封闭所述装配孔的第一端。
5.根据权利要求4所述的气门正时调节装置，其中在所述外销的第一端形成有第二凹部，并且对所述多个锁定槽施加弹性力的外弹簧设置在所述第二凹部和所述上盖的第一端之间。
6.根据权利要求5所述的气门正时调节装置，其中在所述内销的第一端形成有第三凹部，并且对所述多个锁定槽施加弹性力的内弹簧设置在所述第三凹部和所述上盖的第一凹部之间。
7.根据权利要求6所述的气门正时调节装置，其中所述锁定销构件还具有定位在所述装配孔的第二端的下盖，并且所述下盖被配置成支承所述外销的外侧。
8.根据权利要求7所述的气门正时调节装置，其中在所述转子中还形成有排出孔，并且所述排出孔被配置成，当所述锁定销构件被锁定时排出所述多个锁定槽中的工作流体。
9.根据权利要求1所述的气门正时调节装置，其中所述壳体中的所述转子具有四个叶片。
10.根据权利要求9所述的气门正时调节装置，其中在面向所述壳体内侧的所述多个叶片的端部，在所述凸轮轴的纵向方向上，形成有密封槽，并且在所述密封槽中设置有密封件。
11.一种用于内燃机的气门正时调节装置，所述装置包括：
壳体，其被配置成与和曲轴可联动操作的棘轮板限定出空间；
具有多个叶片的转子，其通过工作流体的压力在预定角度范围内相对于所述壳体旋转，并且与凸轮轴可联动操作；以及
防旋转机构，其通过防止所述转子与所述壳体的相对旋转，来防止所述转子和所述壳体之间的位置变化，
其中所述防旋转机构包括：
多个锁定槽，其形成在所述转子的所述叶片中的至少一个中，具有不同的深度并且彼此连接；以及
锁定销构件，其具有弹性地设置在形成于所述棘轮板中的至少一个的装配孔中的中空外销，以及弹性地设置在所述外销内部的内销，并且当所述外销和所述内销中的一个或多个顺序地装配在所述锁定槽中时，所述锁定销构件将所述转子锁定到所述壳体。
12.一种用于内燃机的气门正时调节装置，所述装置包括：
本体，在其外侧具有多个油口，并且其与凸轮轴可联动操作；
电磁阀，其包括在外侧周围具有多个油槽并由弹簧弹性地支承的阀芯，所述电磁阀设置在所述本体中，以响应于控制信号，通过与所述本体的油口选择性地连通，来控制工作流体的流动；以及
控制器，其将所述控制信号传送到所述电磁阀，并且
还包括权利要求1至权利要求11中任一项所述的装置中的防旋转机构，用以响应于来自所述控制器的控制信号，通过防止所述转子与所述壳体的相对旋转，来防止所述转子和所述壳体之间的位置变化。