内燃机环保性能提升系统的制作方法

一种内燃机环保性能提升系统，尤其涉及可提升内燃机效率，并同时监测电力系统，增加保养效率以及整体设备使用效率的内燃机环保性能提升系统。

背景技术：

车辆的内燃机必须在化油器的空气入口处装设空气滤清器，以防止空气中的灰尘、杂物进入化油器与引擎汽缸，而避免刮伤气缸壁与活塞。目前的空气滤清器无法完全的过滤空气中悬浮粒子或污染物，导致悬浮粒子或污染物进入内燃机，而产生刮伤气缸壁与活塞，破坏气阀气密度等问题，进而使内燃机效率降低，增加整体损耗，并且浪费燃油，污染环境空气。

再者，内燃机相关周边不可忽视的另一设备即为电力供给系统，包含发电机、电瓶等，其使用习惯与保养观念一样不能轻忽，常会有使用者于内燃机未发动情况下，打开风扇或车灯而导致电瓶电力耗尽，或是因不知电瓶或发电机的使用寿命情况，使得车辆无法正常发动。

因此，要如何实现提升内燃机效率，并同时监测电力系统，增加保养效率以及整体设备使用效率，即为相关业者所要改善的课题。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于，利用环保性能提升系统的离子产生器对空气进行电离，以提高空气滤清器的过滤效果，进而同时提升内燃机马力与燃油燃烧效率，且环保性能提升系统会同时监控电瓶、发电机的电压，并加以判读后作适当的警示提醒，让设备使用者作适当的后续处理，以提升保养效率与设备使用效率。

为达上述目的，本实用新型的内燃机环保性能提升系统设置有离子产生器、电源控制单元、微处理器、启动控制单元以及警示单元，离子产生器设置于内燃机的空气滤清器的进气管处，并以高电压放射电离空气；电源控制单元连接于电瓶及离子产生器，以供应离子产生器所需的电源；微处理器连接于电源控制单元，微处理器设置有第一电压值、第二电压值以及启动电压值；启动控制单元连接于微处理器以及离子产生器；警示单元连接于微处理器；

基于此，当微处理器侦测到的电瓶电压低于启动电压值时，微处理器会控制启动控制单元，让启动控制单元停止离子产生器的运作，并将此电瓶电压比对第一电压值，且于电瓶电压未介于第一电压值的范围内时，控制警示单元显示异常状态，当微处理器侦测到的电瓶电压高于启动电压值时，微处理器会控制启动控制单元，让启动控制单元启动离子产生器开始运作，并将此电瓶电压比对第二电压值，且于电瓶电压未介于第二电压值的范围内时，控制警示单元显示异常状态。

前述的内燃机环保性能提升系统中，该警示单元是由多个发光二极管所组成或为蜂鸣器。

前述的内燃机环保性能提升系统中，该电源控制单元与离子产生器之间进一步连接高压电产生单元，启动控制单元于启动离子产生器时，高压电产生单元会产生高压电供应至离子产生器。

前述的内燃机环保性能提升系统中，该离子产生器是由绝缘管、放电头以及接头所组成，绝缘管内具有通孔，并于通孔内设置一具有螺孔的金属连接件，放电头一端为外周尖锐环边及一中央尖圆锥构造，另端为凸设有凸缘，且凸缘内设置有螺孔，接头具有螺牙杆部，而接头与放电头位于绝缘管二端，并通过螺牙杆部锁接于金属连接件与放电头的螺孔形成定位。

前述的内燃机环保性能提升系统中，该离子产生器设置有绝缘管，进气管外周设有径向孔，使绝缘管插置固定于进气管外周的径向孔内，且绝缘管具有外周凸耳，并连接有一定位插件及扣带绑设固定于进气管外周。

前述的内燃机环保性能提升系统的有利效果在于：若电瓶或发电机处于异常状态，则以警示单元显示异常状态，让使用者可即时得知，以迅速地进行处理，而提升保养效率与设备使用效率；以及，可达到极高的吸附及过滤效果，彻底防止悬浮粒子或污染物进入气缸的严重后果，以避免破坏气缸壁、活塞刮伤、气阀气密度，使整体损耗降低、马力提升、燃烧更完全，而减轻环境污染排放。

附图说明

图1为本实用新型的方块图。

图2为本实用新型的电路图。

图3为本实用新型的离子产生器的立体外观图。

图4为本实用新型的离子产生器的立体分解图。

图5为本实用新型的离子产生器的剖面分解图。

图6为本实用新型的离子产生器安装于进气管的立体外观图。

图7为本实用新型离子产生器安装于进气管的剖面图。

附图标记

1、离子产生器

11、绝缘管

111、通孔

112、金属连接件

113、螺孔

114、外周凸耳

12、放电头

121、外周尖锐环边

122、中央尖圆锥

123、凸缘

124、螺孔

13、接头

131、螺牙杆部

132、凹孔

133、径向孔

14、扣带

15、定位插件

2、电源控制单元

21、高频π型滤波回路

22、保护二极管

23、电源保险丝

24、电源连接器

3、微处理器

31、第一电压值

32、第二电压值

33、启动电压值

4、启动控制单元

5、警示单元

51、发光二极管

6、高压电产生单元

7、空气滤清器

71、进气管

72、径向孔

8、电瓶

9、电缆

91、芯线

92、固定套。

具体实施方式

请参阅图1、图2与图6所示，由图中可清楚看出，本实用新型设置有离子产生器1、电源控制单元2、微处理器3、启动控制单元4、警示单元5以及高压电产生单元6，其中：

该离子产生器1设置于内燃机的空气滤清器7的进气管71处。

该电源控制单元2连接于电瓶8以及离子产生器1，电源控制单元2具有高频π型滤波回路21，高频π型滤波回路21依序连接有保护二极管22、电源保险丝23以及电源连接器24，且电源连接器24连接于电瓶8，高频π型滤波回路21用以彻底隔离噪声脉冲，而保护二极管22为电源反接保护二极管。

