1.一种方法，该方法包括如下步骤：
调节如下各项中的至少一个以产生包括一定量氢气的废气：提供给第一汽缸的空气与燃料的比例，和发动机的所述第一汽缸的点火火花特性；以及
将所述废气从所述第一汽缸提供给所述发动机的第二汽缸，其中，包括氢气的所述废气响应于压缩事件而点燃第一燃料类型。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一汽缸是专用废气再循环EGR汽缸，以及
所述第二汽缸是汽油压缩点火汽缸GCI。
3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述第一汽缸使用如下各项中的至少一种：火花点火、送入燃料预燃室点火、激光点火、电晕放电点火、或等离子体点火；以及
所述第二汽缸使用压缩点火。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述第一汽缸使用火花点火。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，调节所述空气与燃料的比例包括如下步骤：
提供具有第一燃料百分比的第一空气燃料混合物，以及
提供具有第二燃料百分比的第二空气燃料混合物，其中，该第二燃料百分比大于该第一燃料百分比。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，调节所述点火火花特性包括如下步骤：
调节如下各项中的至少一个：火花幅度、火花持续时间、火花能量大小、或相对于将空气和燃料混合物引入所述第一汽缸的火花发生。
7.根据权利要求6所述的方法，其中，调节相对于将空气和燃料混合物引入所述第一汽缸的火花发生包括如下步骤：
在第一时间阶段提供第一火花，以及
在第二时间阶段提供第二火花。
8.一种装置，该装置包括：
发动机，该发动机包括至少第一汽缸和第二汽缸，所述第一汽缸是专用EGR汽缸，所述第一汽缸利用如下各项中的至少一个：火花点火、送入燃料预燃室点火、激光点火、电晕放电点火、或等离子体点火，所述第一汽缸被配置成提供废气；以及
所述第二汽缸是使用压缩点火的非专用EGR汽缸。
9.根据权利要求8所述的装置，所述装置进一步包括：废气再循环EGR回路，其被配置成将所述废气从所述第一汽缸提供给所述第二汽缸；以及
其中，所述废气响应于压缩事件而点燃一燃料类型。
10.根据权利要求8所述的装置，其中，所述第一汽缸使用火花点火；以及
所述第二汽缸是汽油压缩点火发动机。
11.根据权利要求8所述的装置，其中，所述第一汽缸具有可调节的汽缸空气-燃料比例，使得对所述第二汽缸的氧气可利用性是可控的；
其中，具有第一燃料百分比的第一空气燃料混合物以及具有第二燃料百分比的第二空气燃料混合物被提供给所述第一汽缸，其中，该第二燃料百分比高于该第一燃料百分比。
12.根据权利要求8所述的装置，其中，所述第二汽缸进一步包括：火花辅助设备，其被配置成帮助所述发动机的点火和燃烧过程。
13.根据权利要求12所述的装置，其中，所述火花辅助设备包括：电热塞、电子进气加热器、燃料燃烧器进气加热器、或火花塞。
14.根据权利要求8所述的装置，其中，所述第一汽缸或所述第二汽缸中的至少一个包括：用于加燃料的直接喷射器。
15.根据权利要求8所述的装置，其中，所述第一汽缸中的每一个包括：用于加燃料的一个或多个直接喷射器。
16.根据权利要求8所述的装置，其中，所述第一汽缸包括：点火火花特征，其能够被调节以产生所述废气。
17.根据权利要求16所述的装置，其中，所述点火火花特征包括如下各项中的至少一个：火花幅度、火花持续时间、火花能量大小、或相对于将空气和燃料混合物引入所述第一汽缸的火花发生。
18.一种装置，该装置包括：
发动机，该发动机包括至少第一汽缸和第二汽缸；
所述第一汽缸是专用EGR汽缸，其使用火花点火；以及所述第二汽缸是汽油压缩点火汽缸，其使用压缩点火；
所述第一汽缸被配置成响应于火花点火的发生而燃烧空气和燃料混合物，并提供包括一定量氢气的废气；
废气再循环EGR回路，其被配置成将所述废气从所述第一汽缸提供给所述第二汽缸；以及
其中，包括氢气的所述废气响应于压缩事件而点燃一燃料类型。
19.根据权利要求18所述的装置，其中，所述第一汽缸具有可调节的汽缸空气-燃料比例，使得对所述第一汽缸的氧气可利用性是可控的；
其中，具有第一燃料百分比的第一空气燃料混合物以及具有第二燃料百分比的第二空气燃料混合物被提供给所述第一汽缸，其中，该第二燃料百分比高于该第一燃料百分比。
20.根据权利要求18所述的装置，其中，所述第一汽缸或所述第二汽缸中的至少一个包括：用于加燃料的直接喷射器。