该微处理器3连接于电源控制单元2，微处理器3设置有第一电压值31、第二电压值32以及启动电压值33。

该启动控制单元4连接于微处理器3，并通过高压电产生单元6以电缆9连接于离子产生器1，且高压电产生单元6连接于电源控制单元2。

该警示单元5连接于微处理器3，警示单元5是由多个发光二极管51所组成，且警示单元5亦可由蜂鸣器所组成。

基于此，当微处理器3侦测到的电瓶8电压低于启动电压值33时，微处理器3会控制启动控制单元4，让启动控制单元4停止离子产生器1的运作，并将此电瓶8电压比对第一电压值31，且于电瓶8电压未介于第一电压值31的范围内时，控制警示单元5显示异常状态，当微处理器3侦测到的电瓶8电压高于启动电压值33时，微处理器3会控制启动控制单元4，让启动控制单元4启动离子产生器1开始运作，使离子产生器1由高压电产生单元6取得所需的高压电源，进而使空气滤清器7的进气管71处的空气离子化，并将此电瓶8电压比对第二电压值32，且于电瓶8电压未介于第二电压值32的范围内时，控制警示单元5显示异常状态。

再者，以12V的电瓶8为例，充放电正常的电瓶8于空载且未实施充电状况下(内燃机未发动)测得电压为11.5～12.5V，若于短时间低于此值时应迅速充电，可使电瓶8恢复正常功能，倘若长时间低于此值或处于低电力(10V以下)状态，即使强制充电亦不能保证可使用，而应更换新品；而一只充放电正常的电瓶8于配接适当的发电机，且发电机处于正常运转状态时(内燃机发动时)，测得电瓶8电压应为13.5～14.5V，若低于此值应即检查发电机是否发电正常，或电瓶8是否某些极间已短路，而应尽快更换新品，更有些旧式发电机充电设备于未接妥电瓶8，或电瓶8的极间开路情况下，其发电尖峰电压最高可达22V，此电压送到内燃机相关周边使用虽可使内燃机发动，但短时间内必造成相关周边如点火线圈、照明等快速烧毁，导致严重的后果。通过前述电瓶8的电器特性，本实用新型的微处理器3的第一电压值31可设定为11.5～12.5V，第二电压值32可设定为13.5～14.5V，而启动电压值33可设定为13.5V，即可使微处理器3正常的启动离子产生器1运作，以及同时监测发电机或电瓶8是否处于良好的状态。

请参阅图3至图7所示，由图中可清楚看出，本实用新型的离子产生器1是由绝缘管11、放电头12以及接头13所组成，绝缘管11内具有通孔111，并于通孔111内设置一具有螺孔113的金属连接件112，放电头12一端为外周尖锐环边121及一中央尖圆锥122构造，另端为凸设有凸缘123，且凸缘123内设置有螺孔124，接头13具有螺牙杆部131，而接头13与放电头12位于绝缘管11二端，并通过螺牙杆部131锁接于绝缘管11的金属连接件112与放电头12的螺孔(113、124)形成定位；另外，绝缘管11插置固定于进气管71外周所设置的径向孔72内，且绝缘管11具有外周凸耳114，并连接一定位插件15及扣带14绑设固定于进气管71外周；另外，接头13设有凹孔132与径向孔133，电缆9及固定套92插置粘接于接头13的凹孔132内，并且经由径向孔133焊接固定电缆9的芯线91。

因此，本实用新型可解决现有技术的不足与缺失，并可增进功效，其关键技术在于：

(一)本实用新型利用微处理器3连接于电源控制单元2，进而以微处理器3所设定的第一电压值31、第二电压值32以及启动电压值33，通过电源控制单元2判断电瓶8的电压，由启动电压值33比对电瓶8的电压，以启动或关闭离子产生器1，且同时利用第一电压值31与第二电压值32判断电瓶8或发电机是否处于正常状态，若电瓶8或发电机处于异常状态，则以警示单元5显示异常状态，让使用者可即时得知，以迅速地进行处理，而提升保养效率与设备使用效率。

(二)本实用新型利用离子产生器1于内燃机发动时，预先对空气滤清器7的进气管71处的空气作离子放射(正或负极性皆可)，使空气中悬浮粒子或污染物本身带正或负电荷，当此带正或负电荷的悬浮粒子或污染物吸入后，流经不带任何电荷或带微弱正或负电荷的空气滤清器7的过滤，将可达到极高的吸附及过滤效果，彻底防止悬浮粒子或污染物进入气缸的严重后果，以避免破坏气缸壁、活塞刮伤、气阀气密度，使整体损耗降低、马力提升、燃烧更完全，而减轻环境污染排放。